行李是在過多的話就要繳費了，你一個人能幹拿走的行李是不會收費的，要是你一個人都拿不走，那應該要收費才對，畢竟你一個人的行李就佔了很多地方，導致別人的行李都沒地方放。

說無良有點過了吧，人家提前說了，同意就走不同意就不走，又不是上了車坐地起價。而且要是因為行李多佔用了座位導致拼車人數減少，那加點錢也沒啥吧，覺得不合適就改別的交通工具，又不是隻有這個能到

坐車攜帶的行李不論公路鐵路或者航空運輸都有相關的規定，你可以參照規定來衡量，如果的確超出這個規定，那麼肯定是要收費的！

不該收費！

你把整個大巴都裝滿貨物，改成貨車，挨罰是司機的事，這樣你省錢了，車主跑一趟，只收你一個人的車費幾十塊錢，賠的稀里花拉的和你有啥關係，你說對不？

‍‍個人看法，從公交公司角度去想，它是一個贏利單位，肯定是要你買票。從個人角度，不希望多收費，就有了矛盾。自己還是買票為上策，如果不買票，一但在車上出現了人身傷害，保險公司不會理賠的

自我覺得應該，現在快遞，包裹都收費那麼高，可見車票只是買了一個座位，行李如果超過了自己在車上可支配的空間範圍就應該額外支付，否則容易出現投機現象。

詳細看了題主的圖片，有以下幾個觀點

按照題主的描述，題主事先告訴司機行李多，司機在承運前告知乘客要多加錢。這個是很明顯的明買明賣，題主和司機都是誠實的，一個坐車，一個開價，行就坐，不行就別坐。買賣不成仁義在。

飛機：隨身手提行李不得超過1件，不得超過5公斤；體積不得超過20×40×55釐米。托執行李：每位經濟艙客人免費託運限額為20公斤，超過部分需要付費內，計費標準是經濟艙全價票價的1.5%/公斤；

火車：可免費攜帶物品20千克,兒童(含免費兒童)10千克,每件物品長寬高之和不超過160釐米,桿狀物品不超過200釐米……

客車：乘客車免費攜帶行李的重量，各地規定不同。北京市為例，全票可免費10千克，兒童票免費5千克；體積不能超過0.02立方米，長度不得超過1.8米……

公交車：重量不超過10公斤、體積不超過0.05立方米。攜帶物品重量超過20公斤、體積超過一個站位的，乘客應增加一個投幣單位。

從慣例上看，司機要求題主加錢是正常的。

從題主的描述上看，不知道司機是隻拉題主一個人，還是同時拉多個人，如果是同時拉多個人的話，要求加錢無錢無可厚非，因為行李多了影響別人。

如果是隻拉題主一個人，還是個坐過三四次的半熟客，如果行李不是太重的話，司機可以考慮向題主說明規定，另外向題主說，因為熟了，就不加錢了，免費。這樣的話，題主心裡舒服，司機會多一個回頭客，雙贏。

即使想加錢的話，也可以考慮向題主婉言說明費油，可能會有檢查等理由，儘量取得題主理解。

看個人語言能力，你如果可以掌控收費者的心理，可以和他聊的很好，用你的熱情和人情世故可以免除！收費是合理的，每個坐車的人都有行李，你的過多行李務必會妨礙乘客及這次的交通，所以適當收取還是合理的

應該的，有時候坐公交車，車上本來人就多，還是有人帶大包衭，小行李，阻在通道上，一人佔幾個人的位置，有時司機會讓他們多交個費，但大多的是沒人管。

在做車的過程中一人坐！個自都帶著一點隨身攜帶的行李！不應向，不佔用旁邊坐位上的空間！是不用該收費的！如果你在做車時，帶著行李一大堆！並佔用了旁邊坐位人的地方，讓旁邊的人一路都跟著不方便！！這樣坐車帶的行李就應該收費！

這個應該收費，因為車的空間是特定的，你有行李是需要佔用空間的。而且載重量也是特定的。你的行李過多，佔用的空間比例就大，載重量就會變大，相應車的等等損耗就會加大，你說該不該收費。