我自認為自己還是一個比較會過日子的人，平時生活中也不怎麼亂花錢，消費也比較理智。雖然現在生活條件越來越好了，但是勤儉節約的習慣我卻一直保持著。因為畢竟以前也是過過苦日子的人，知道今日的生活來之不易。

換車之前我開的是一輛10年的別克英朗GT，這車外觀比較大氣，用料也很實在，但是實際空間比較小，而且油耗不低。1.6升自然吸氣的排量在市區開，要9升油左右，我開車還很溫柔的，不怎麼暴力。再加上車型實在太老了，發動機的噪音也越來越大，日常家用這款車的空間也越來越不夠，於是就盤算著買個更高級別的車型。

現在中級車的價格都不是特別的貴，像別克，雪佛蘭這些品牌的車型，中級車裸車十四五萬就能買到，但是總擔心後期油耗比較高。雖然也不是加不起油，但是看著很高的油耗，開車心裡總是不爽。金牛座的小家子氣簡直在我身上表現得淋漓盡致。純電動車現在感覺技術還不是特別的成熟，續航以及充電問題也令人很頭疼，於是才考慮買混動版本的車型。

豐田和本田的這種混動車型，我認為最適合當下購買，油耗要比純燃油版車型節約一半，也不需要充電。凱美瑞的混動太貴了，雅閣的混動相對來說要便宜一點。最低配車型指導價都不過20萬，再加上後期的優惠，簡單談了一下，21萬落地綽綽有餘。

最低配的本田雅閣滿足了我換車的所有需求。中級車的級別，品牌和口碑形象也非常不錯，油耗非常經濟，家用代步既顧全了面子，又用起來很省心。我一年的用車裡程也就1.5萬公里左右，不是特別多，但我依然感覺買混動版本的車型很值，而且心裡感覺很舒服。

其實日常生活中我們也都是這樣的，買家用電器寧願多花1000塊錢，也一定要買一級能耗的，其實節約的電費可能十幾年都補不回差價。但是買一級能耗的東西心裡就比較舒服，買二級或者三級能耗的家電總是不太捨得用。這種消費心理很奇怪，但是享受低能耗的感覺卻很愉快。買混動版的雅閣就是這種感覺。

目前開了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相對於老款別克英朗，現在去加油站的頻率放慢了一倍，感覺很舒服。而且混動版的雅閣前期提速非常快，在城市區域開非常舒服。變速箱沒有一點頓挫感，超車又穩又順。但速度上了80之後加速明顯感覺有點疲軟，不過也要比1.6自然吸氣的緊湊級別轎車好。一般不上高速也用不太到後期的動力。

缺點主要是最低配版本的雅閣配置稍微低一點，最不滿意的是沒有天窗，遠處一看就能看出是最低配車型，這有點打擊我的虛榮心，哈哈，如果能夠有個小天窗就好了。而且座椅也是織布的，沒有自動調節座椅功能，最低配嘛沒辦法。再就是隔音水平有點差，作為一款中級車，這NVH實屬不太應該。

本田雅閣是非常經典的中型轎車，當然混動車型整體的熱度更加突出，因為混動車型特別好開，整體的動力感受，靜音感受很強，整體還有一些高階感，與燃油版車型完全是兩種風格，混動入門版本指導價格19.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完18.98萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用1.8萬左右，全款落地21.8萬左右，整體的價效比還不錯。

混動本田雅閣

混動版本田雅閣，口碑非常突出，整體的銷量也不錯，在同級別的混動版本車型中非常有競爭力，整體的熱度相比豐田凱美瑞的混動車型更加有優勢，本田雅閣混動版本車型與標準版本車型整體外觀方面沒有區別，整體的外觀使用了家族式設計，時尚感，年輕感，運動感都比較強，整體的辨識度非常高。

混動版本車型座艙與標準版本車型保持一致，但是混動版本車型採用了按鍵式換擋，並且採用了半個液晶儀表盤，主要用於顯示電量資訊的，相對來說相比燃油版車型更加有科技感，但是整體做工用料方面與燃油版保持一致，綜合來說表現中規中矩，與同級別車型相比並沒有什麼明顯優勢。

混動版本車型搭載了2.0升自然吸氣發動機，車型整體的動力表現非常突出，在保證爆發力的同時，也保證了整體的駕駛平順性，車型特別好開，駕駛過程中有一定的高階感，作為日系中級車還是很突出的，其次起步初期純電動模式帶來的駕駛感與燃油版完全不同。

總結：本田雅閣混動版整體的產品力非常強，價格水平並不是很高，目前有一定的優惠力度，價效比非常突出，還是很值得選擇的。

新款雅閣銳·混動19.98萬元的起售價，給到了大家足夠的驚喜，相比隔壁日系混動車型足足便宜了三萬多。並且最低配的銳酷版並不是價格噱頭，真正能買到。當前向4S店訂車，一個月左右就能提到車，大大降低了消費者擁有一臺真正好開、省油混動車型的成本。

最低配雅閣混動銳酷版，相比其他高配車型，動力系統沒有任何區別，只是在一些細節配置上有所差別。我們借到了實車，最低配雅閣混動值不值得買，文章往下看。

在外觀方面，低配車型與高配差異並不明顯，這對買低配車型的消費者來說是件好事。唯一能看出差別的就是配備的輪轂了，低配的輪胎更厚，相反有著更好的行駛品質。

配置方面，低配車型上的LED大燈、自適應巡航、自動空調、7英寸螢幕都是標配，這些之後加裝都不方便。而缺失的配置，天窗、無匙進入、皮質方向盤等，這些配置重要程度都不是特別高，能省下來的成本對消費者來說更務實。另外，倒車雷達、倒車影像、織物座椅這幾項後期加裝都非常方便，並且成本不高。

購置稅在1.6萬元左右，保險費用在6300元左右，上牌費200元。如果有點優惠大概落地21萬左右