根據你的需求為你推薦三款車型，具體如何選擇就得看你個人需求而定。

昂科威是這個價位非常值得推薦靜謐性效果很好的SUV車型。昂科威的外觀比較沉穩大氣，內飾充滿豪華感，座椅舒適性非常好。

尤其是昂科威全系標配主動降噪，如果駕駛著昂科威去跑高速，再放上一段喜歡的歌曲音樂，這段高速旅程絕對是非常享受和舒適。

整體來說昂科威算是這個價位合資品牌SUV車型中價效比比較高的車型，豪華感很強，三大件也比較厚道，底盤也很紮實，整車品質非常不錯，尤其是隔音效果和空間靜謐性非常好。

但是昂科威也有它的缺點，主要在於乘用空間表現一般，不能說小，但是作為中型SUV也不是很大，再有就是昂科威作為美系車，保值率很一般，這都是購車時需要考慮的問題。

如果考慮昂科威，推薦入手旗艦版頂配車型，這款車型目前終端市場優惠完落地大概在28萬多，也比較符合你的預算範圍。

本田冠道2020款最近上市了，算是一輛今年比較期待的合資品牌大五座SUV車型，冠道和昂科威風格相類似，外形比較偏於沉穩大氣，內飾豪華感很強，駕駛艙大面積應用真皮包括，質地非常不錯，座椅舒適性也是非常不錯，效能還非常強勁。

而且冠道的乘用空間還非常大，本人身高1.83，之前乘坐過朋友的老冠道，坐在後排基本可以北京癱和蹺二郎腿了，乘用空間真的算是非常不錯。

最關鍵冠道也比較符合你的需求，標配了主動降噪功能，外加極強的舒適性，使得它在跑高速的時候那種空間精密性和舒適安逸的體驗比昂科威有過之無不及。

整體來說冠道也是價效比很高的車型，就是冠道的售價有些略貴一些。

買SUV車型還是推薦買四驅車型，但是冠道的四驅車型比較超出你的預算範圍，你的預算只能買到冠道370四驅尊享版車型，由於冠道是新車上市，目前終端市場幾乎沒有優惠，這款車型落地大概在33萬多，有些超出你的預算範圍。

所以如考慮冠道的話，建議等一陣再入手，未來冠道的優惠力度肯定上來，畢竟它目前的官方售價如果不給出優惠的話，雖然它很不錯，但是也欠缺競爭力，畢竟這個價位添點一錢就能買Q5L和XC60了。因此預計冠道未來肯定會有一定優惠力度，那時候的話，那冠道的價效比可就沒誰了。

凱迪拉克XT4屬於二線豪華品牌SUV車型，雖然是緊湊級SUV車型，但是它的乘用空間表現是非常不錯，它的乘用空間甚至比昂科威還要略大一點，所以不用擔心它乘用空間不夠問題。

XT4的效能也非常不錯，內飾比較具有科技感，凱迪拉克的座椅向來是以舒適性著稱，所以XT4的座椅舒適性雖然和高級別車型沒法比，但是在這個價位也算是很不錯的車型。

而且XT4也是標配主動降噪，四驅車型還配有BOSE音響，可以想象駕駛XT4跑高速就是享受一段美妙的音樂之旅。

整體來說XT算是豪華品牌車型中這個價位配置非常高，價效比也很不錯的車型，用料做工比較厚道，是一款值得入手的車型。

目前XT4終端市場優惠力度也挺大，如果考慮入手的話，推薦入手四驅領先版車型，這款車型終端市場優惠完落地大概在30萬左右，正好符合你的預算範圍。

這三款車如何選擇，看你的個人需求了，比較注重大乘用空間，就考慮冠道；注重品牌力度的話，就考慮凱迪拉克；如果比較注重價效比，那就昂科威。

但是如果考慮冠道的話，還是建議等一陣再入手，未來它肯定會有一定優惠力度的。

穿越者 2020款 2.7L 四驅 EXR（中東）

中型SUV

2.7L自然吸氣 166馬力 L4

6擋手自一體

長寬高：4795*1855*1835

是一款5門7座SUV

豐田霸道2700同款發動機，目前霸道賣到41左右高配47萬！

穿越者2700內飾佈局中的改進同樣較為細微，很是舒適貼心，主要是針對內飾用料進行的一些最佳化處理，另外，豐田穿越者2700採用了觸控式液晶屏。

儀表盤和中控面板呈十字交叉，簡潔幹練，銀色邊框木紋飾條為內飾整體增加了豪華感。另外第三排座椅的落座方式也發生了變化。車內整個佈局合理緊湊，使得整體感覺更有活力。

推薦車輛只代表個人管觀點！

我看了看其他回答，基本就是扯淡，30萬最靜謐的suv，其實就是隔音最好，你要知道，靜謐性好的是有選擇的，兩田的混動低速下靜謐性吊打所有車（除了純電，只討論油車，因為30w預算基本買不到什麼好的純電suv），要知道，論隔音，美系就是爸爸，這個不吹，30w落地，可以看下昂科威，可以看下銳界，包括凱迪拉克的xt5現在優惠完30w落地也是可以實現的，xt5得隔音真的很不錯，120的時速隔音也相當不錯。

