5月28日，全新長安馬自達CX-30正式上市，新車共推出8款車型，動力系統上搭載2.0L自然吸氣發動機，傳動系統匹配手動以及6速手自一體變速箱供消費者選擇。新車正式上市後，行車視線第一時間對新車的售價以及配置進行綜合分析後，為各位消費者推薦購買的車型為2.0L自動耀悅型。

入門版車型2.0L手動尚悅型，搭配有2.0L自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是手動變速箱。在配置上，所搭載的16英寸輪圈、倒車影像、塑膠材質方向盤以及織物座椅、手動防眩目後視鏡等也都是較為入門的配置，所以不太推薦消費者購買。

在此次推薦最值得購買的自動耀悅型車型上，搭配有6速手自一體變速箱，並配備18英寸輪圈，進一步凸顯出較高的運動效果。同時，新車還搭配有車頂行李架、真皮座椅、LED日間行車燈以及多功能電動後視鏡調節，並可選裝HUD抬頭顯示、GPS導航系統、導航路況資訊等配置。

在此次上市的頂配車型中，自動尊悅型車型，擁有前後駐車雷達、360°全景影像、電動後備廂(帶記憶功能)、方向盤換擋、HUD抬頭顯示以及主駕駛電動座椅記憶功能等。但從售價來看，作為一款家用SUV，整體的價格還是有些偏高，價效比也不是太高。

面對同級別競爭對手，逍客車身尺寸分別為4401、1837和1593mm，軸距為2646mm;創界車身尺寸分別為4411、1808和1633mm，軸距為2640mm。而長安馬自達CX-30車身尺寸分別為4395、1797和1545mm，軸距為2653mm，相比兩個競爭對手還是有一定的優勢。

在動力系統上，三款競品均搭載2.0L自然吸氣發動機，其中長安馬自達CX-30的2.0L發動機最大輸出功率為116kW，峰值扭矩為202Nm;逍客2.0L發動機最大功率為113kW，峰值扭矩為204Nm;創界2.0L發動機最大功率為121kW，峰值扭矩為240Nm。從動力引數上來看，長安馬自達CX-30的資料表現相比競爭對手有些差距，但百公里6.1L的最低油耗，還是能夠滿足日常的家庭使用。

結合此前訊息，長安馬自達CX-30在外觀設計上採用了極為年輕的設計語言，特別是車頭大尺寸進氣格柵，內部還用蜂窩狀材質進行搭配，看起來極為顯眼。在進氣格柵周圍，還有鍍鉻線條進行加持，加上車頭兩側LED光源的頭燈，更進一步提升了整體的辨識度和視覺效果。

開啟車門來到內飾，全新長安馬自達CX-30依舊延續品牌家族化設計語言，內部還是以簡約的設計理念進行搭配。在多功能方向盤上，採用大量鍍鉻材質進行裝飾，進一步提升了觸控手感。

在動力系統上，新車搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為116kW，峰值扭矩為202Nm。傳動系統上，新車搭載的是手動變速箱和6速手自一體變速箱。

馬自達新出的緊湊級SUV：CX30可謂搶盡了風頭，總共推出一款手動擋車型和七款自動擋車型，指導價為12.99-17.19萬元，對於酷愛手動擋的朋友來說，沒得選就是買乞丐版手動時尚型12.99萬元，對於考慮自動擋的朋友來說，雖然多花錢肯定能夠換來更多的配置，但是從日常使用實用性來分析，13.99萬元的自動尚悅型就足夠了。

馬自達在造車方面很有個性，除了多年來堅持自吸發動機和手自一體變速箱外，其在部分功能配置方面更多的偏向高配車型，比如LED日行燈、導航系統等等，這就導致想要廣告裡邊的那種感覺，你就必須考慮高配車型，這也是馬自達銷量遲遲打不開局面的一個因素。

廢話少說，咱們看看13.99萬元的尚悅型配置情況。全系標配了SKYACTIV-G系列的2.0發動機，具備最大158馬力和202牛米扭矩，是馬自達家族推廣率比較高的一款自吸發動機，搭配6速手自一體變速箱也是相當成熟的組合。底盤方面依然沒有出現後獨立懸架，而是繼續沿用扭力梁式非獨立懸架，好吧在不影響舒適性前提下，我們也 極少有機會挑戰懸架的極限。

