最近，“後浪”一詞盛行於網路，併成為一種現象級存在。“後浪”為何會出現如此高的關注度？這是因為，在國內社會轉型過程中，後浪們將成為社會的中流砥柱。他們不僅是物質財富的創造者，同時也是物資消費的主力軍。尤其是汽車行業，在經歷了深度震盪調整後，廠商都把目光瞄準了以95後甚至00後為主流的後浪們。

那麼，標籤為“超感觀美學豪華A級轎跑SUV“的奧迪Q3轎跑SUV，能否讓後浪們的感官徹底覺醒，從而成為其忠實的擁躉呢？

四城聯動圈粉後浪

為了對得起今年汽車行業首個新車線下的新車釋出會這一“尊榮”，奧迪Q3轎跑SUV首開先河，採取了1+3聯動的模式，主會場設在上海，同時在深圳、杭州和成都開設分會場。

一直以來，國內最具活力的城市，年輕人最嚮往的城市，等等，上海、深圳、杭州以及成都都在這個大名單之列。上海，被稱為魔都，也是時尚之都，是後浪們最為嚮往的地方；深圳，是國內最為年輕的一線城市，曾經創造過深圳速度；杭州，被稱為“天堂”的城市，動漫、IT和電商發達，也是年輕人心之所向的地方；成都，慢生活，加上當地人的熱情開放，也成為年輕人心儀的城市。

以上海為奧迪Q3轎跑釋出主會場，同步開啟杭州“心動花海藝術展”、成都“美背舞快閃”、深圳“城市炫光夜跑”活動，四城聯動，並結合Vlog線上直播的形式，不僅深入傳遞了奧迪Q3轎跑的產品魅力，更彰顯了奧迪Q3轎跑時尚、運動、進取的產品內涵。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤表示：“奧迪Q3轎跑絕對是豪華A級SUV中的顏值擔當，它不但具備超高顏值和回頭率，更能夠喚醒消費者的所有感觀。未來，相信它一定會成為更多注重個性和品位的年輕消費者的選擇。”

因此，選擇這四個城市聯動釋出，就是選擇了後浪們最多的聚集地。所以，奧迪Q3 轎跑SUV可謂圈粉無數。

掀背設計吸睛後浪

眾所周知，年輕人已經成為汽車消費市場上的主宰。實際上，這些消費者，就是現在關注度最高的後浪。

和上幾代人不同的是，後浪們有自己的見解和主張，尤其是在汽車產品上。他們已經不再對傳統的汽車外觀妥協，而是追求一種設計美學。只有具有喚醒感官的設計，才能征服後浪的心。

那麼，奧迪Q3轎跑SUV是否具有這種特質呢？

答案是肯定的。

從當晚釋出會傳遞出的資訊顯示，奧迪Q3轎跑以獨具美感的掀背造型設計，展現了奧迪在設計美學進化歷程中的新高度。源自於達喀爾拉力賽車的靈感啟發，奧迪Q3轎跑擁有極致的車身比例，相比奧迪Q3，其車身加長23mm，車頂高度降低43mm，擁有更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，車身更加修長而緊湊，具備更加激進、蓄勢待發的跑車姿態，釋放出獨特的轎跑造型魅力。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌表示，“作為一汽-大眾奧迪國產車家族的最新成員，奧迪Q3 轎跑SUV集顏值與實力於一體，不僅將與奧迪Q3組成豪華A級SUV市場的黃金組合，更將開闢細分市場的全新品類，喚醒都市潮流生活的感觀享受。”

當然，高顏值，只是外在。奧迪Q3還有與外在相匹配的核心。

除了兼具個性與美感的外觀，奧迪Q3轎跑也沒有犧牲其動力。奧迪Q3轎跑搭載EA211 1.4T和第三代EA888 2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合變速器，在釋放澎湃動力的同時，為消費者提供暢快靈動的駕駛樂趣，並最多可提供“越野、舒適、自動、動態、高效”五種駕駛模式，為消費者提供更豐富的駕駛體驗。

