一、沒什麼實質性的依據，只是某些商業媒體機構自吹自擂罷了！據說是成都一家商業媒體釋出的排名，所以成都年年都能自居新一線榜首！

二、我個人則更看重《城市綜合實力排名》，相較於新一線更全面！

究竟什麼是劃分和確定一，二，三，四線城市的標準和依據呢：？今天看到河北省的廊坊市竟然被明確為二線城市。廊坊市目前人口只有470多萬，如果按照人口數量來說，最起碼它不如唐山和邯鄲市人口多。從經濟實力來看，廊坊市雖然不如唐山，但是保定市無論跟唐山還是廊坊比，差距都是比較大的，甚至還不如邯鄲。可是河北省的石家莊，保定，廊坊卻被公佈為二線城市。前一段時間公佈的廊坊市為三線城市廊坊人自己就感覺不錯了。沒成想現在竟然還成了二線城市。咱老百姓真是不明白。

新一線排名都是一些媒體機構弄的，還喜歡加上地理因素，難道一線城市除了綜合實力和經濟門檻，還有地理位置嗎？連一些二三線城市都給濫竽充數到新一線城市裡了。

各個城市都自認為是宇宙最強城市，現本人出一道單選題，可辯雌雄。請問你最想成為哪個城市的居民？ 1：長沙，2：合肥3：福州，4：廈門，5：泉州，6：成都，7：重慶，8：西安，9：鄭州，10：南京。

2020新一線城市排名出爐，依次是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山，且不去評價這幾座城市的實力到底如何，仔細分析確實與地理因素有關係。

首先說最基本的地形地貌因素，這幾座城市除了重慶以外，其他城市或多或少都有平原地形支撐，最不濟也是丘陵地區的小型平原，相對都擁有廣闊的發展腹地。尤其像成都、西安，一個處在成都平原中心，一個處在關中平原中心，基本屬於所在地區最大的平原，省內資源更容易得到彙集。

其次就是地理位置因素，這些城市基本都佔據了有利位置，要麼是沿海位置絕佳，比如青島。要麼是沿江重要節點城市，比如杭州、武漢、南京、長沙等。要麼是鐵路樞紐城市，比如鄭州、瀋陽。甚至也有一線隔壁城市，比如天津、蘇州、東莞、佛山，所擁有的絕佳條件絕非普通城市可以比擬。

很多人可能會說，這些城市都有相應的政策傾斜，不可否認這是事實，但政策的前提是這些城市已經發展到了一定規模，除了像東莞、合肥城市發展歷史相對較短以外，其他城市歷朝歷代基本都是重要城市，這當中的底層原因還是因為地理因素，位置、地貌是基礎。

新一線城市，對2019年經濟發展綜合評估，並按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五個方面作為一級維度來評估城市。

最新發布的《排行榜》顯示，2020年，15個進入“新一線”的城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山。其中與去年相比，合肥和佛山取代了昆明、寧波，第一次進入新一線城市名單。而分析榜單可以發現，15個新一線城市中，以直轄市、省會城市為主體。

據榜單釋出方介紹，今年榜單的主要變化在於，當中加入了更多“人的選擇”。比如，他們在商業資源集聚度的商業核心指數中，首次引入了商圈到訪人次這一指標。除此之外，他們也透過百度地圖慧眼的人口吸引力指數、中國聯通大資料智慧足跡的外來工作人口數量與變化等指標來關注城市對新城市人的吸引。

商業資源集聚度是一項藉助商業世界的選址研判智慧，評估城市商業實力強弱的資料指標。它從主流消費品牌對城市的青睞程度、商圈實力以及基礎商業發展三方面衡量城市的商業繁榮程度。在今年的榜單中，新一線城市研究所利用百萬級數量的餐飲及零售品牌門店的位置資訊，劃分出了337個城市裡近5000個主要商圈的地理範圍，以此研究不同城市重點商圈的品牌門店集聚程度和客流吸引力。

既然邀請了我，那麼我只能告訴你，所謂什麼一線新一線二線之流從來不是國家權威機構公佈的（國家權威機構只有國家中心城市和國家潛在中心城市），都是一些不入流的雜誌媒體出於各種目的自己畫大餅而已！另外，作為一個普通老百姓，中心不中心的，一線二線的跟我們毛關係也沒有，你有能力，有背景，有實力，你在山溝裡生活的也很快樂圓滿；你沒能力，沒背景，沒實力，在紐約東京也只是最底層，不會感覺到快樂，幸福！我不知道為什麼那麼多人那麼在意這些人為刻意安置的頭銜?有何意義呢？還是那句話－－你在紐約東京要飯，並不比你在鐵嶺，商丘要飯高大上！

新一線城市排名沒有什麼依據，有也是評選機構自己制定的，與地理也沒什麼關係。只和評造機構獲得的商業贊助有關。

瓜熟不熟，甜不甜，香不香，爽不爽，可不可口。不是王婆說了算，是消費者(吃瓜群眾)說了算。

中國一線城市:北京，上海，廣州，深圳。

有目共睹，舉世公認。

其它自吹自擂。

誰不說俺家鄉好!