尚悅型具備如下配置：胎壓顯示、電子駐車、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、7英寸彩色儀表盤、8.8英寸普通液晶屏、LED大燈、手動空調等功能。比他高一級的質悅型貴了4000元，多了天窗和雷達，天窗利用率很低且容易壓低後排頭部空間，有倒車影像的前提下雷達實際意義不大；再往上的車型，主要增加了自動空調、真皮座椅、定速巡航、遠端啟動、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像等等功能。

綜上所述，我們透過對比發現，相比尚悅型來說其他車型增加的配置實用性並不高，很多都是屬於提升視覺效果的東西，而要想獲得實質性功能至少要上到15萬元以上的車型甚至接近頂配，我認為對於日常駕駛貢獻不大，所以最終推薦13.99萬元的尚悅型。

馬自達最近新上市的CX-30定位為緊湊型SUV，因為是新車上市，所以熱度比較高，但是這款車型並沒有帶來太多驚喜，入門車型指導價格12.99，配備了手動變速箱，落地在15萬左右，但是這只是為了拉低價格水平，走量車型以自動擋為主，中配車型指導價格在15.49萬左右，落地來到了17.5萬左右，車型整體的價格水平並不低，價效比表現一般。

馬自達CX-30

車型的外觀並沒有太多可以贅述的，是馬自達一貫的魂動設計風格，非常時尚，年輕，運動，並且很有設計感，但是車型整體尺寸並不大，車長不到4.4米，寬度僅有1.797米，軸距是2.653米，僅僅達到了入門緊湊型SUV的標準，配上這樣的價格水平，價效比並不是很突出。

目前整個汽車市場競爭非常激烈，落地17萬左右的SUV非常多，並且能夠選擇到雪佛蘭探界者，別克昂科威等中型SUV，也可以選擇到大眾途嶽這樣的緊湊型SUV，所以這款馬自達cx-30並沒有優勢和競爭力，其次，整體座艙表現中規中矩，使用了全新家族式設計，螢幕尺寸非常小，功能性有限。

車型雖然是緊湊型SUV，有著非常洋氣運動的外觀，但是整體後排空間非常緊湊，這也是馬自達車型一貫的風格，為了保證外觀運動時尚，省去了內部空間，車型動力方面搭載了馬自達CX4相同的2.0升自然吸氣發動機，因為車型尺寸比較小，所以動力非常充沛，整體的駕駛感和操控感很強。

總結：馬自達CX-30比較適合單身消費者使用，對於空間沒有更多需求，但是這樣的價格水平，完全能夠選擇很多車型，馬自達車型的競爭力並不是很強。

馬自達CX-30最值得買的是12.99萬元的手動尚悅、14.79萬元的自動雅悅以及15.89萬的自動耀悅型。

CX-30這次一共搞了8個配置，最低配12.99萬，最高配17.19萬元。最低配與次低配相差一萬元，最高配與次高配相差1.3萬，其餘配置每個相差4千元。從配置的梯度上其實可以看出，馬自達廠家比較看重的應該是中間段的配置，頂配和手動擋只留給少數人。此外內飾還可以選擇黑棕和黑藍兩種配色，座椅也可以選擇白色和黑色，總的來說CX-30的配置細分的非常豐富，可以滿足不同人的需求。但唯一遺憾的是隻有17.19萬的頂配才有主駕電動座椅。

馬自達CX-30這次可以說配置非常的厚道，全系都是9個氣囊，比某些德系廠家厚道多了。並且全系標配7寸液晶儀表和8寸中控顯示屏，不會顯得車內很廉價。雖然沒有倒車雷達，但是配備有倒車影像，而且全車玻璃都是一鍵升降。電子駐車，Autohold自然也是全系標配，更重要的是LED大燈也是全系標配。當然了真皮座椅這種配置肯定是沒有了。但丐版上的配置可以說非常的夠用，不夠用也可以自己加裝，不能加裝的基本都標配了。

圖為手動尚悅的內飾

除了12.99萬的之外，其餘都是自動擋，而且發動機變速箱完全一樣。而各個配置之間的差異主要集中在舒適性配置差異和主動安全配置差異上。例如說座椅的材質（真皮或者織物），倒車雷達、全景影像、自適應巡航、天窗、無鑰匙進入、自動空調、輪胎尺寸等等。使用者可以根據自己的預算選擇不同的配置，由於配置梯度是4千，所以基本上能滿足所有使用者的選擇需求。