賓士GLA屬於賓士A級（緊湊級）SUV，車內空間不大，適合單身男女或小兩口家庭使用。其動力採用1.6T、2.0T發動機+雙離合變速箱的配置，0-100加速8.5-7秒。動力效能還是相當不錯的。

賓士GLA 隸屬賓士旗下緊湊型SUV車型 可以理解為A級的跨界車 SUV版本車型，賓士GLA車型 匹配了1.6T和2.0T兩款發動機 搭配7速雙離合變速箱

同時該款車型2.0T發動機 還分高低功率，如果想買這款車的話 其實可以參考一下GLA的姐妹車型 英菲尼迪QX30 這款車也是非常不錯的 除了品牌保值率不如賓士GLA 其他方面都是一模一樣的 甚至有很多部件也都是通用的，發動機變速箱底盤也是一模一樣的 ，兩臺車差距僅僅是車型品牌不同 外觀構造不同，其他都一樣。

搭配的高功率2.0T車型最大功率為211馬力，2.0T0-100KM/H加速時間大概為7秒左右

搭配的低功率2.0T車型最大功率為184馬力，2.0T0-100KM/H加速時間大概為7.8秒左右

搭配的1.6T車型最大功率為156馬力，1.6T0-100KM/H加速時間大概為8.5秒左右

整體來說 動力還算是比較充沛，建議您去試駕一下。

全新賓士GLA已經在1月14釋出了申報資訊，估計是最快和大家見面的改款緊湊型SUV，新車尺寸為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，將搭載全新A級同款的1.3T發動機。

就算是已經上市5年，賓士GLA的回頭率還是很高的，雖然只是豪華入門SUV，不過豪華品牌的信仰還是有很大成分的加分。如果你想要一臺彰顯自己地位，又帶有點霸氣的車，那麼現款的賓士GLA也還是很適合入手的。

賓士GLA是大家非常熟悉的豪華SUV，粗壯的前格柵加上鏤空設計，讓車看起來更加動感，全車線條流暢優雅，低矮的車身讓她看起來像只小豹子，氣場全開。那麼大的品牌logo，使前臉更加大氣，相信別人不用問也知道這車不便宜。全LED大燈顯得檔次十足，全LED光纖式尾燈效果也很出色。

賓士內飾的豪華感給人的第一印象還是很深的，就連入門的GLA也不例外，保持了賓士一貫的高水準。雖然空調出風口下方的按鍵放在當下的確有點過時，不過中控臺的設計勝在佈局清晰簡潔。懸浮式設計的7英寸在操作方面還算方便，COMAND系統功能覆蓋全面。

從乘客的安全性出發，賓士GLA全系配備了疲勞駕駛提示、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、主動安全系統、換擋撥片等配置。主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、前部側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置等安全配置也是該有就有。併線輔助出現在頂配車型之上，其餘車型可加價選裝。

賓士GLA在空間方面雖然在同級別隻能算是中規中矩，不過座椅的包裹性做得非常到位，儲物空間佈局合理，第二排支援4/6比例放倒，一定程度上可以提升後備廂的實用性。

賓士GLA共有1.6T和2.0T低/高功率共三種動力版本可供選擇。其中1.6T發動機最大功率115kW(156Ps)/5300rpm，最大扭矩250N·m/1250-4000rpm。滿足大多數女生的日常需求也不是問題，想要更強動力的，可以選擇2.0T車型。

車型點評：對於賓士GLA而言，適中的的車身動感造型還有賓士的加持都是其最大的亮點，而在功能配置方面，賓士GLA也是幾款車型中主動安全配置做到全系標配最多的車型，但是的確上市年限已經很久了。如果算上目前存在的現金優惠，賓士GLA的可買性還是很不錯，畢竟就算是最便宜的入門車型，它在配置方面都很有保障

帶turbo的發動機渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。透過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以達增加發動機的輸出功率的目的了。但是，增壓是有一個度的，校調的太高對發動機肯定是不好的。

一、作為入門級的SUV，其發動機結構也是入門級的。使用帶t的發動機，是想起到“小馬拉大車”不掉鏈子的目的，但也不要期望有啥真正強勁動力與變速箱的絕配。那不現實……

二、好馬配好鞍。關鍵這個級別的車，變速箱也是入門級的，發動機與變速箱的匹配程度能配，但離理想還是有差距的。變檔肯定有頓挫感的。

綜合以上兩點，提問的應該清楚了吧？

賓士gla1.6t發動機具有156匹馬力，250牛·米在市內駕駛動力是夠用的，高速上由於排量只有1.6L,因此100碼後加速會有些力不從心，對大多數人還是夠用的。2.0t的發動機184馬力，300牛·米，動力會更加充沛。（最大馬力決定了車輛的極速，最大扭矩決定了車輛的加速度）。