回覆列表
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1 # Ease清風
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2 # 某隻老虎
假定你說的是真的。
短期內能超越，那一定是足夠便宜。
中期內能超越，那一定是除了足夠便宜外，質量和配置足夠好。
長期內能超越，那除了便宜、質量配置夠好之外，那售後一定足夠好。
一款車能超越同級別的其他車型登頂，不就這些原因麼？反正不可能是因為它的車模夠漂亮。
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3 # 依山釣
吉利的銷售最ＴＭ忽悠人，車展上承諾各種優惠到店後給你直接取消，還美其名曰找經理爭取。一輛18款博越使用了80%沃爾沃技術，不好意思，掉頭就走。
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4 # L丫8387
經銷商的位置很重要，我們這裡是個工業區沒有汽車經銷商，當時很多工廠工人想買車不知道買什麼車，這時吉利就在這開了一個店，結果工人下班有時間就去看看，再加上銷售人員的服務很快就有人買車了，當第一批買車的人開上車而且只給個首付就可以開上車，慢慢的大家都習慣去那裡看車，而且維修保養方便銷路一下子就打開了，咱們這是去街上吉利的車子最多，這賣車真是要選對位置加上服務好了銷路就不愁了
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5 # 生活入戲
一直都在關注長安這個品牌，最近有買車的打算，cs75 plus就是我的買車目標，我打算先去試駕，然後入手一臺
要我說蘿蔔青菜，各有所愛，這句話用在汽車身上也一點也不為過。在哈弗的H6、吉利的博越PRO、長安的CS75plus這三款SUV車型中，可以說都是自主品牌裡邊的傑出代表，一直都是相愛相殺，針尖對麥芒的存在，至於為何能如此的爭鋒相對，那還得從一名久經戰場的老車主身份來跟大家掰扯掰扯這三款SUV車型。
不可否認的是這三款SUV都是這個級別中的“金字招牌”，論品牌幾乎是不相上下，不過從我個人感覺來看的話，長城汽車旗下的哈弗品牌可能更響亮一些，並且哈弗H6這款車常居SUV銷量榜的首位，其綜合實力還是很有競爭力的。相比之下，另外兩款SUV車型在實力上也不可忽視，這幾年在市場的表現有點超越哈弗H6的勢頭，可謂是火藥味十足。
以車主的身份來看，一款車能否被相中無非考慮的就是價格、配置以及汽車三大件等首選指標，當然也會參考一些客觀因素，比如銷量和口碑之類的，但在這三款SUV車型中博越PRO的綜合表現是我個人比較看好的一款車，尤其是在價效比方面的表現。
為何這麼說，當然是有依據的。
就這三款車型在價格上來看，已經是老生常談的問題了，都在10-15萬元之間，算是普通家庭的入門級水平了，幾乎都能承擔得起，這裡我就不過多的贅述了，怎麼看待，就取決自己的經濟問題吧。
博越PRO
哈弗H6
長安CS75plus
外觀上，在這個顏值當道的時代，這三款SUV我首先排除就是哈弗H6這款，不說別的，就顏值上已經敗了，一副中庸的樣子一看就不是我的“菜”。另外兩款都是基於老款車型的基礎上升級而來，整體在視覺上還是很年輕時尚的。博越PRO在為外觀設計上相對精緻耐看一些；長安CS75p在視覺上更具動感，跨張的前臉設計很是激進。綜合來看，在外觀顏值上，75p的表現更能吸引年輕人的審美，而PRO的表現整體符合大眾的審美，明顯在設計趨向上不一致。
配置上，可以用半斤八兩來論了，不過也能成看出一些差距所在。就以圖中這三款車的最頂配車型來說，博越PRO在配置上表現的要有優勢一些，不過相比另外兩款車型PRO在價格上要高出一截，相對來說，配置多一點也在情理之中。但是，另外兩款車型有些配置想要後期加裝的話，其可是一筆不小的費用，就拿單個配置大品牌BOSE音響來說在價格上就比較昂貴，普通使用者一時無法接受，但也相對整車的成本略低，對於預算不太充裕的使用者還是有些吸引的。不過，也側面反映出了PRO在整體配置上的優勢。
此外，由於三款SUV在車型版本不同，無法一一例舉，細心點的朋友會注意到，PRO在細節配置上確實要優於另外兩款SUV車型，這點不是誇大其詞，而事實就擺在眼前，有興趣的夥伴可以自行上網查閱。
還有就是汽車三大件，對於這三款有口皆碑的SUV車型來說，質量上絕對是值得信賴，這些不用多說大家都知道這三款SUV在市場中的實力。反正以H6在市場的實力來說，耐用、扛造是這款車的代名詞，不過這車在油耗上相對較高；而PRO這車在價效比方面表現不錯，並且在底盤上還有著跑車工程師調教的水平所以在效能和操控這一塊比較到位，油耗上也要低於H6的表現；75p則主打藍鯨發動機和愛信變速箱，相對在換擋上更為平順一些，燃油經濟上與PRO幾乎是不相上下。不過，最終如何還要多參考一些資料為主。
總之，這三款車型的實力上各有各的優勢。雖然哈弗H6長期穩居SUV榜首，但實力表現不可輕敵，相比之下，升級後的博越PRO在各方面的表現確實是十分強勁，似乎有種奪冠的氣勢；而75p的表現與H6還有一定的距離，但能看出的是，其實距離很近，可見H6的寶座岌岌可危。
好了，以上純屬是一名老車主的看法，各位仁者見仁智者見智吧。反正還是那句話，蘿蔔青菜，各有所愛，就這樣。