嗯，如果單單從安全性來說的話，有全景天窗的車型的確在安全性方面弱於沒有全景天窗的車型。但是從另外一方面來說的話，汽車在出廠時都是經過安全檢測的。即使是裝有全景天窗的車型在安全方面也是符合標準的。所以不必過分的去擔心這方面的問題。

從另外一個角度來說，全景天窗帶來了車內不錯的採光。作為一款家用的SUV車型來說。全景天窗還是一個不錯的配置。

汽車的安全性跟天窗沒有關係，天窗主要有這麼幾個用處：

1.快速降溫

夏天太陽暴曬的時候車內溫度很有可能會達到60℃以上，很多人第一反應是開空調。據測試，先開窗子和天窗，行駛過程中可以馬上抽出悶熱的的空氣以達到降溫，這個速度最快！

2:消除霧氣

溫差大的時候，開啟側窗冷，如果側窗關上，前擋風玻璃容易形成霧氣，開啟天窗可以很快消除前面的霧氣！

3.快速換空氣

在行駛的過程中開啟天窗，能加快車內空氣流通，但是噪聲也不小尤其開高速的時候，但是比開側窗的噪聲要小點！

雖然說是有這麼多用處，但是據我個人經驗來說：開了有六七年的車，天窗開啟的次數一個手都數的過來！幾乎沒什麼用處！

當然是帶全景天窗的好了，夏天到了可以躺在車裡看星星，而且夏天車裡溫度高可以用天窗來散熱是比車窗還好，跑高速開天窗噪音沒有開車窗噪音大，天窗質量安不安全這就不用擔心了，廠家早就想到了天窗的玻璃材質和車窗不一樣的肯定要堅硬很多，而且每一臺車出廠都需要嚴格的檢查才能出廠所以放心使用，但是話又說回來要不要天窗還是需要看自己喜不喜歡。

如果中意的車型中，其中有帶有不帶的情況。那麼有條件就選帶的，全景天窗在以往是鑑別車輛高低配的一個重要特徵，尤其是在合資和進口車型上。同一款高配車比起低配車確實更有“面子”，顯得更“有錢”一些。

而國產車行在這塊就比較隨性一點，全系全景天窗的比比皆是。

再有一點我們要了解的是全景天窗不是隻用來裝逼的，而是有實際使用價值的。採光通透效果好，車內駕乘人員頭頂不壓抑。

能夠正常出廠的車輛，都是經過嚴密計算後設計出的結構抗壓強度和安全指數。所以有無天窗在安全方面的問題消費者不用太在意。

說到底還是錢的事兒，有錢配置就多多益善，配置高人也更舒適愜意。錢不到位夠得著低配就上低配，普遍涉及到天窗的話題都是自我心裡安慰，有條件誰不願意選帶天窗的中高配呢?

首先在車輛的設計階段，如果有天窗設計的話，那麼天窗的設計就要符合國家強檢要求的，要透過gb15083等國家強制要求的標準，才能上國家監管部門的公告。這點消費者可以放心，如果是原裝自帶天窗的話，是滿足強檢要求的。

天窗的話不建議後期自己改裝，自己改裝如果沒有專業的車身強度標定，肯定達不到車身強度的要求，會存在安全隱患。

車身每個部位用什麼牌號的鋼材，厚度長度和屈服，和抗拉強度在設計初期是經過反覆驗證的經驗的。私自改裝的話，這些dv實驗是確實的。肯定會有隱患。

當然是不帶天窗的好，有些人說安全跟天窗沒關係，那我就不認可了，最簡單的來說，走山區落石砸下來你說哪個強度高點？

關於天窗這個事兒，估計也就是在國內的生產的汽車，上面裝備比較多，國外注重實用性的汽車，上面這種高配置還是比較少見的。主要原因有以下幾點。

一是國內消費觀念，還是存在一定的攀比性，在購買車輛時，高配置車肯定比低配置車銷量要好，主要是大家在選擇車的時候認為越貴越好，越貴越能體現這輛車的價值。

二是國內購買汽車時，對車輛的期待值會更高，會有著很多憧憬，開著全景天窗的車晚上去看星星。但是實際使用過程中，能夠開啟天窗的機會，有幾次，相信天窗的主要作用還是一個裝飾和擺設了。

