我的理解是風景照ISO必須要低：100或者50；光圈要小：小於F8，所以快門就相對慢了 。還有就是風景照一般會加濾鏡，大部分濾鏡都會減光，如果有水面或者流水的話，用慢門更絲滑。

對於拍攝風光為什麼要使用慢快門這個問題，我來做一些解釋。

有時候，在白天光照充足時，也不一定非得要使用慢快門。

風光攝影師往往比較注重畫質，所以會把ISO降到最低來得到保證；為了更大的景深，收小光圈來獲得遠近都相對清晰的畫面，隨之而來快門也會相應的慢一些以獲得充足的曝光。這也是很多風光攝影師常常會用到腳架的原因。

在白天有時候為了得到一些特殊效果，比如想把流雲或者波浪拍出如絲帛的動態感，在鏡頭前安裝減光鏡來降低快門速度。

另外，在晚上拍攝星軌和車流。如果不刻意的把快門速度降低，就達不到預期的效果，有氣候還要拍下多張在後期裡進行堆疊處理。

風光攝影用小光圈獲得整個清晰畫面，用低感獲得低噪點畫面。夜景和星軌最能說明問題，晚上光線不足，又是小光圈，獲得高畫質需要低感設定，為了進一步減慢曝光還要減光濾鏡，曝光時間長。

白天曝光充足，但是小光圈曝光速度慢，低感拍攝到50，加上疊加濾鏡，有時只能用慢門。

拍攝風光用慢快門，主要是因為需要大的景深，為了達到最大景深，則必須使用小光圈，如f16-64都常用光圈指數，但光圈越小鏡頭的通光量就越少，要解決這個問題，唯一的辦法就是延長曝光時間也就是“慢快門”。但是……並非所有風光片都需要大景深，比如刻意使近景清晰讓遠山朦朧，那就得控制景深範圍，因此嚴格來說，拍攝風光必須根據需要的景深範圍來確定光圈與快門的關係，所謂一定要用慢快門的說法是不成立的！

拍攝風光為什麼要使用慢快門？

慢門（長曝光），顧名思義就是延長快門獲取長時間的曝光，相機不再是捕捉一個短暫的瞬間，而是記錄一個時間段的畫面變化，慢門的魅力便是如此。拍攝風光為什麼要使用慢快門？

1、提升畫質

風光攝影往往更注重畫質，所以會把ISO降到最低來得到保證，隨之而來快門也會相應的慢一些以獲得充足的曝光，這也是很多風光攝影師常常會用到腳架的原因。

▲提升畫質

2、讓畫面充滿動感

有時候為了得到一些特殊的動態效果，比如常見的流雲、流水拍出如綿入雲霧的動態感，在鏡頭前安裝減光鏡來降低快門速度，或者採用堆疊法，堆疊在拍攝時可以不透過減光鏡來表現出慢門的效果，這就為很多攝友減少了購買減光鏡的負擔，當然了，也增加了後期的工作量，有得有失。

▲利用慢門拍攝流水，營造出落葉流水的恬靜詩意感。

▲採用慢門來拍攝雲彩的流動感

▲在不使用ND鏡的情況下，模擬慢門的效果。

3、讓夜景變得更加夢幻拍出高畫質又清晰的夜景是一個大考驗。想要拍清楚夜景，一般會提升快門速度、放大光圈、調高ISO，這樣做可能會令照片景深變淺，從而令照片景深外的部分模糊不清，並且ISO變高後會增加噪點，讓照片質量下降。這時可以試試使用長曝光，加上小光圈和設定較低的ISO，得出的照片不僅清晰，色彩也會明豔、豐富。

▲水面被微風輕輕吹拂，泛起波浪，在長曝光下被虛化，但還沒達到虛無縹緲的效果。

▲在畫面中安排靜止景物，能使車軌看起來更為動感，為畫面增加動感。

4、拍攝肉眼看不到的景物

使用慢門拍攝城市星空和星軌、光繪，得到和肉眼觀察完全不同的視覺感受。

▲星軌

▲光繪

▲車軌慢門，還能製造出許多原以肉眼難以察覺到的效果，超出人們原有的視覺限制，如製造“行色匆匆的路人”、變焦拉爆等，有機會可以多做嘗試。

拍攝風光為什麼要使用慢門速度？

這種說法，是對風光攝影的一種誤解。

攝影界，沒有明文規定，拍攝風光非要使用慢門才行。

我們知道，風光攝影範疇很廣，山川河流、戈壁大漠、廣袤星空等等，都是風光攝影創作的主體。為了保證畫質、景深、色彩等元素的正常，多數情況下采用的是小光圈，常用快門值為（1/125）左右；由於光圈值小（f16—10），在早晨或傍晚等光線暗淡的環境下，還需要藉助三角架和快門線拍攝拍攝，以確保前後景深和曝光正常。

在拍攝風光攝影作品時，也常用到慢門速度，比如拍攝雲山、霧海、瀑布、河流、海灘、小溪時，為了達到霧化效果，往往採用小光圈，低感光度；而對快門速度的要求非常高，一般來說，慢門速度都在1/60秒以下，有時甚至更低，使攝影畫質具有絲綢滑潤，動感十足的特殊效果。

