今年由於疫情的原因，找工作確實沒有以前容易；

1、首選自己要調節好心態，自己仔細想想，自己能做什麼工作？自己想要什麼樣的工作？最好把這兩者有機結合起來；

2、在今年找工作，必要的情況下需要適當降低自己的求職要求，比如：薪資要求、上班距離要求、工作環境要求等；

3、今年找工作一定要拓展下求職渠道，以前很可能在網上投簡歷就可以了 ，今年一定要同時拓展其它的求職渠道：

A、利用好自己身邊的人脈資源，比如透過家人、親戚、朋友、同學、原先同事來幫你推薦工作。

4、不要把自己失業的空檔期拉的太長，空檔期越長，越難找到工作。先就業在擇業。今年一定要克服困難，讓自己先就業，等整體大環境轉好了後再做下一步的擇業！

今年的工作比較難找，很能理解這位寶媽的心情，如果實在找不到，只能退而求其次，要不找工資低一點的，要不遠一點的，沒有十全十美的了，像我失業了一個多月，終於在近期找到一個雙休的工作，弊端是離家稍微遠點，但能夠克服。所以，加油吧，祝你好運！

因為疫情的原因，很多企業都受到波及。大企業生意慘淡，有的小企業直接倒閉了，工人只能下崗了。好無奈的現實!

其中旅遊業、交通運輸業、餐飲業、線下培訓機構等，影響最大。

如果說以前找工作是一個蘿蔔一個坑，現在就是很多人去競爭一個崗位。而且工資比以前低了很多。為了找到工作，不得已，只有降低找工作的條件。

一切都會過去，在這特殊的時期，我們要抓住業餘時間提升自己，為將來找到更好的工作做準備。

今年比較特殊，實在找不到工作可以試著擺地攤去，現在很多地方經濟還是不錯的，只要能吃苦還是有工作可做的，像我們湛江本地的話，有工廠，超市，服裝……辛苦的去做荔枝，木板廠，膠袋廠，很辛苦，但也能就近照顧孩子，維持生活。

很多，從我身邊開始說有我弟和他女朋友，我姨幾個長輩親戚以及身邊幾家做餐飲的，我弟是做外貿的，今年外貿徹底涼了，四月份開始義烏大量裁員，還有很多辦公室都解散了，因為沒有訂單所以工廠裡做加工的都失業了，我姨就是服裝廠裡做加工的，現在完全沒活做，只有導致了外來人口返鄉的多，餐飲更難做了，周圍的好多店鋪都關門倒閉了。

不知道還有多少人沒工作，反正我是從放寒假失業至今。對於一箇中年人來說可謂是心急如焚。去面試了很多，都沒有如願，要麼薪酬太低，要麼自己不適合崗位。現在真的是如坐針氈，吃不下，睡不好，壓力無限大，快扛不住了………

2020年是我最糟糕的一年，過春節之前失業了，做餐飲的倒閉，到現在沒有工作，關鍵是上有老下有小，每天消費一塊錢都要記賬本，負債20萬，過年在家囚禁傻了已經，嘆！

從過年到現在都沒有工作了，因為有結核病，這麼多年都是出小攤兒，現在疫情期間沒人用我，疫情結束了就可以去出攤了，目前還在找工作。

沒工作的可以試試直播帶貨，我是一名小學老師，但我都在做直播帶貨，我職業不允許直播學校不給做，但我可以招募主播帶貨，賣出去的貨我可以得分成

今年找工作很困難的，受疫情影響，很多工廠訂單量大幅度的減少，也就意味著裁員，不需要多少員工。現在各行各業都很難，沒有一技之長的更難，有一技之長的稍微好點，但是業務量也很少，上半個月休半個月。今年最流行的一句話就是，今年能活著就行了！

要是實在找不到工作的，可以去擺地攤，畢竟也能養活自己，而且今年也倡導發展地攤經濟。

2020年發生的災難太多了，雞瘟，豬瘟，地震，病毒，能夠活著已經萬幸，能吃飽就行，更別說要掙多少多少錢，你們覺得呢。

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如果說10個人比喻的話，其中有一半以上是失業人員！在中國除了公務員，事業單位和國企在編制的人員外，任何打工人員並不能說是就業，因為他們面對二個難題，工資低，不穩定。也就是說這些人今天可能有班上，明天就可能失業。所以10人當中一半以上是失業人口。這是不可否定的事實

說實話如果你真的想存錢想賺錢我建議你去考個海員證在船上工作，搞個三五年存個幾十萬很正常，這份工作特別適合那種壓力大或者負債的人群，船上跟陸地上面不一樣，船上發多少工資你就可以存多少工資，因為在上面所有的吃喝拉撒睡，衣食住行公司全部免費提供，並且下地的機會也少，有錢都花不出去。而陸地上面呢？一個月給你5000.除去花銷外幾乎不剩錢，一個月給你一萬但是這樣的工作也很少，就算有你除去花銷外也就只剩幾千元，陸地上面的消費高開銷太大了。我目前心裡就是想著如果在陸地上面找不到一個月1.5萬以上的工作我寧願在船上待著，現在這個社會沒有啥都可以，唯獨不能沒有錢啊！

沒工作可做沒事，要計劃好。我就是利用這段時間在學技術。反正都沒錢拿，當學徒。起碼能掌握一門技術。等後面好了不就有一技之長了嗎？

這個問題我喜歡，我沒有工作，已經在家一年多了！反正暫時沒有什麼合適的機會，所以就報了財院的課程，打算考個證，提升自己的社會競爭力。說實話，辭職，是迫於無奈，尤其是我這個尷尬的年齡，82年的。但是，我也不後悔，因為我知道什麼更重要！也希望各位和我一樣的兄弟姐妹，能堅定的朝著自己的方向努力