謝謝特邀！大連：中國新一線城市，中國第十九大城市，中國第六大港口，國家計劃單列市，副省級，GDP總值8012億位據東北之首！市區人口790萬人！大連是我國經濟貿金融戰略性國際港口城市，輕重造船國防軍工業及旅遊業發達。中國百強市綜合評選第15名。被選為世界二線城市，聯合國授予綠色花園城市，世界第22大港口，世界經濟活力百強城市第69名。中國東北亞國際航運中心！中國第五直轄市候選城市！這就是中國大連！謝謝！

新一線城市就是發展好的大城市，主要表現是居民收入高，退休人員養老金高，社會福利好，城市建設好，環境衛生好，交通便利，人民群眾幸福指數高！對吧

城市的排名是安各方綜合得分排出來的，當然有的城市排名雖然較前也不一定就真的強，因為粘了人口的光，如成都、武漢他們真的就比南京強嗎？否！因為他們經濟總量強於南京，其他不定強於南京！

什麼新一線，舊一線，有沒有聽過人造月亮還是太陽，有沒有聽過世界最長中軸線，各種第一，宣傳歸宣傳，太飄飄然了。

一個城市看到滿大街打著空車燈在跑或成群的出租出在等客，只能說明這個城市沒有活力，寧波的10年以後或許變成二線三線城市也不為怪，因為寧波已經看不到市中心在那兒了，東部新城嗎？除了房價最高到晚上就是一個鬼城，三江口嗎只不過是個以舊成翻新10點以後一片黑暗，看不到歷史文化的痕跡，南塘老街嗎，假貨，

看現在的寧波被折騰的像什麼樣子？

蘇州杭州佛山東莞的市民普遍較富裕，其他幾個城市的市民有的還比較貧困，有的還為生活在外奔波，你們排的新一線就把他們脫離了貧困線？

它有什麼依據？依據自然是第一財經的嘴了，錢是主要依據。有排名靠前新一線城市還在要排名後面的城市對口支援呢，這很是奇葩。

去看看世界權威排名機構和國內官方規範機構的排名，就知道這個排名太不靠譜了，也是爭議最大的排名了。

我對有關媒體和房產商操弄這些城市分線和城市排名很有意見

！究竟他們搞這些事情有什麼意義呢？憑空製造了許多城市間的矛盾，使各城居民因地方觀念而鬧不和。我舉一個例子：比如廈門和泉州，漳州，本同屬閩南金三角，是百分之百的親兄弟。三城無論方言，歷史，風俗習慣和文化都完全相同，甚至連祖居地都是河南也相同，城市建設大同小異，只是產業發展不太一樣：廈門以電子和高科技產業為主，泉州以民營企業為主，漳州以化工，食品和農業為主，房價廈門高些。本來可以好好分工合作建設一個GDP達二萬億元，人口達一千多萬的大城市群，甚至可以合作搞一個大海灣城市而稱雄臺灣海峽兩岸。可就因為評一些不同名堂的城市級別和名稱而互相不服氣甚至互相妬嫉，互相攻擊！三城合一搞一個大城市群就是搞不起來！泉州甚至提出淡出閩西南！這就是評比那些城市名堂惹出來的禍！我建議不要再搞這些評選和評比了，國家不是已經在醒釀搞省區劃改革嗎？聽說要精減全國行政層級，取消地級行政單位，省直管縣，這樣精減機構有利於行政管理，也有利於節約行政資源，對國家發展經濟帶和城市群有利，更符合國家現代化需要。那就耐心等待國家統一規劃好了，大家不要再去爭那些城市級別了！

現在搞這些排名唯一的目的是賣地賣房，打工的管他幾線，工資過得去就可以了，農民工去一線城市買房那是曾孫輩的事。

2019年新一線城市名單：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明。

2020年新一線城市名單：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山。

昆明和寧波落榜，合肥和佛山上榜，昆明落榜我不奇怪，萬億俱樂部城市、浙江第二城寧波落榜了，寧波的綜合實力在青島，佛山、合肥、東莞等之上，為啥不是新一線呢。所以第一財經的評選標準是什麼？按照評選標準，商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性是5個評選標準，不關係地理位置。

我的觀點，加上各大公開的媒體評選的標準，我認為按照GDP和人均GDP還是最佳的排名方式。

按照gdp的排名，15個新一線城市應該是重慶、蘇州、成都、武漢、杭州、天津、南京、寧波、無錫、青島、鄭州、長沙、佛山、泉州、東莞。今年上榜的合肥和瀋陽應該要落榜。

qq

2020年新一線城市排名，成都以100分的估分排名第一，重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、瀋陽、青島、合肥、佛山這十幾個城市依次分列其後。

新一線城市排名的主要因素是商業，簡單來講就是商業繁榮程度。主要由各個城市的商業資源集聚程度、城市人口參與商業的活躍程度，以及城市人口生活方式的多樣性，和城市未來可塑造性幾個方面決定的。這幾個因素，和城市規模、城市人口，以及城市經水平雖然息息相關，但並沒有完全的一致性。和城市所在的地域之間的關係，相對比較之下更小，或者可以忽略不計。

新一線城市中，成都已經連續多年蟬聯第一。而成都繼續保持第一的因素，和成都的消費能力是息息相關的。在所有的新一線城市中，成都的經濟規模、城市規模都不是最高的，產業也不是最集中的，人口也不是最多的。但成都依然能夠以高分領銜，主要強在成都商業較為集中，且當地人閒適的消費方式，拉高了成都的整體評分。在這一方面，重慶、杭州、武漢、西安與成都也都非常相似，差距也並不大。

和傳統的新一線城城市，此次排名的新一線城市已經有了很大的擴容。不過，就影響力而言，排名靠前的幾個城市，還是遠強於排名靠後的幾個城市的。並且前者和後者的差距，在未來或許還會持續增加。

當然，歸根到底，所謂的一線新一線城市排名，主要還是民間對於各城市的期望和商業指數對比。這種排名，在商業方面來看，倒是有一定的參考意義。但是如果用於衡量城市的綜合實力或城市定位，則顯然還是並不全面的。目前，國內針對城市定位的正式劃分，排出了九大國家中心城，這才是依據城市綜合實力和區域影響力劃定的。而至於幾線城市的排名，在當前各個城市的排名中，其實並不重要。