因此說，拍攝風光攝影作品時，快門速度如何設定，是設定為大，還是設定為小，完全取決於拍攝物件和目的，要具體情況具體對待，而沒有千篇一律的固定值；否則，死搬硬套，照搬照抄，就犯了教條主義的錯識。

一是要了解快門（TV）與光圈（AV）的配置關係。選擇使用大光圈（AV）意味著要匹配一定數值以上的快門（TV），否則畫面一定過曝，如數碼相機，以上午9時光線為例，如果光線特別好的情況下拍風光大多數攝影者選擇光圈F8或者F13，那麼快門T一定匹配的是1/250左右，當光圈F增加一檔快門隨著增加一檔，否則畫面會過曝。反之，當光圈F減小一檔快門隨著減小一檔，否則畫面會欠曝。弄清楚光圈與快門匹配關係非常重要。

二是要了解拍攝風光使用慢快門的好處。在攝影基礎常識中，對光的理解、運用、控制、捕捉是成就優秀攝影作品的前提，對光的理解與運用簡單是就是光圈的確定，光圈大曝光量大、光圈小曝光量小。提到拍攝風光為什麼要使用慢門，慢門意味著曝光量小，有經驗的攝影者都知道：光圈越大背景越淺、光圈越小背景越深，簡單理解就是大光圈虛化背景、小光圈加深背景。所以說，在拍攝風光時要儘量使用慢快門，透過慢快門匹配小光圈（增加曝光時間）使景深更加清晰致遠，特別大拍攝大場景風光從前景、中景、遠景層次和細節清晰，這是眾多攝影師在拍攝風光時得到的經驗總結。

三是拍攝風光使用慢快門要輔助一定器材。特別是光線普遍暗的情況下一定要使用三腳架，當快門速度低於1/30秒時，用雙手端著照相機就會顫動影響成像質量，況且快門速度在1/8秒、1/4秒時更要使用三腳架，確保成像不虛。有條件的攝影師可以在鏡頭上加濾鏡，特別是天空與地面光線（晨光、晚霞）反差大的情況下，濾鏡的作用是保證天空不過量、地面的前景和中景曝光充分，避免畫面過曝過暗，還能增加色彩飽和度。

慢快門是風光攝影的一種拍攝手法，也有人不用慢門拍攝同樣拍出來的效果也非常好，用不用慢門主要看這幾個方面。

風光攝影大部分時間選擇在日出日落時間拍攝，這個時間天空光線柔和光比比較小，地面不是死黑一片有閃爍的車燈以及霓虹燈襯托，拍出來的片子色彩容易形成一種冷暖反差對比，所以大部分攝影師都會選擇這個時間去拍攝。

但這個時間拍攝光線屬於比較昏暗的在ISO100的情況下，快門縮小的F8-16區間，曝光時間自然就會增加，那麼也就形成了長曝光拍攝。

長曝光拍攝會讓行動中的物體拉絲，這就有一種比較夢幻的感覺了，如果不使用長曝光拍攝提高ISO和加大光圈，畫面不但會出現很多噪點而且畫質也不會很銳利。

有的時候大白天也有攝影師喜歡使用長曝光拍攝，但受到光線比較充足影響無法直接拍攝長曝光，這時候就需要使用ND濾鏡來降低光線的進入從而達到長曝光的目的。

在拍攝中只要插入一塊ND就可以讓水面霧化，雲層拉絲，當然這取決於你曝光的時間以及雲彩和水的移動速度。

長曝光的原理我們知道了以後還有一種情況是為了增加畫面藝術感也會使用這樣的拍攝手法，尤其是一些極簡風格的畫面更加適合。

普通的拍攝手法僅僅可以凝固住一瞬間，而長曝光則會長時間記錄這個畫面讓所有移動的物體變得絲般順滑從而達到一種極簡的風格效果讓畫面更具藝術感。

大好河山總是讓人心曠神怡，風光也就成為了大家喜歡拍攝的題材。通常情況下拍攝風光我們優先考慮的是景深問題，之於相機操作來說就是考慮對焦點和光圈。

不過有時候我們卻要重視快門的調節，甚至會用到慢門，以保證曝光和畫質，或者是透過慢門拍攝一些特殊效果。那拍攝風光有時候為什麼要使用慢快門？這裡毒法師就詳細分享一下，以供參考：