在後浪們關注的智慧網聯方面，奧迪Q3轎跑搭載同級唯一的虛擬座艙，同時全系標配先進的奧迪MMI人機互動系統和高解畫素資訊娛樂觸控螢幕，用車更舒適、更便捷，並能有效提高行車安全性。

當然，奧迪Q3轎跑還搭載了比同級SUV更豐富的智慧安全輔助系統，如陡坡緩降系統、智慧泊車系統、360全景影像等系統配置，為使用者的行車安全提供了更多保障。

個性定製抓牢後浪

要徹底抓牢和征服後浪，就必須不拘泥於固有格局。這一點，奧迪Q3轎跑SUV做到了。

在其產品序列中，除了35TFSI進取型、40TFSI時尚型、45TFSI quattro時尚型以及45TFSI quattro豪華型四款常規產品外，還增加了定製尊享版。

後浪們除了不盲從，有自己的主張外，還個性十足。而定製尊享版就是為了徹底滿足這種個性專門打造的。而且，價格也不是想象中的令人生畏，而是比最高配還低了2.55萬。

如此一來，後浪們就會被牢牢抓住，最終為奧迪Q3轎跑SUV定製尊享版買單。

後浪已經奔湧而來，勢不可擋。而為後浪們造心儀的車，已經成為汽車廠家的共識。

奧迪Q3轎跑SUV，透過獨具匠心的釋出形式，獨具魅力的掀背式設計，獨具慧眼的個性化定製，從圈粉，到吸睛，最後到抓牢，直至徹底征服後浪們——這些汽車消費市場的主力軍。

後浪們，你們的感官該覺醒了！

奧迪Q3 Sportback，新車售價區間為28.73萬—33.63萬元，共推出5款車型，並聯合杭州、成都、深圳同步互動。與其他轎跑SUV(Coupe SUV)不同，奧迪Q3 Sportback的造型更為獨特，而且還擁有多項潮流裝備。今天給你一個機會，讓你比其他轎跑SUV更與眾不同。

與海外版保持一致 “美人背”造型大亮

既然名字都叫轎跑SUV了，奧迪Q3 Sportback必定在造型設計上很不“奧迪”，事實也確實如此，國產版奧迪Q3 Sportback延續了海外版車型的造型與設計，幾乎沒因為國產化而改變整體造型。

LED前大燈組造型遵循了奧迪“燈廠”的風格，並且四驅版車型還配備了矩陣式LED大燈組。而鍍鉻裝飾的大尺寸黑色八邊形格柵以及S-line前包圍，讓這款入門級轎跑SUV看上去更加運動，符合都市人年輕人的審美。

側面部分，奧迪Q3 Sportback遵循了轎跑SUV的一切特徵，19寸輪轂採用了燻黑的設計風格，較高的輪眉拉高了側面的視覺效果。溜背式的C柱設計看上去凸顯年輕氣息。因為設計師對奧迪Q3 Sportback的側面進行了大刀闊斧的改動，加上溜背的造型，所以你很難看出它和奧迪Q3還有啥關係。如果要說奧迪Q3 Sportback的側面有何亮點，那麼車側一頭一尾的線條是點睛之筆。車尾部分，奧迪Q3 Sportback採用了掀背設計，配合尾部的S-line運動套件視覺效果較為出色，幾乎鎖定了年度最佳溜背設計。細節方面，奧迪Q3 Sportback採用的LED尾燈與全新Q3保持一致，但尾部整體造型相比Q3來說更加運動、更具戰鬥氣息。

尺寸方面，奧迪Q3 Sportback長為4518mm、寬為1843mm、高僅為1573mm，軸距為2680mm。更低的車頂高度外加更低的肩線，降低了車身的視覺焦點，使得奧迪Q3 Sportback具備更加激進、蓄勢待發的跑車姿態。

