只選對的 不選貴的 適合自己車的才是最好的

按照汽車保養手冊上廠家推薦的粘度級別去選擇，只要油是正品，那就

對於汽車挑選機油，要根據排量，是否帶無論增壓，汽車使用地的氣溫來挑選。

至於品牌，個人建議還是選擇大品牌，比如（殼牌，嘉實多，美孚等）可靠性更高，自己也更放心。

如果自己的別是帶渦輪增壓的，保養的時候最好換增壓機油，這樣車輛的動力更好，和渦輪也更適配。

再一個就是要根據當地氣溫來選擇，如果天氣比較冷，常年零度上下，就需要選擇濃度高一點的，而如果是常年三十多度左右的地方，就沒必要選擇高濃度機油。

對於機油濃度，每款機油都有相應的標識， 就比如機油0w40，是機油的分級和粘度意思，0W 表示這種機油可在冬季使用，對應的結冰點為 -35 攝氏度；40 代表機油在100攝氏度時，運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。

機油是汽車發動機的血液，那麼我們是選擇全合成還是半合成機油呢？

我們大家平時在保養車子換機油的時候一定的疑問和困惑，是選擇全合成還是本合成，其實合適才是最好的，就像加汽油一樣，加92汽油的車你加95一樣可以跑，但是隻會造成浪費。到底全合成和半合成的區別有多少？

半合成機油是用半合成基礎油，是國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油純度接近全合成油，可以當做是礦物油向合成油的理想過渡產品。

全合成機油是一種人工製造的，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油，一般它採用全球最新複合新增劑技術成果，經先進調和工藝調製而成，是全球頂級的汽油發動機油，其實全合成機油和半合成機油雖然都作為機油的兩個分類，但是總的來說最大的區別可能只有三點：適用溫度、更換週期、行車路況。

全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，體質較好，熱穩定，抗氧化反應，抗粘度變化的能力很好，適用的溫度更廣，具有更好的耐高低溫效能，而相對於同樣的油膜要求而言，全合成機油可用黏度較低，半合成油需要更高的黏度才能達到同樣的作用，簡言之：在相同的駕駛環境中，全合成機油用較低的黏度就能達到保護髮動機引擎的效果。

正因為合成油黏度低、耐高低溫效能好，所以在使用的過程中全合成油的使用週期明顯比半合成機油長，更換機油的次數更少，即使有些人擔心全合成機油成本高，但是更換次數少，使用週期長，基本相較於半合成機油不算太貴。

20萬以下的車子其實用半合成機油也是比較合適的，而全合成機油更適用於歐洲、美國及日本等國家生產的各種型別高階轎車、賽車。

每款汽車的發動機技術要求不一樣，所有用的機油也有要求，帶渦輪的發動機一般要用半合成以上機油，不帶渦輪增壓的發動機礦物油也就可以了，要用好一點也可以，最好更具車的說明書選用油。

選擇合適的，不選最貴的，機油不是越貴越好，每一輛車都有相對應的機油，可以在使用說明書上找到，機油就像人的血液一樣，不同的粘度級別就如不同的血型，一定不能亂用。用錯對發動機的動力，磨損，噪音，燃油經濟性造成很大的影響。

機油俗稱汽車的血液，每一款機油都有它的好處，像普通便宜一點的轎車呢，一般加合成或半合成機油就好了，再貴的轎車可以加磁護或者極護的機油，而豪車可以加好一點美孚或者金美孚等機油

條件允許的話就用全合成，品牌無所謂，推薦用大品牌，極護 金美 灰殼都不錯，不過大品牌真假難辨，注意渠道，去貪小便宜的話肯定得不償失。然後對應車的粘度選擇正確就行了。不要迷信專用機油，都是渣渣！

嘉實多或者殼牌。級別為5w30的。這種機油是四季通用機油。低溫流動效能特別好。發動機運轉起來阻力小。所以提速快而且省油。價格也非常實惠

這個問題很多人回答肯定是機油的各種型號規格進行評價，然後進行選擇，最後說適合自己的一定是最好的。我想從另一個方面來回答這個問題和大家一起探討。

我想說用哪款機油好，應該是用真的才是最好的。

相信很多人看到我這樣回答，一點也不會吃驚。為什麼我會這麼說呢，我是一名石油工作者，對機油的產生與加工及潤滑油的基本原理相對的要了解的多一點，不管是礦物油，還是全合成機油，這兩種機油的潤滑機理都是要在裝置的表面產生一層油膜減少摩擦，真的礦物油和全合成機油，在這兩項方面都具備比較全面的功能，也許全合成油會藉助更高的科技來保證油膜耐候環境技術引數更高。這也只是能延長全合成機油使用時間。

而市面上充斥著各種品牌的假機油，也許是從你車裡已經換下來被使用過的機油，經過過濾新增部分不知名的成分，重新包裝又再次加到發動機裡的這種基友，才是最害人的。這種機油由於在之前已經經過高溫長時間的使用，其潤滑作用形成油膜的保護作用，已經大大降低，所以對車輛旋轉部位的潤滑保護作用存在很大的隱患。

所以我對這個問題的回答就是隻要是真的機油，都具備很好的潤滑作用，無論是礦物油還是全合成油。然後再根據自己的車況，經濟條件，來選擇適合自己車輛使用的規格型號，不用去迷信大品牌、高技術的宣傳。

每款汽車的發動機技術要求不一樣，所有用的機油也有要求，帶渦輪的發動機一般要用半合成以上機油，不帶渦輪增壓的發動機礦物油也就可以了，要用好一點也可以，最好更具車的說明書選用油。

汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用正品機油，而不能用假冒的名牌機油。

首先我們可以透過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以瞭解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家儘量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。如何選擇發動機機油寫回答

汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用正品機油，而不能用假冒的名牌機油。

首先我們可以透過發動機的型別來選擇機油，對於現在的汽車發動機來說，大多數情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發動機和廢氣渦輪增壓發動機，那麼問題來了，不同的發動機型別對於機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發動機由於廢氣渦輪增壓機的存在，會導致發動機的工作溫度比自然吸氣發動機更高，氣缸內的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以瞭解到，對於廢氣渦輪增壓發動機必須要選取更高的要求，在這裡建議大家儘量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩定性，對於廢氣渦輪增壓發動機有著更好的保護性。

還有一個選擇機油的方法就是我們可以透過原廠專用機油，或者說是我們的汽車維修保養手冊上所建議新增的機油來使用，一般保養手冊或使用說明書上都有具體要求。因為原廠所建議新增的機油，一般都遵循了這款發動機的技術引數來選擇的，至少在機油標號的選擇上我們維修保養手冊上所建議新增的機油是不會錯的，沒有比這個更合適的了。

機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱。

如果按照種類分，可以粗略的分為三類，通俗的說就是 ，普通的，半合成，全合成。 在換機油的時候，只要不帶“合成”的，就全算“普通的”。