拍攝風光照最基本的是要保證畫面清晰銳利，所以大多數情況下我們會對焦點選擇無限遠，並且採用較小的光圈以保證較大景深，然後再搭配快門來調節曝光。

快門放慢，延長曝光時間，可以得到充足的曝光，讓畫面曝光正常。不過要注意，快門速度放慢拍攝風光，一定是拍攝靜止的風景，否則容易讓畫面產生模糊，並且注意用好三腳架。

拍攝風光照，我們用較慢的快門速度來保證一定的曝光，但更多時候，我們會用長曝光，也即是更慢的快門來拍攝一些特殊效果。

1.霧化流水和流雲

我們拍攝雲山、瀑布、河流等風景，為了拍攝出絲綢般的霧化效果，就會用到1/60秒以下的快門，甚至會用更慢的快門讓流動的雲和水看起來更加滑潤、有動感。

2.光軌星軌和光繪

如果是在晚上，那用慢快門就可以拍攝各種光軌和光繪了，找個風景不錯的公路或者是隧道口，靜止的風景和動感的光軌搭配，畫面簡直不要太美。

如果你是到野外旅行，那帶個熒光棒還可以拍攝各種有趣的光繪照片，為旅行增加趣味。當然，野外旅行也可以拍攝星軌，這些都是需要透過慢快門來實現的。

快門慢可以捕捉到運動物體的軌跡，如果最夠慢，那就會直接把動態物體從場景中抹除掉，這個在節假日拍攝時很實用。

拍攝風光，如果很多人擁擠在場景中打卡不歇，你就放棄拍攝了嗎？其實，穩穩支起三腳架，然後用長曝光就可以把流動的人從場景中抹除掉，讓你拍攝出歲月靜好的風光，你需要做的就是耐心等待。

這就是拍攝風光照用慢快門的一些情況，掌握這些讓你在拍攝各種風光場景都能輕鬆出片！

毒家攝影指南，讓攝影像眨眼一樣簡單！

拍攝風光用什麼速度都是可以的，關鍵是要利用感光度、光圈、速度的合理配置，達到正確的曝光，反映攝影師想要達到的創作目的。要根據場景不同、被攝主體不同、所要反映的目的不同，進行速度的選擇。

風景照不是非得用慢門，用慢門一般就兩種情況：

一，光線不足，只能使用慢門，讓時間去積累到足夠的光線；

二，透過慢速快門獲得更有趣味性的效果。

例如，拍水流拉絲，夜景車流，花朵麥浪的搖曳

另外，也可以用慢門虛化去除行人等等

不光風光，其它攝影都可以用到慢門

這標題就不是內行寫的。快門速度和光圈大小有絕對關係，光圈大小與曝光量和景深有關係。攝影是一門藝術，除像機外，從前的暗房和現在的後期處理製作都需要文化藝術修養。

這提問時為什麼要使用慢快門兒？這照相機去了慢和快還有門兒嗎？你究竟是啥意思啊，沒看懂？

速度就是個快慢的事兒，哪來門兒啊！

攝影中的風光攝影，不一定要用慢速快門，要根據拍攝情況而定，沒有任何人說過拍風光一定要用慢快門。

那麼在風光攝影中什麼情況下使用慢速快門？

想要讓天上慢速移動的雲變成夢幻般的虛化軌跡，想要讓溪流變成流動般的絲滑狀態，想要讓漫天星星變成圓圈的星軌，想要讓公路上的車流變成光軌，那麼這些創作都需要用到慢速快門。當快門速度變慢到一定程度，也就是使用長時間曝光的方式，可以讓運動的物體變成模糊狀，例如行雲流水的風光題材；當快門速度再變慢，則可以把畫面中運動軌跡留下來，形成光軌，例如星軌等題材。在攝影中運用降低快門速度到不同程度的方法，可以獲得相應的運動模糊效果，達到想要的創作效果。

至於到底慢速到什麼程度，要看你想要的模糊到達什麼程度，速度越慢，模糊程度越強烈，光軌越長，看自己的創作需要而定吧。

除了上述提到的慢門風光的創作需要而使用的慢速快門外，使用慢速快門的主要一個方面就是為了在風光攝影中平衡曝光。風光攝影這個題材有一個特徵，就是需要畫面景深通常比較大，因為需要畫面中各個層次都保持相對清晰，同時要把最佳光圈體現出來，達到最優畫質，這樣一來，F8至F16都是常用到的光圈值，在相對較小的光圈值下，如果光線不怎麼好，想要得到正常的曝光，就需要放慢快門速度。那麼有些朋友說，提高感光度不也可以嗎？是可以，但是風光攝影最講究的就是畫質，提高感光度會讓畫質下降，所以通常採用三腳架穩定裝置，然後放慢快門速度的方法來實現曝光的平衡。

為什麼說風光攝影要常備三腳架，也就是這個道理。三腳架與相對較慢的快門速度結合起來，是拍攝風光常用的手法。

除了上述兩種情況外，未必每次拍攝風光片都需要使用慢速快門，手持拍攝的情況也有很多，正常快門速度的風光片也不少，不比那麼教條，只要符合你的創作意圖，怎麼拍，完全看你自己。

在風光攝影中，元素收納太多，場景太大，色彩駁雜，很難分出層次，常用的冷暖對比，明暗對比，色彩過渡，虛實對比這些手法有時就會不夠用。

於是，很多風光攝影師就會才用動靜對比，讓動的靜下來，如水，

讓動的慢的快起來，如雲，

讓動的快的只留下痕跡，如車船。

有了動靜反差，畫面也成功的變得立體起來，也讓觀看者因為有駁常識的元素出現有趣。