環抱式駕駛體驗，全系標配的虛擬座艙

為了凸顯“內外兼修”的特質，除了高顏值以外，奧迪Q3 Sportback還搭載了滿滿的時尚科技。

新車將標配真皮/Alcantar材質混搭座椅、前排電動座椅調節、三溫區自動空調、自動防眩目後視鏡、雨量感測器。同時，高配車型還配備了升級的車內氛圍燈、前排座椅加熱、平底式運動方向盤、B&O品牌音響。

另外，新車搭載同級唯一虛擬座艙，標配奧迪MMI人機互動系統和高解畫素資訊娛樂觸控螢幕，形成以駕駛者為中心的環抱式體驗感。無論是想要聽音樂或電臺，還是導航查詢路線，透過語音控制即可高效操作，實現真正的“君子動口不動手”。頂配車型還配置有奧迪connect互聯科技，透過4G高速網路提供包含線上地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班資訊、天氣等多種服務，覆蓋生活多方面。對於那些集中精力工作奮鬥的年輕消費群體來說，能夠節省更多時間精力，堪稱生活好幫手。

自動駕駛功能也肯定會出現在奧迪Q3 Sportback的配置清單中，新車先期配置的自動駕駛系統包括：側向輔助系統、開門警示系統、奧迪整體式預安全系統前部版、主動車道保持、後方通行警示系統、帶停走功能的自適應巡航控制系統。此外，奧迪Q3 轎跑還提供陡坡緩降系統、智慧泊車系統、360全景影像等駕駛輔助系統。

乘坐空間方面，奧迪Q3 Sportback的後排為了保證乘客有充足的頭部空間，車頂進行了"掏空"處理。儘管空間不是強項，但奧迪 Sportback轎跑依舊讓人滿意，後排頂棚的內凹處理，很容易讓乘客找到舒適的坐姿同時空間覺得不壓抑。

三種動力組合，quattro沒有缺席

敢叫轎跑SUV，那麼在動力選擇上必然有它的過人之處。奧迪Q3 Sportback提供4款車型，其中35TFSI車型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率110kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩250N·m/1,750-3,000rpm。

40TFSI和45TFSI發動機搭載第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，最大功率分別是137kW/4,100-6,000rpm和162kW/4,500-6,200rpm，最大扭矩分別是320N·m/1,500-4,000rpm和350N·m/1,500-4,400rpm。新車全系標配7速S tronic®溼式雙離合變速器(DQ381)，將發動機的動力平順無間隙傳遞到車輪。頂配車型標配越野、舒適、自動、動態、高效五種奧迪駕駛模式。

如果你想使用它來日常代步，那麼舒適模式下你便會體驗它溫柔的一面，較輕的方向盤手感會減輕開車時的疲憊感。在“動態”模式下，變速箱自動切換為S擋，相比D擋降低兩個擋位，轉速保持在2000rpm以上，動力輸出敏捷直接，轉向阻尼力度增加，維持精準指向的同時，給人感覺更為沉穩。另外，45 TFSI(2.0T高功率)車型還將搭載奧迪的看家本事quattro四驅系統，不僅可以保證良好的透過性，還保證了車輛的極限穩定性。

現如今對於喜歡SUV的年輕人來說，運動的核心才是他們關注的焦點，因此轎跑SUV這一SUV領域的新興產物開始在年輕人之間流行開來。他們的要求其實很簡單，有品牌的沉澱、效能不能太差，價格也要實惠一些，而近日剛剛上市的全新奧迪Q3恰恰能夠滿足他們的需求。

奧迪Q3轎跑，脫胎於奧迪旗下熱門SUV——奧迪Q3，在海外它被稱之為奧迪Q3 Sportback。此在中國上市，一共有五款車型，售價區間在28.73萬-36.18萬元之間，從價格來看作為一款豪華品牌的轎跑SUV，這個價格已經是相當實惠了。而且奧迪Q3在中國市場口碑一直不錯，奧迪家族的精工細作在Q3身上表現的淋漓盡致，那麼對於Q3轎跑，奧迪究竟花了多少心思呢？