我認為，那些資料自有專門的政府職能部門去統計與操心，你我平頭百姓即使知道了答案也於事無補，只能更加揪心憂慮自己未來的命運，大政方針的事兒我們沒必要去管，更不能作為自我安慰和麻痺自己意志的藉口，當務之急是你要抓緊時間行動起來去找到自己的工作

重新開始看外面的世界是大約在復工後的一個周以後，也就是三月初的時候。這裡有必要先說一下我的家鄉我工作的地方，我的家就在有“動車小鎮”之稱的鎮上，其實並不怎麼出名，這個地方屬於青島市城陽區棘洪灘街道。我的家離公司並不遠，不管是開車、騎腳踏車、坐公交，時間都不會超過15分鐘。當然了，即便這樣我們還是有班車的，在這邊住的人都知道，這個動車基地主要由中國中車股份（原中國南車），中車有限（客修），四方龐巴迪（中加合資）三大製造修理廠組成，下面養活了數百個外協以及生產配套廠商，人員之多就更不用說了，可以說整個動車基地就是整個小鎮的經濟命脈。

好，現在回到班車上，復工一個周以後我終於想透過班車窗戶看看外面了，簡單來說慘不忍睹，兩邊的商鋪十鋪九關，路上行人寥寥。本來這個事說起來在三四個月前吧，身邊並沒有太大太多的變化，或許那一陣也沒出去，公司也只是單純的復工而已。但當時的網上已經開始有很多訊息，大到工廠沒訂單，公司復工難，減產停業，小到各類商鋪關門轉讓，工人失業每天過目的簡直太多太多了。

親眼目睹了之後才知道今年真的不一樣了，再有一次我姐夫來玩，說他們公司身邊所有的外貿廠全都趴窩了，就這樣又一個月以後商鋪慢慢的都開起來了，但是客流量明顯少的可憐，而且轉讓關店的很多。年前一家剛開不久的大骨頭店，裝修門店都很高檔，做的大骨頭味道也可以，可惜在今年四月份就轉了，半年不到，好好的裝修又全部拆了。我在以上之一的動車基地裡工作，有訊息說今年中車股份和有限已經開始商討合併了，龐巴迪也被阿爾斯通收購了，但是結果怎樣誰也說不準。下面來說重點，今年的新造訂單和檢修列數都降低了很多，實際上誰都知道動車現在幾乎已經處於飽和目的，新造訂單不停，苦苦支援應該是怕更多的人失業，而檢修動車以後的形勢是除了5級大修，其餘都由路局自己維修。

開工沒多久我們就接到通知今年檢修訂單減少，因為要延長修了，我們6月中旬就要開始放假，大約70天左右，放假完畢每天檢修計劃再減，勉強維持90天，也就是說今年我們也只工作6個月，本來覺得很扯淡，但是看到網上許多比我還慘的，自己也免不了有點慶幸不是最差的，雖然我們放假照樣有部分工資（因為本人是簽訂無限期合同的正式員工，想想可笑，活了30年這居然算是自己唯一拿出的成就），但是扣除公積金1000，保險，企業年薪等又1000多，發到手裡的只剩幾百，好在自己開銷不大，不吃煙喝酒，怎麼過去都沒問題，當然了主要是沒房貸和車貸。。

直到現在為止，給人的感覺是大多數情況都應該正常了起來，因為現在路上人多了，車也多了，但是外來人口明顯少了，而且工資什麼的也確實掙的少了，購買力和慾望都下降，這是不爭的事實。其實疫情或許只是個導火索吧，19年下半年的時候就感覺到經濟形勢不行了。至於你說的孩子輔導功課我都沒想這麼多，本人離婚3年多了，有個女兒跟著我，我上班就父母幫忙照看，開學就開始上小學了，這兩天準備網上錄資訊，本來也想今年也該重新找個另一半了，可這麼多情況擺在一起覺得好好活著就還不錯了。最後送給大家一句話，相信我，堅持住，因為這或許真的只是個開始，存錢屯糧，錯不了！

現在失業的隊伍，主要分二大類:

一是、以城市中小企業為主。

如網際網路、手遊開發、金融借貸、移動支付、小房企、外貿定單業務、建築裝飾關聯業務等中小企業。

扣減進入外賣送貨這部分人群，城市失業率約在5%~6%上下區間。

二是、以大量的進城農民工為主。

扣減因年齡等等因為已返鄉的這部分人群，失業率約為2%~4%上下區間。

謝謝邀請！現在的社會失業人員不算少！本人就是一位下崗職工，93年就下崗了，這些年不能說一點靈活就業的活沒幹，但是一沒學歷，二沒獨到的技術，只能幹一些艱苦的工作！現在歲數大了，幹不動了！只盼早日退休！本人估計這次疫情過後，將有大批企業裁員！失業人數肯定大幅上升！同志們，提前做好準備吧！

沒有具體的數字，估計國家也不會公佈具體的數字，不過您可以透過觀察您家附近停的車，反正我家附近的路上就停了很多車，疫情之前也沒有見過這麼多車，反正現在路的兩側停的都是，還有一直再找停車位的～

今年掙錢不易，找工作也不容易，我是從4月份開始找工作的，耗時一個月，投了100多份簡歷，得到了一份距離家20公里的工作。不過我家孩子需要照顧，我工作了兩週還是選擇離職了！沒辦法，每個人有每個人的無奈，不過可以趁現在疫情影響，找工作不好找，不如趁機提升一下自己的學歷，趁機多考一些證書。熟話說磨刀不誤砍柴工，那就提升自己實力，等經濟好點的時候，我們能優先抓住機會！