最近青桔單車的一份成績單簡直有些優秀——

據鄭州城市管理局2019年第三季度共享單車運營服務管理情況考核結果顯示，青桔單車位列第一，這也是青桔繼一、二季度蟬聯第一後實現的“三連冠”。

青桔單車的致勝秘訣到底是什麼？

之所以能做到這一點，在於青桔單車團隊所採用的細分網格化、精細化管理，在確保車輛擺放整齊，與城市交通相得益彰的基礎上，再透過現場排程，對車輛熱點區域比如對熱點商圈、市內旅遊景點的車輛進行及時補充或分散，確保青桔流動暢通。

其中運維師傅也是其中最重要的一環，特別是在節假日期間，運維師傅們可以說是不眠不休，從午夜時分就開始工作。無論是北京、成都這樣青桔發展比較成熟的城市，還是濟南、南寧這樣的青桔“新同學”，都是透過運維24小時不停轉的運籌帷幄實現了使用者的一路暢騎。

青桔單車的運維團隊有口皆碑，原來依靠人力也能達到精細化作業。因為團隊的經驗是透過在不同區域、不同交通峰期一輛輛車子搬運的實際過程中獲取的，這往往比機器的計算和預判更有效。不過青桔還是為運維團隊配備了優良的高科技輔助，雙管齊下，更顯真章。

比如滴滴大資料的支援，就對青桔單車的投放起到了巨大的作用。當初青桔落地昆明，就是透過分析單車執行軌跡和熱點使用區域，滴滴大資料最終給出了一個最適合昆明的投放方案。總之就是隻要需要它，它就能出現在你周圍。

據說這款新品採用的是“智慧中控+分體鎖”的技術，連手動關鎖的步驟都幫你省了，可以直接在app裡給車上鎖。但相應的，你必須要把車停在指定地點。要是想像往常那樣，街邊路旁隨便一停，超智慧的北斗高精度導航定位晶片可不答應，必須把車停對了地方，才能落鎖結算。這樣一來，青桔單車後臺可以實時追蹤單車動線，也能降低資產運營損失，提高車輛使用率，減少運維成本。

更重要的是，透過這種超精細化的智慧排程管理，城市的交通會有更顯著的提高。北斗晶片把青桔更好地收納在街邊路旁，使其成為隱形但又看得見的便捷交通方式。同時，也可以培養騎行使用者規範用車的自律與責任感。

我只想說摩拜太太太太太太太重了，我一個女生，每次開摩拜都需要勇氣，我騎車就為了方便，不是鍛鍊身體[捂臉]。印象最深的就是上大學時第一代小黃車很好騎，那時候那個密碼還很容易就找到，哈羅單車也行，其實就是輕便就好。

說說我的感受吧，首先就是車子的使用感覺不一樣哦，ofo,膜拜，哈羅單車，青桔 這是好感度依次上升的哦。青桔單車是騎車比較輕鬆的，相對其他的。但是青桔車並不是像膜拜那麼常見有些地方。