摩托車一定要加高標號汽油嗎？

摩托車使用多少標號的汽油主要取決於它發動機的壓縮比，並且當前車輛使用多少標號的汽油，使用說明書上也會有比較明確的標註，所以通常情況下，參考這兩個標準進行燃油的使用就可以了。

我們先來看一下題主遇到的問題“我覺得適合就好了，用不著越高越好，看著有的摩友沒有95號的都不加，半路都熄火了，用得著那麼謹慎嗎？我試了試加92號的也沒問題”。

汽油不同標號之間最大的體現就是抗爆震效能的不同，所以不同的汽油加入不同的發動機就會有不一樣的表現，比如說高壓縮比發動機使用低標號汽油，就會出現震動增加，動力下降等不良反應，因此通常情況下高壓縮比發動機一定要使用高標號汽油。

但結合題主的描述來看，有些舉動也沒必要，比如沒有95號汽油就不考慮後果一直往前開，哪怕推著摩托車去加油，都不會使用92號，這樣的做法雖然看著是在愛惜車輛，但事實上並沒有太大的好處。

首先車是為人服務，而不是人為車服務的，除了想鍛鍊身體以外，就沒必要推著車往前走去加油。其次對於電噴車型來說，低油位狀態下得繼續騎行，只會給燃油泵增加工作負擔，因為燃油泵需要用燃油來散熱，如果燃油泵裸露在油箱內就會有燒壞的可能，所以偶爾的使用低標號的汽油進行應急使用也是可以的，雖然在動力表現上會有一些影響，但比燒壞油泵和推車前行還是會好一些。

至於說低標號和高標號汽油，在實際的騎行中並沒有感覺出多大的差異，也屬於正常表現，因為有時候車的反應也不會那麼大，再加之本身油箱內會有前期的餘油，所以無法明確的察覺到兩種油品的燃燒效果也是合理的，當然這裡不是建議你去選擇，混加的方式作為後期常態化的使用。

綜上所述，摩托車也沒必要非要使用高標號的汽油，而要視情況而定，但最好應該根據發動機壓縮比和使用說明書建議選擇合適當前車輛的汽油，只有這樣才能更接近當前發動機的燃燒需求，它的效能相對也會比較好一些。

簡單總結：

第一：汽油的標號，不是指燃油純淨度和質量的，而是辛烷值高低

第二：選擇汽油標號的指標 是引擎的壓縮比

第三：高壓縮比引擎使用低標號汽油，會出現引擎爆震，低壓縮比使用高標號汽油會出現燃燒不完全現象。

第四：偶爾使用也沒多大問題，騎著走總比推著走省力。再說現在的引擎沒有這麼的脆弱。

汽油的組成：標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成，如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油為含異辛烷90%

辛烷值：燃料 (汽油) 抵抗震爆的指標

選擇汽油標號標準壓縮比：什麼是壓縮比？首先引擎的執行是由氣缸的“吸氣--壓縮--做功-排氣--吸氣”這樣週而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。活塞壓縮混合可燃氣體，到達預設的點火位置，產生爆燃推動活塞向下做工 產生動力。

燃油標號：高標號的油，抗壓性好，不易產生爆震，但燃燒速度相對較慢，這會影響到發動機的動力性和發動機機體的溫度，燃燒速度慢會使發動機動力下降而溫度升高，這對發動機是不好的情況

低標號的油，燃燒速度較快，但抗壓能力又不夠，容易形成爆震。

壓縮比和燃油的標號的關係：當引擎吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後 活塞再進行壓縮行程併到達預設的點火位置，產生爆燃推動活塞向下做工 產生動力。當（高壓縮比）引擎吸入（低標號）燃油蒸汽與空氣的混合物後，在壓縮行程還未到達設計的點火位置，會導致燃氣混合物提前點燃，產生一個和活塞相反的衝擊力 引擎發動機的震動，此類現象稱之為發動機的爆震！（爆震又分為有感爆震與無感爆震兩種。有感爆震通常會引起發動機抖動，甚至車身也明顯地發生抖動；無感爆震主要的表現是發動機噪音加大。）

相反（低壓縮比）引擎吸入（高標號）燃油蒸汽與空氣的混合物後，活塞到達上止點，但氣缸內壓力不足，會使油料燃燒不充分，浪費了動力，容易產生積碳

舉例：新大洲CBF190R 壓縮比為9.5：1 那麼它使用的燃油標號為92號汽油

數值僅供參考：

90號汽油——適用於發動機壓縮比8.5以下的汽油摩托車

92號汽油——適用於發動機壓縮比在8.6~9.9之間的汽油摩托車

95號汽油——適用於發動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油摩托車

98號汽油——適用於發動機壓縮比在11.6以上的汽油摩托車

提問：阿普利亞gpr150使用多少號汽油呢？

這個不一定，機車的壓縮比各有差異、一般都是9：1、10：1、再高點的就得用高標號汽油了，記得在90年代初還是70#汽油，很多機車都是兩衝程的、燒的70#汽油，很多中中國產汽車燒的也是70#汽油，可見當時的高壓縮比的車很少，最高標號也是83#汽油，只有進口車會加這種汽油，後來都是四衝程機車了、燒的汽油標號也更高了，最低標號也是90#汽油，92#汽油當時是最高的，現在90#汽油都不多見了，最低也是92#汽油、前陣子還售賣98#汽油，不知何故又不見了，只有95#汽油了，在沒有乙醇汽油之前我騎的機車一直加的90汽油，只到乙醇推廣後、我開始加92汽油、發現92汽油加速慢、耗油高，就開始加95汽油，98汽油出現後我又改加98汽油，總體感覺乙醇汽油就TM在剃羊毛，每升汽油給了你15%的無效成份，如果你仍用原來的標號等同於降低了15%的熱能，我加92的與加95的做過對比、每次開啟備用開關就把單程表歸零，然後加如同樣金額的汽油，騎行後得出結論，加的油比以前少了，跑的里程基本一樣，但動力效能增加了，說乙醇和純汽油效能差不多就是鬼話，後來到山東打工、騎機車加油加的90#汽油、動力不比95的乙醇低，人家燒的是純汽油，只有河南人被當了冤大頭，花更多的錢、燒更貴的摻假汽油，關鍵是比山東的汽油又貴又不耐燒，油門反應比純汽油遲鈍，加大了還發突，只有就高標號的汽油加了，你加的95#乙醇連90#的純汽油都不如，我就想問問那些磚家叫獸：生產乙醇不要電不要燃料嗎？摻到汽油中無任何作用不浪費嗎？如果說有環保效果，那麼生產乙醇不排放熱能、消耗電能嗎？一種汙染去掩飾另一種汙染，既汙染了環境又浪費了人民的金錢，莫非真的是生的時候腦袋被擠扁了？