本田思域燃動1.5t確實是一款不錯的車，價格也不是很貴，馬力也算是同級的上游水平，加速有推背感，就是內飾檔次不是很高，過減速帶等會有較明顯的顛簸感，不過總體價效比很高

本田思域15萬以內最強買菜車的外號，可不是浪得虛名。看看思域的外觀多麼流線，低趴範十足。本田思域從上市之初，就由於出色的動力，備受矚目。

本田思域1.5T+CVT變速箱的動力組合，177馬力，0-100公里加速只要7.8秒。15萬以內，就沒有對手，全部按地上使勁摩擦。

本田思域是標準的A級車身材，4米65的車身長度，2700的軸距，從速度到空間，都特別均衡，幾乎沒什麼短板。

本田思域從上市之初就炙手可熱，供不應求。月銷量2萬臺以上，並且還加價提車。只能說老百姓太喜歡本田思域了，即使是加價提車也阻擋不了老百姓的購車熱情。

如果你是個追求速度的人，那麼買本田思域吧！它絕對配得上你。如果你是個追求個性的人，那麼還是買本田思域吧！它絕對是馬路上最個性的車子。

並且本田思域擁有超高的保值率，等以後有錢了，再換車時候也不虧多錢。畢竟老百姓的錢不是大風颳來的。

本田思域系列賣的最熱的就是1.5T勁動版，1.0T直接略過。勁動版1.5T報價13.99萬，燃動版14.59萬，兩臺車動力，配置，外觀幾乎沒有區別，唯一的區別就是燃動版加了部分運動套裝，說白了就是加了6千裝飾，不過這個是官方版本，和4S店加的可不一樣。動力1.5T，177p的馬力，同級別車型就是碾壓，變速箱也是少數支援彈射起步的。配置在我看來，很夠用，液晶儀表，智慧互聯，倒車影像，倒車雷達，雙溫區自動空調。座椅是織物的，大燈是鹵素的，不過這個你可以自己到汽修配件更換。整體來看，思域1.5T系列都沒問題，只要不選1.0T，不選1.5t頂配就都合理。

目前本田使用的發動機大多是1.5T的。這麼說吧，思域這款車前幾代一直都是非常暢銷的產品，目前這款既省油又有推背感。

總共15萬的預算，斷斷續續看了接近半年的車。從高配的大眾朗逸、日產軒逸，一直看到中低配的別克君威和日產天籟，總有一種高不成、低不就的感覺。最終發現15萬左右的轎車還是速騰和思域最主流，所以思域和速騰進入決賽區，打算從中二選一。

速騰這款車，我認為名氣比思域要大一些，可以說是緊湊級別的常青樹。小的時候對思域這款車沒有什麼印象，感覺思域是最近這幾年才火起來的。但速騰這款車卻從小就知道，一直感覺它是一款比較高階的家用車。

兩款車都仔細試駕過，也在網上對比了很長時間。速騰整體的行駛質感要更好，無論是隔音、底盤懸掛、裝配工藝都有一些工匠精神，動力表現也不錯。思域開起來行駛質感相對比較粗糙，內飾做工也要更糙一點。但是思域外觀更帥，更省油，後期出小毛病的機率也更小。

結合我這個工薪階層，能夠接受的養車用車費用來看，還是思域更靠譜一些。家庭代步車還是要以省油、耐用為主，我買車的主要作用就是城市區域上下班代步，很多人都和我說，大眾的乾式雙離合變速箱在城市裡跑故障率太高，聽人勸吃飽飯，還是選擇省心一點的思域吧。

買回來之後也不打算對它進行改裝，感覺官方燃動版的這個運動包圍就很好看，於是一步到位，選擇燃動版。官方指導價14.59萬，最終全款購車優惠價格談到1.5萬，裸車13.09萬。保險店內買的6000塊錢左右，全款買車還需要交一個出庫費，1000塊錢。購置稅是自己從外邊買的，11,584元。全款總落地價合計149,484元。

這款車的優點就是總體價效比高，而且可靠性相對較好。在緊湊級別轎車中，是為數不多運用前後獨立懸掛底盤的車型。日常家用動力相當充沛，換擋十分平順，幾乎感覺不到變速箱的存在。操控方面，雖然不如大眾速騰細膩，但比上不足比下有餘，相對其他同級別轎車來說還是不錯的。

油耗表現比較令人滿意的，目前開了1500公里，儀表盤顯示的平均百公里油耗是6.4升，相當優秀。而且思域加92號汽油就可以，速騰必須要加95號汽油，這點思域更加親民。

下面再來說一說思域這款車的缺點吧，最近打算買車的朋友可以參考一下。首先車漆、車皮是真的薄，稍微一點小劃痕就很明顯，這一點跟同級別德系、美系車差距很大，也是日系車的一個通病。再就是隔音做的不好，胎噪比較大，風噪也不小。

還有就是配置方面不太滿意，落地15萬的緊湊級轎車，沒有真皮座椅和真皮方向盤，也沒有後排出風口，顯得有點Low。而且車機系統做得也很一般，基本上就是個擺設，不如用手機方便。