作為一款轎跑車型，首先要解決的自然是皮囊問題，一款轎跑SUV沒有一個好看的皮囊自然無法在江湖立足，不過對於奧迪Q3轎跑來說自然不是太大問題。奧迪車型在設計方面一直有著打破傳統的名號，記得在1968年， Audi 100 Coupe徹底打破了世人對德國汽車“線條沉重、形象呆板”的固有認知，讓奧迪的設計讓世人驚歎。如今奧迪的亞裔女性外觀設計師Seulah Park賦予奧迪Q3轎跑“獨特的跑格和侵略性”，再次重新定義了轎跑SUV設計思路。

奧迪Q3轎跑車身整體力量感十足，尤其是前臉部分，凸起的輪眉和粗狂的翼子板體現出濃濃的肌肉感，整體車身線條非常凌厲，體現了奧迪家族一貫的乾淨利落的設計風格的同時，也有利於空氣動力學的使用，讓整款車從視覺效果上就展現出轎跑的風格。

同時掀背的造型也讓整個車的設計風格耳目一新，尤其是尾部的同空氣導流槽的結合，既不失力量感，同時還保證了整車的優雅造型。再加上尾部的S-line專有的設計元素，讓整款車的轎跑風格濃郁，再加上高達是一種的配色，完全滿足了轎跑SUV消費者個性化的需求，甚至減少了他們外部改裝的預算。

當然對於一輛轎跑SUV來說，好看的皮囊自然是必須的，但是有趣的轎跑靈魂更是重中之重，而靈魂是什麼？自然是動力總成。

奧迪Q3轎跑一共提供五款車型，採用三組發動機總成，其中低配車型採用的是35TFSI動力總成，也就是EA211 1.4TFSI發動機，這款發動機的最大功率是110kW，峰值扭矩為250N·m；接下來就是40TFSI和45TFSI它們分別搭載了不同功率的EA888 2.0TFSI，最大功率分別為137KW和162KW，峰值扭矩也分別為320N·m和350N·m，值得注意的是這套發動機還配有獨立水套的氣缸蓋整合式排氣歧管，降低了高轉速、大負載的爆震傾向，實現高扭矩的持續輸出，配合旋轉閥節溫器模組，效能優勢表現明顯。

變速箱方面則是全系標配7速Stronic溼式雙離合變速器，換擋更加迅速，操控更為流暢。當然quattro自然是不可少的，Q3轎跑在45TFSI quattro搭載最新一代奧迪橫置發動機平臺四驅系統，其核心心部件是安裝在後橋上的電控液壓多片離合器，這是這套系統的第五代產品，相比上一代不僅減重1.5公斤，而且可實現0-100%前後橋扭矩的靈活分配，在保證良好的透過性的同時，也提升了車輛的極限穩定性，為駕駛員提供更多的駕駛樂趣。這套系統的好處則是在高速彎道上可以保證車輛的平衡性和穩定性以及運動姿態，讓這輛轎跑SUV操控更為穩定、舒適。

當然，全新的虛擬式座艙也是出現在Q3轎跑之上，也是同級車中唯一搭載虛擬座艙系統的轎跑SUV，而且奧迪Q3轎跑還裝載了諸如側向輔助系統、開門警示系統、奧迪整體式預安全系統前部版、主動車道保持、後方通行警示系統、帶停走功能的自適應巡航控制系統等高科技配置來幫助車主駕駛車輛，在加上奧迪家族的安全配置，這款Q3轎跑從外觀、到動力再到配置確實是目前市場上價效比較高的豪華轎跑SUV。

總體來說，無論從價格還是配置上來看，奧迪Q3轎跑在目前的豪華轎跑SUV市場有極強的競爭力，尤其是對同級賓士和寶馬，和奧迪Q3形成了雙劍合璧，而且值得注意的是，今年上半年加上這輛Q3轎跑，奧迪累計釋出了全新A4L、全新Q7三款新車，由此可見奧迪今年將會在中國市場大展拳腳，相信這輛Q3轎跑會起到決定性的作用。