三是我們在購買車輛時，安全性相信當作第一位的車主還是比較少的，全景天窗的玻璃，相信一定比不上全金屬車頂的結實程度。

所以說，如果是從安全性的角度來說， SUV帶全景天窗肯定沒有不帶天窗的高。但如果從其他角度來選擇的話，國內SUV還是帶全景天窗的多。

關於天窗這個事兒，估計也就是在國內的生產的汽車，上面裝備比較多，國外注重實用性的汽車，上面這種高配置還是比較少見的。主要原因有以下幾點。

一是國內消費觀念，還是存在一定的攀比性，在購買車輛時，高配置車肯定比低配置車銷量要好，主要是大家在選擇車的時候認為越貴越好，越貴越能體現這輛車的價值。

二是國內購買汽車時，對車輛的期待值會更高，會有著很多憧憬，開著全景天窗的車晚上去看星星。但是實際使用過程中，能夠開啟天窗的機會，有幾次，相信天窗的主要作用還是一個裝飾和擺設了。

三是我們在購買車輛時，安全性相信當作第一位的車主還是比較少的，全景天窗的玻璃，相信一定比不上全金屬車頂的結實程度。

所以說，如果是從安全性的角度來說， SUV帶全景天窗肯定沒有不帶天窗的高。但如果從其他角度來選擇的話，國內SUV還是帶全景天窗的多。

天窗真沒必要，購車時貴八千到一萬不說，後期軌道容易壞漏水，維修成本高，最主要是一年到頭用不了幾次，用處不大。

從安全考慮肯定是不帶天窗的，但是如果史居家使用，我個人認為還是帶天窗的好，不是很壓抑，而且可以通風，還美觀！

相信這位朋友也發現了這個現象。就是現在新推出的車型，在配置上越來越普及全景天窗。選擇的餘地少了，但又缺乏足夠的瞭解，才會有這種問題產生。

全景天窗這項配置真的好嗎？

不可否認這項配置具有很多優點。不僅可以作為亮點提升產品競爭力，在短時間的體驗中也確實具有很大的吸引力。

比如更大的採光面積，使整個車內更敞亮通透。極具開闊的視野勢必會帶來全車人更多的愉悅感。比普通天窗更大的開口面積，通風換氣的效果也會略勝一籌。作為普通消費者幾乎沒有不喜歡這樣的體驗感受。

全景天窗有哪些弊端，有安全隱患嗎？

很明顯，全景天窗就是在車頂設定了一塊較大的安全玻璃。一般能達到0.6~0.8平方米左右。（也有部分是分體兩塊天窗，但文豐君認為這種型別嚴格上來說，並不算全景天窗，稱為雙天窗更為恰當）

首先科普下全景天窗的型別，大致分為三種：

分段式——整個天窗分為兩部分，靠車頭部分可活動，靠後部分完全固定。可實現約50%的面積開啟，開啟方式有整塊後移、向上掀起兩種，也有隻能掀起不能後移的情況，這取決於廠家在這方面的設計。固定式——整個天窗是完整一塊玻璃，沒有活動機構，完全固定不可開啟的形式。全開式——整個天窗是完整一塊玻璃，並且能實現整塊開啟，與普通的小天窗構造相似。但礙於結構原因，天窗的面積不如上述兩種的大。

