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1 # Jiulihe165
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2 # 溫州眼鏡叔
我也是一個做外貿的,最近幾天接連談了兩單生意,一單是泰國曼谷的一個客戶,之前只做過一次小生意,前兩天突然聯絡我說要買5000副眼鏡,雖然說這個量在以前不算很大,但是畢竟是疫情之後的第1單外銷生意我心裡很高興,而且他第2天就很爽快的打了全款。過了兩天,另外一個緬甸客戶也聯絡我,經過一番討價還價,也從我這裡買了3000副眼鏡,我心裡非常高興,看來東南亞的疫情慢慢轉好了,國門也開始打開了,真心希望外貿行情趕緊好起來。
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3 # 外貿匯
是的,國外消費者的需求一直都在,只是由於對未來的不確定性的擔憂,所以能不買儘可能不滿。另外運輸方面,雖然空運,海運航班有減少,但是由於中國和歐洲從2011開通了中歐班列,好些貨物轉而走鐵路貨運
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4 # 外貿人Summer
目前個別國家慢慢開始恢復了,但是一些疫情嚴重的國家,美國,巴西,俄羅斯還是沒啥訂單,之前一直合作的巴西客戶,付款一直是做賬期的,現在疫情,而且他們國家貨幣貶值厲害,現在有單子不敢做
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5 # 網際網路人柏林
外貿及跨境電商雖然近期有一些回暖,但由於國外疫情比國內嚴重的原因,比如據我瞭解在京東健康上的一些商家,最近生意仍舊不是很理想,但我們也應該看到,事物是動態發展的,前途是光明的,道路是曲折的,外貿及跨境電商其實是會受很多諸如政策、物流等等的影響,但趨勢確實是逐步回暖的,要有信心和堅持,謝謝。
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6 # 吖徐在深圳
其實市場很好了,就是物流貴,而且慢。我二月頂著膽子回來深圳發貨。那時候國外沒有很嚴重。一個二月發了將近2000多單。麼有問題。到了三月E郵寶發1000多單,有200-300單現在還沒到客戶手上。四月找貨運公司發船運到平臺倉庫,涼涼了.走的是快船,說是發船後5-7天派送,走船一個月多,5月29號才到倉。安排失策,後面補救,補發了空運還是沒有避開被客戶投訴,店鋪停售了現在。現在真的是南,發貨慢的,預期慢的更多。發快的基本沒有利潤空間。做還是不做呢!真的,就看怎麼衡量了!
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7 # 夜深閒聊
中東地區疫情高居不下,迪拜邊防疫邊逐步開放,但目前物流費高了不少,靠本地的銷售量不夠大。東南亞,越南和泰國會好一點吧。
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8 # Austinma
5月份開始發貨和少量訂單,原以為6月應該放晴天,可發生騷亂,美國6月應該沒有多少希望了。
分享者自述,在我外貿工作近二十的生涯裡,接觸了不同型別的公司和人,我非常喜歡和他們一起探討設計,生產,管理及交易,我更願意將我的工作和生活觀點與大家一起分享。
②跨境電商5月有補貨。現在在安排生產,避開了這6月,由於在騷亂中也有亞馬遜快遞貨車被搶劫,亞馬遜並關閉了芝加哥、洛杉磯和波特蘭等少數城市的交付站點貨物交付量肯定會減少,看看圈裡發的截圖。
④德國正常,一直沒有斷過,就是量少。
回覆列表
“傳統外貿業務發展陷入瓶頸期,跨境電商出口的發展卻越來越快。”
近幾年我國外貿市場的形式不容樂觀,從官方公佈的出口資料來看,最近兩年我國的出口業務都是負增長。實際上,不但中國的外貿市場表現不佳,全球的外貿業務發展都陷入瓶頸期,從2012年開始全球出口規模年增長率持續走低,2015年至今全球出口市場都在負增長。不可否認,傳統的外貿市場已經進入負增長時期,且這種頹勢是世界各國共同面臨的問題,出口業務需要新的商業形態來帶動,而跨境電商或將成為促進外貿的關鍵點。
從2001年中國加入世界貿易組織至今,我國的貿易條件得到了大大改善,刺激了中國連續十年的出口貿易增長。但隨著中國出口總量的不斷放大,與其他國家的貿易摩擦、衝突也在越來越多,加上國際經濟形勢不樂觀等因素,應該說我國的外貿出口已經走到了一個瓶頸。外貿形勢從2018年的多重風險驚蟄萌動狀態即將步入2019年衝擊持續艱難踟躕狀態,動盪和多變將成為2019年國際經濟貿易的主要特點,國際經貿領域長期累積的風險與問題將在新的一年愈加顯現進擊之勢,貿易條件惡化的可能性加大,貿易政策的風險顯著性抬升,外貿面臨著前所未有的新挑戰和新問題。
2019年我國外貿發展最大的隱憂還是:外部環境複雜嚴峻,不確定、不穩定因素依然較多,一些國家保護主義、單邊主義抬頭,世界經濟增長可能有所放緩,跨國貿易和投資可能受到拖累。
許多外貿賣家表示,2019年第一季度訂單極少,大多都是靠老客戶撐著,幾乎沒有新客源。
業內人士表示,跨境電商與經濟全球化的大潮相符合,未來將在外貿市場佔據越來越重要的地位,而跨境電商的發展或能為外貿市場帶來生機與活力,促進世界各國外貿市場的變革與發展。