哈佛H9隔音效果很好，我坐過也來過，比我家的雷克薩斯RX還好，不服來辯，當然這車油耗也是真的高綜合油耗要1塊錢以上每公里，其次推薦途昂，隔音也是不錯的，就是底盤過爛路很一般。

剛好最近也在看車，也是這個價位的！看你是考慮國產！還是合資品牌了！這幾年的國產車水平明顯有了很大的進步！特別是在科技方面！30萬的價位可以買到國產裡的頂級配置！合資的這個品牌的車！相對來說，品牌溢價比較高！價效比一般！最近新出的！比亞迪漢！可以去看一下！點電動車是未來的趨勢！

雖然在印象當中，SUV車型應該是跋山涉水的存在，但是由於SUV的空間比較大，透過性又比較好，因此不少商務人士也會選擇SUV用作商務需求，這就對SUV有了全新的要求，除了空間寬大乘坐舒適以外，靜謐性也成為不少SUV的又一重要需求，那麼35萬元左右能夠選到這樣的SUV嗎？

林肯冒險家 指導價：24.68-34.68萬元

冒險家的空間感受表現是不錯的，4615x1887x1630mm的車身尺寸和2711mm的軸距，在同級車中都是很有優勢。而且作為林肯家族的一員，它的乘坐感感受繼承了飛行家這種高階的SUV車型，非常舒適。

冒險家的靜謐性是做的非常到位的，由於林肯採用了和飛行家一樣的技術，它的隔音性表現非常好，尤其是對於外界的隔音，體現了林肯這個豪華品牌應有的表現，無論是胎噪還是風噪都能控制的相當到位。而且林肯冒險家還裝備了“新風系統”保證車上的空氣健康，對於疫情後的用車是最合適不過了。

凱迪拉克XT4 指導價：25.97-31.17萬元

凱迪拉克的XT4也是一款全新的車型，售價相對來說比較實惠。而且XT4的外形前衛、運動，無論是家用還是商用都有不錯的表現，同時凱迪拉克這個總統品牌在做工方面一直表現不錯，整體的做工和XT6可以相比。

XT4的空間表現是不錯的，車身尺寸為4600x1881x1627mm，而軸距更是達到了2779mm，寬大的空間帶來的是舒適的乘坐感受，這和凱迪拉克SUV一貫的定位是一致的。

XT4整體用料比較厚重，這也帶給這款車靜謐的乘坐空間，胎噪和風噪控制的比較好，雖然XT4的風格偏向於運動，但是XT4的發動機噪音控制的也比較好，如果想選一款安靜一點的SUV，可以考慮一下。

日產樓蘭 指導價：23.88-37.58萬元

日產的樓蘭從開發支出就是針對高階使用者，因此整體的設計風格也是偏向於商務SUV，造型大方、空間又大，再加上日系車一貫在靜音方面表現不錯，如果想選一款安靜一點的SUV那麼日產樓蘭也可以納入購車清單。

樓蘭的空間表現是非常不錯的，畢竟它是一輛中型SUV，4897x1908x1691mm的車身尺寸，軸距也是達到了2830mm，再加上沙發廠的稱號，在乘坐方面日產樓蘭並不輸給一些豪華品牌。

樓蘭的靜謐表現是非常不錯的，在試駕過程中基本沒有感受到胎噪和風噪，而自然吸氣發動機和CVT的組合一向以安靜著稱這方面不用擔心。雖然樓蘭也有渦輪增壓發動機，但是整體調校並不運動，因此即使是渦輪增壓車型它的安靜表現也是可圈可點。

nvh比較出名的就是凱迪拉克，可以看下XT5，這一代的寶馬x3也不錯，還有就是奧迪的q5系列，賓士請繞開。沃爾沃xc60，都不錯的。

這個主要還是要考慮主觀因素，有些人喜歡日系的穩定省心，德系的嚴謹，美系粗曠，和國內品牌的大氣和價效比（同級別的國產品牌都要比合資的或著純進口的便宜，而且我發現現在國產品牌的配置都相當高）如果30萬落地我個人會選擇豐田的漢蘭達，這款車除了越野差了以外，幾乎滿足我們國人用車需求（整體外觀大氣，內部空間充足，日系車最大的優勢就是省心，我之前開過10款凱美瑞和10款皇冠長達7年和9年，除了正常保養和正常磨損需要更換的配件，沒有維修過[捂臉]

二三十萬的價格想買一款SUV車型，以前的時候大家都是看大眾、豐田這些比較常規主流的合資品牌。但是現在汽車市場競爭越來越激烈，很多豪華品牌為了爭奪市場，紛紛在價格方面讓步，以求獲得更大的銷量和利潤。但是主流的BBA入門級別SUV車型，大多有賣標的嫌疑。