一、全景天窗會降低車身剛性，影響車輛的安全保護效能，成本較高。

天窗玻璃材料儘管強度不弱，但依然不如鋼板堅固，而且缺少鋼材的韌性。大面積的代替鋼板，必然會減低車身剛性及抗拉扭能力。

比如裝備了全景天窗的SUV，行駛在比較顛簸的道路或長時間停靠在非平整的地面，都會很容易使天窗的框架扭曲變形，輕者出現故障或異響，重者則玻璃破碎。這就是全景天窗帶來車身剛性減弱的很好佐證。而現在的新車型，普遍造型結構複雜，想要修復到原廠的狀況就比較困難了。為了儘量達到安全標準，車企也是透過不斷的最佳化結構進行大量資料分析的。所以有部分車型，會在全景天窗的中間保留了車頂的橫鋼樑，以達到加強車頂剛性的效果。雖然對視野或美觀度有所影響，但也是迫不得已的辦法。也有整塊玻璃覆蓋，中間並沒有加強橫樑。這就考驗車企研發的功底了。一般透過更高強度鋼材來加強車身框架的剛性。但效果卻不及中間有鋼樑的好。體驗有了，安全性似乎也解決了，看似完美，其實成本卻更高了。

二、全景天窗結構單薄、比較脆弱；

裝配方面，全景天窗在工藝上就比普通車要求高。因為在不同的材質之間，需要完全密封並且完全平整的情況下，自然要增加不少技術難度。另一方面為了輕量化車身、保證最大化的車內空間，天窗的框架與滑軌機構就會做得很單薄，其抗擠壓性、碰撞能力微乎其微。由於這種特性，所以經常看到全景天窗出現玻璃破碎、框架變形導致無法正常開啟關閉，事後難修復等問題。

三、隔音隔熱效果不理想。

隔熱問題在夏天尤為明顯。為了控制車頂的厚度，大部分採用的是一層薄薄的織布捲簾。其展開之後透光率高，隔熱性幾乎沒有。如果暴露在烈日當下長期行駛，必然會比無全景天窗的溫度高，導致空調製冷負荷增大，變相的增加能源的消耗。在隔音方面也有類似問題。由於裝備的空間有限，無法採用過多的密封材料進行隔音處理。反而在一些顛簸路面行駛時，造成遮陽布起伏晃動，增加噪音源。

三、後期需要單獨的維護保養

由於全景天窗相對比較獨立。所以在日常用車時，也需要單獨的對其進行適當的維護保養。比如檢查滑軌是否整潔無塵，排水口是否暢通無阻，密封膠條是否變硬老化等。如果缺乏檢查維護，就會容易造成車頂共振異響，雨水滲漏，天窗啟閉卡阻或異響。

全景天窗既然這麼嬌貴，這個配置還能要嗎？具體情況具體分析：所謂魚與熊掌不可兼得，全景天窗帶來的體驗是很明顯的，如果確實喜歡享受這種感覺，就要認真考慮這項配置的缺點、需要付出的代價是否能夠完全接受。或許結合自己的用車場景。看是否具有足夠條件降低被損壞的風險。比如有自己的停車庫，常期都有室內固定的停車點。所生活的地區環境比較好，自己又有使用天窗的習慣。那擁有全景天窗不僅不會覺得有多大麻煩，還會提升用車品質。只要定期堅持維護保養，這樣的配置是值得選擇的。相反常年隨機的停車環境，比如地面不平整、居民樓下、樹下等，以及常處在粉塵大的環境，又缺乏保養的意識。那顯然是沒能體現到全景天窗的價值，還會增加故障損壞的風險，得不償失。小結

帶不帶全景天窗，都各有優劣。得結合自己的各方面實際情況，來權衡是否適合選擇這項配置。而不要只被優點迷惑，而忽略了其缺點帶來的問題。

國人普遍都喜歡天窗，是因為不僅增添了功能性，還多了一種“高階感”帶來的心理滿足感。所以車企隨著這份“喜好”，將此配置逐漸普及。我們選擇的餘地也越來越少。

而國外剛好相反，幾乎很少人選購帶全景天窗的車型，所以造就有些車型連頂配都沒有天窗的情況，只能透過選配來實現。這一點個人認為很人性化。我們國內可以參考學習一下。

與國外截然相反的用車理念，又缺乏對這項功能配置的瞭解。加上國內比較複雜的用車環境，才突顯全景天窗的種種弊端。您有足夠的信心及心理預期嗎？