如果你比較有錢的話，那就買特斯拉，開特斯拉使比開國產車要有面子。特斯拉的價效比不高，作為美國貨多的是品牌溢價。如果你並不打算花太多錢買車，那可以看看國產品牌廣新，比亞迪等。最近廣新埃安V在網上挺火的，聽說幾個小時預售名額就被人搶完了。最近我也開始關注這輛車，全鋁合金底盤配置挺高，自動駕駛更加方便。權益也挺不錯的，免費基礎保養，三電質保也可終身享受。我覺得作為一款經濟的家用汽車廣新比比亞迪更合適。

排除特斯拉。

因為易自燃自爆。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

馬斯克不會告訴你協助他建立SpaceX的是中情局的官員，SpaceX的創始股東甚至被任命為NASA的局長，而SpaceX幾乎就是NASA的二級單位。SpaceX的火箭回收來自於80年代的麥道公司的封存技術，梅林1D火箭發動機來自於NASA……SpaceX成立至今消耗70億美金，完成了火箭回收的商業化，比較而言中國神舟系列飛船載人航天專案20年累計投入只有56億美金！所以求你不要再吹馬斯克了！

作為新能源汽車從業者，我覺得很奇怪：這兩款車型都不是一個段位的，不知題主為什麼要挑選這兩款車型做對比？

如果是想購車的人，絕對不會挑差距這麼大的兩款車，作為比較物件，畢竟特斯拉30萬，埃安v預售價才17萬，預計上市價還會更低，相當於特斯拉的價格是埃安v的兩倍了。

這就好比，有人問“我是買賓士呢還是奇瑞？”根本不會存在這種購車需求。

除非，有個特殊情況，那就是題主是廣汽新能源相關工作人員，故意提出這種題目，想透過捆綁特斯拉，榜特斯拉大款，以此拔高埃安v的品牌形象。

而且從廣汽新能源埃安s和埃安lx的營銷手段來看，更加確定了題主的企圖。

埃安這兩款新車上市時，就喊出幹掉特斯拉之類的大放厥詞，而特斯拉就靜靜地看廣汽新能源自秀。雖然馬斯克也是個大忽悠，但他懂得一點：造車不是比誰嗓音大，拿出真貨來再喊，才有底氣。

老羅真心希望國產品牌趕緊拿出好產品硬實力，跟特斯拉正面較量，畢竟中國品牌起的那麼早，結果被人家殺到家門口了。

最後，回答一下本題：如果家用的話，這兩款車型都不合適。家用的話選比亞迪或者奇瑞或比亞迪或江淮的電動汽車吧，畢竟這幾家都是先行者，在市場上賣很多年了，產品和技術都經過市場檢驗過了。

我已經選擇了埃安V，並且下了15999的定金。我家裡還有19款奧迪A6，一個開了4萬公里的北汽電車。選擇埃安v的理由：L3自動駕駛，高精地圖，5G互聯，全鋁純電平臺。這些部分是特斯拉沒有的，沒查資料之前，請不要盲目發言。個人認為，電車就是一個大點玩具。科技必須領先。如果為了裝逼還BBA吧。本人認為比亞迪刀片電池最好，很遺憾沒有L3，北汽，廣汽都是國企做車底韻比較厚實。這3個牌子都可以選。蔚來，小鵬，等後期之秀，個人放棄選擇。另外還有民族情節，美國既然想弄死中國不擇手段，我們能選國產就不要選美國貨。你不要跟我講美國多好。如果一個人打了你媽的臉，你還朝他笑。你這個人已經不用評價了。

如果有30萬左右的預算，那麼特斯拉可以選擇國產model3的標準續航版，廣汽埃安V目前還沒有上市，預售價是17萬起，30萬完全可以買頂配了。

其實如果有30萬的預算，不應該考慮廣汽埃安V，而是應該考慮廣汽埃安LX，這款車定位更加高階，而且各方面的表現都提升了一個檔次，對位元斯拉model3來說，也有著明顯的優勢。

目前國產特斯拉model3的價格已經降到了27萬左右，比進口的時候便宜了非常多，但是很多配件也都換成了國產的供應商，特斯拉的優勢在於品牌知名度更高，保值率也是目前純電動品牌當中最高的。

廣汽埃安LX的續航水平是明顯高於國產特斯拉model3標準續航版的，並且同價位的情況下，動力水平也有明顯的優勢，同時LX屬於中型SUV，空間和實用性表現也更有優勢一些。

其實家用的話，對於純電動車型的要求並不會很高，兩款車跑長途都不太行，日常使用都沒有問題，只是model3的後排空間比較小，家用比較勉強，所以選擇廣汽埃安LX更好，前提是短時間內不會換車和不考慮品牌價值，否則還是選model3。