我覺得吧，漢的外觀的確挺不錯的，一點都不遜色於豪華品牌。比亞迪漢採用了概念車的前衛設計元素， 讓車子更具有運動特色，整體效果霸氣外露。漢的內飾也是相當不錯的，大面積採用了軟性內飾，還有大尺寸的液晶屏，電子檔把等，整體效果很有檔次。總的來說，個人是越來越佩服比亞迪的設計，高顏值的車，我覺得大部分人都喜歡！

外觀方面，比亞迪漢採用了全新的龍臉設計方案，整體效果簡單、果敢，姿態優雅，看起來非常前衛。比亞迪漢擁有4980mm*1910*1495mm的車身尺寸，在同級車型中，體型最長，車身最寬，看起來非常大氣。據我推測，漢的內部空間也是同級最好的，舒適性一流。

同級特斯拉Model 3的車身尺寸最小，在漢面前會直接小一個級別。

內飾方面，環抱式的內飾設計看起來非常寬敞，紅黑的內飾配色，也進一步彰顯漢的運動本質。個人喜歡的液晶儀表、中控大屏、運動方向盤、電子檔把等等，這些比亞迪漢都有，而且漢在用料方面十分講究，該軟的地方軟，搭配時尚的氛圍燈，整體看起來極具檔次感。

空間方面，比亞迪漢車身長度接近5米， 軸距也超過了2米9。作為中大型汽車的比亞迪漢，車內空間表現非常不錯，前排頭部空間不錯，後排擁有良好的腿部空間，整體滿載5人很輕鬆。另外，比亞迪漢還設計了敞亮的天窗，後排還有扶手箱和杯架，舒適性一流。

後排腿部空間不錯，座椅也很厚實。

效能方面，如果說比亞迪僅僅是好看，就讓我覺得大多數人會喜歡，那就錯了，其實比亞迪漢還非常有實力。超長續航能力、3.9秒破百、32.8米剎車成績、0.233風阻係數…

首先， 比亞迪漢搭載了超安全長壽命長續航的刀片電池， 具有600多公里的真實續航能力，而且25分鐘充電30%到80%，充電10分鐘就能續航135公里，非常省心。

其次，比亞迪漢擁有0.233的風阻係數，全球第三，還有百公里32.8米的剎車成績，世界第一，以及3.9秒的百公里加速、80km/h+的麋鹿測試成績，這些都是實力的象徵。

最後，漢還擁有能量回收里程近35%，意味著漢EV實際可以開700+公里的續航里程。

風阻係數僅為0.233，放眼世界排名第三！

總之，比亞迪漢是一款兼顧時尚、運動、豪華的中大型車，內在實力出色，個人非常喜歡。另外，比亞迪漢就要正式上市了，相信價格方面也有一定的驚喜，一起期待吧！

對標特斯拉Model 3，比亞迪這次可謂是拿出了雪藏已久的大殺器：漢！新車推出一款DM插電混合動力版本和三款純電動版本，預售價為23-28萬元，其與特斯拉model 3相比還有幾萬元優勢。其中插混版純電續航里程為81公里，四驅高效能版續航里程550公里，而兩款超長續航版則高達605公里。

比亞迪漢的顏值確實沒的說，在整個自主品牌電動車當中幾乎是鶴立雞群的存在感，跟特斯拉相比完全不同的視覺效果，還是更多散發著東方美感元素；但漢的尺碼絕對夠大，定位中大型車的他長度達到了4.98米，寬和高為1910*1495mm，而特斯拉model 3是4694*1850*1443mm，整個大了一圈，氣勢上絕對壓倒性了。

比亞迪漢採用了磷酸鐵鋰電池，其具備更高的安全性和更高的能量密度，體積比能量密度可以提升 50% ，這也是比亞迪之前一直在大力研發的黑科技，而漢得益於磷酸鐵鋰電池的加持，續航里程可以突破600公里，這也是他吸引燃油車客戶的一大亮點。而他的百公里加速成績更是驚人，插混版達到4.7秒，而四驅高效能版更是低至3.9秒了。

配置方面，比亞迪漢跟特斯拉model 3非常接近，主動剎車、車道偏離預警、360度全景影像等豐富的主被動安全配置，全液晶儀表盤和15.6英寸旋轉式中控屏，手機無線充電、矩陣式LED大燈系統等等相當齊全，但是他的優勢還是價格更加經濟，未來就看漢能否透過自身實力迅速開啟市場，擊敗特斯拉了。

比亞迪近兩年的定位非常明確，主要發展新能源車型，全新發布的比亞迪漢中大型豪華新能源轎車，主要為了競爭特斯拉的model3，車型外觀絲毫不遜色，是標準的轎跑設計，價格水平也非常有競爭力，23萬到28萬之間，23萬的入門車型已經配備了四驅系統，並且是插電式混合動力，只需加92號汽油，整體的競爭力非常強。

比亞迪漢比亞迪漢和特斯拉model3，兩款車型外觀設計都是一個風格，都是標準的轎跑式設計，整體的運動感，時尚感，年輕感都非常突出，並且有很強的豪華感和高階感，但是比亞迪漢作為中大型轎車整體的尺寸更大，所以位元斯拉多了一份商務感，外觀顏值並不遜色。比亞迪漢整體座艙更加突出，首先使用了大量的真皮材質和纖維材質，其次整體配置非常突出，市面上大部分的流行配置，科技性配置和豪華配置都有配備，東風大屏和全液晶儀表盤代替了大部分實體按鍵，能夠保證車型整體的使用便利性，完全符合新生代新能源車型的標準。車型不僅有年輕消費者青睞的運動感和時尚感也有一定的商務感，整體車身尺寸非常大，運用了轎跑溜背式設計，輪轂的質感非常突出，使用了多幅式設計，整體的氣場和氣質都非常強大。車型後排空間非常突出，舒適性也比較高，搭載了插電式混動動力，配備了2.0t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛。

總結：比亞迪漢整體的定位比較明確，主要為了競爭特斯拉車型，車型分為插電式混動和純電動兩個版本，純電動車型能夠續航達到605km，實力非常強勁。

我的第一輛車就是比亞迪的“元”

外觀方面，比亞迪漢同樣延用了最新的家族設計語言，更加扁平化的設計，搭配類似U型的日行燈組和全新的BYD字母車標，為新車帶來了較強的氣場和視覺吸引力。同時，前包圍設計也十分追求運動感，包圍下部還有黑色的前唇進一步突出了潮流與運動的氣息。

車身側面，比亞迪漢車頂造型優雅而運動，頗有種911的味道。側身線條營造出了舒展又輕靈的視覺感受，配以大尺寸輪圈顯示出了不俗的力量感。同時，新車誇張的鷗翼門造型非常前衛，但極具跑車範兒。車尾則是很多跑車都常用的設計，在加上貫穿式的LED尾燈，在氣勢上絲毫不輸911等豪華跑車。此外，比亞迪漢作為一臺中型轎跑，它的車長達到了近5米，軸距為，軸距為2940mm。

動力方面，比亞迪漢搭載了一臺2.0T發動機和電機組成的插電混動系統，並採用了輪轂電機以及四輪獨立驅動的方式，百公里加速時間僅需2.9秒。