這個價位買一款豪華品牌SUV車型確實夠面子，但是面子有了，往往顧不到裡子。例如買寶馬x1，低配車型1.5T還是三缸發動機，匹配的是雙離合變速箱。不用說別的，光看這套動力總成，其實就完全對不起這個價格，高配2.0T車型只有頂配車型才匹配的AT變速箱。賓士方面就更過分了，新上市的賓士GLB外觀看上去確實很唬人，但打開發動機艙一看竟然是1.3T的，雖然是4缸發動機，但對於30萬的售價來說，這動力總成也太寒酸了。

但是人都是好面子的，很多人明知道他們價效比不高，但是沒辦法還是要買。畢竟能買到豪華品牌，再買大眾途觀、豐田漢蘭達等車型心裡多少還是有點不舒服。這裡其實可以權衡一下，選擇二線豪華品牌車型。很多二線豪華品牌車型產品力相當的高，完全不輸大眾豐田等品牌。下面我們就來聊一聊，二線豪華品牌新晉黑馬車型—— 林肯冒險家。

20萬的價格，40萬的效能，60萬的隔音，這款豪華品牌SUV值得擁有！

林肯冒險家的官方指導價是24.68萬到34.58萬，目前市場上還有1~2萬元的優惠，價效比相當出色。外觀方面，這款車能夠看出有豪車的風範，圓角矩形的前中網大氣穩重，整體造型基本上也是方方正正，雖然沒有過多的設計，但是總體造型有氣勢不浮誇，畢竟林肯可是曾經美國總統的座駕，就跟國產的紅旗有一樣的地位。

林肯冒險家在隔音方面做得相當優秀，既然掛了豪華品牌的標誌，那就要有豪華品牌之實。林肯冒險家擁有相當出色的NVH，全系都是採用的前排雙層隔音玻璃，並且配備主動降噪功能。坐在車內非常安靜，優雅靜謐的空間對汽車的豪華感營造來說，是非常加分的一個專案。林肯冒險家的隔音性完全不輸60萬的SUV車型。

動力總成不玩兒虛的！

很多車型在動力方面都會有所區分，低配車型看似價格便宜，但是動力相當差勁，又或者配置非常寒酸。例如同級別的BBA車型，現在低配車型依然運用1.3T、1.4T、1.5T發動機，雖然價格下來了，但是品牌溢價還是相當嚴重，誠意不足。林肯冒險家全系標配2.0T高功率發動機，最大功率擁有245匹馬力，最大扭矩399米，匹配8AT變速箱，零百加速僅需要6.83米。比很多40萬的SUV車型效能還要好。

起步配置就很豪華！

動力方面一視同仁，低配車型配置方面同樣不做花瓶。標配LED光源、前排雙層隔音玻璃、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、全車七氣囊、林肯高階音響、前排電動座椅和座椅加熱、主架座椅記憶功能、電動尾門等等，入門即豪華。

林肯冒險家就沒有缺陷嗎？

雖然這款車誠意滿滿，是林肯國產之後的首款車型。但是依然有很多缺陷存在。2020年5月份林肯冒險家月銷突破2400輛，對於一個新晉品牌、新晉車型來說，這樣的成績可喜可賀。但是論知名度和銷量跟BBA車型相比依然有很大的差距，主要原因是品牌形象在中國還沒有開啟市場，認可度不是特別的高。再就是很多人想買這款車，但是當地卻沒有4S店，也就是說林肯目前的網點不多，很多人想買卻買不到。

如果你現在30多萬的購車預算，想買一個品牌好、動力佳、同時配置優秀的豪華品牌suv車型，恰巧你們當地也有林肯4s店，你會選擇林肯冒險家嗎？

之前我回答了很多悟空問答關於汽車方面的問題，我發現現在很多人越來越重視空間和NVH靜謐性，說明未來車企應該朝著靜謐性和舒適性方向更加努力，隨著國人生活水平的提高，人們不再滿足汽車只是代步工具能開就行的理念，而是要求外觀帥氣，舒適性和駕乘性要好，降噪效果要好。NVH方面做的比較好的有凱迪拉克，還有就是跟凱迪拉克XT6同平臺的昂科旗，另外本田冠道靜謐性也算過關，當然跟美系車還是有點差距，總體來說都不錯。

第一款凱迪拉克XT5，指導售價32.97-46.97萬，這款車的長寬高分別為4813*1903*1682mm，軸距為2857mm。

2020款靜態時車內幾乎能隔絕掉外界80%以上的聲音，城市行駛時，也有優秀的隔音表現，路噪和發動機噪音十分微弱，但是高速的噪音抑制相對來說沒有那麼出色，高速風噪和發動機高轉時噪音明顯，但是也屬於比較好的水準。

以上是凱迪拉克xt5噪音測試圖，基本上屬於都低於推薦噪音值，靜謐性OK