雖然大學讀的是化學專業，但物理必須學二年，包括普通物理、熱力學、動力學。因為學習化學時不學習物理，就會缺少基礎的理論指導，面對未知反應無從下手，在應用上寸步難行。 水氫發動機能成功嗎？以本人現有掌握的知識，答案是否定的！ 無論是在世界上還是在中國，此類騙局層出不窮。 以“永動機”為例，所謂“永動機”是指不需要藉助外力，即能永遠自行運動的機械。早在十三世紀，歐洲即出現多種永動機方案。英國專利局從1617~1903年，收到過六百項永動機的專利申請。達芬奇、焦耳等人也曾痴迷於永動機的發明，失敗了！最後均承認製造永動機是不可能的。 一個人，不可能所有知識都知道、都具備，遇到問題，或者不懂的知識，及時向磚家請教不失為一種好方法。但偏偏有人自以為是，不懂裝懂，上當受騙不可避免。

發動機/Englne

飛機、輪船、車輛、發電機等等的動力之源。

以內燃機為例，通常把化學能轉換成機械能、以柴油、汽油、可燃氣體為燃料。（內燃機的組成部分)（內燃機的工作原理)“水氫發動機”曾經引起轟動和存在激烈爭議的……“新發明”。孔某認為（個人觀點)水不是可燃物質，水無法燃燒、無法燃燒就產生不了動能……

汽車出現後很長一段時間以柴油、汽油、或者其他可燃物質為燃料的內燃機作為動力系統、消耗大、排放汙染物汙染環境、人們一直在尋找新的動力源、替代內燃機。

所謂的“水氫發動機”概念就出現了、這種新的動力源、只是一個處在理論研究和技術論證階段概念性的新生事物、想變成現實、還需要很長的路要走……

我認為不可能成功，至少在現有技術水平上根本不可能成功。這項研究首先從水開始，對吧？將水通電電離分解成氫氣與氧氣，然後利用氧助氫燃燒提供動能做功推動汽車行走。

這裡，遇到的第一個問題是：將水電解的電能從哪裡來？

水分子有兩個氫氧共價鍵。在所有化學鍵中共價鍵是原子間最強的結合力，拆散這種力需要很大的能量。可以這樣認為，拆散共價鍵所需要的能量不會比用於推動車輛行走的能量更小。既然這樣，將電能直接用於驅動電機轉動不是更好嗎，幹嘛非要經過電解水這一步驟？

「水氫發動機」是一個不存在的概念氫燃料汽車水氫發動機

在新能源汽車技術研發方向尚未確定的曾經，上述兩類技術平臺也研發過一段時間。然而隨著嚴重問題的逐漸顯露，任何與「氫能」有關的汽車都被C端市場淘汰了。首先來了解一下什麼是“氫燃料汽車”，這種車到底如何獲取動能吧。

所謂的「氫能汽車」並不是透過燃燒氫產生熱能，在利用熱能轉化為機械能的內燃機或外燃機。其本質是透過“氫氧反應”在燃料電池堆（化學發電器）中產生電流，透過電流對動力電池組的作用實現“即時充電/即時消耗”。說白了這就是一臺能在行駛中，以消耗氫能為代價的增程式電動汽車而已，技術難度沒有什麼難度。

知識點1：燃料電池堆是法學發電器，依靠的是高壓液態氫罐中的氫氣與氧氣反應發電。然而這些「氫」並不能平白無故的出現，而是需要以消耗“煤炭石油天然氣”等常規能源獲取，用這些方式制氫與「節油減排」背道而馳了。那麼制氫就只能以相對清潔的「電解水」方式製造，但是透過這種方式製造1kg氫氣需要消耗約60kwh（度）的電，1kg氫氣在燃料電池堆中只能反應出約20kwh的電能，這難道不是巨大的浪費嗎？

知識點2：製造「燃料電池堆」的成本非常之高，因為小功率的電池堆也需要數十克的鉑（白金）。普通代步車型的電池堆需要數萬元的製造成本，結果造成了一些毫無亮點的普通車型售價數十萬元，在“To-c”領域有多少消費者會傻乎乎的選擇這些車呢？要知道C端使用者關注的是價效比，深度剖析則是追求低成本用車；所以這種採購成本相當高，而且加氫成本也非常高的車輛必然不會普及。

知識點3：「液態氫」的能量密度是等量“TNT”的數十倍之高，氫在洩露後會快速揮發升高。如果在洩露後出現明火或以其他方式達到燃爆條件，結果則是像“雲爆彈”一樣由上至下的爆燃造成“相對真空”，之後會是熱輻射的殺傷。普通代步型氫燃料汽車會裝備容量為數公斤的液態氫罐，如果這些車輛在碰撞中導致氫罐破損洩露，一旦自燃那就會是“自爆”，其爆炸威力可以破壞一個街區。

氫燃料化學發電器-增程式電動汽車，其缺點正如上文所述。最大的問題還是在工廠以高電耗為代價製造氫，再用氫低效率發電的不合理；其次則是高成本的發電器可以直接擴容動力電池組，續航里程是可以直接提升。所以“氫能汽車”實際非常愚蠢，而「水氫發動機-電動汽車」無疑更愚蠢，因其在車輛上集成了“電解水制氫機”，只是把發電從背後搬到了汽車上而已。

「水氫發動機」的本質就是臺製氫機，以這臺機器的成本加上燃料電池堆的成本，似乎可以換來更大的動力電池組容量。而且“水氫汽車”還需要加註大量的水，整備質量的提升必然會增加電耗，所以這種機器絕沒有普及的價值。這就是與氫有關的汽車的問題，這種增程方式潛行額定能耗要比「內燃機增程電動汽車」高得多，所以絕大多數增程式大巴與卡車都仍採用內燃機，“氫”不是那麼好玩的。

現有技術無法成功，但未來技術發展還是有希望。現在雖然研究，但其成本和裝置，都過於龐大，即使能成功，也是無法計算的高額成本，所以沒法使用。但誰也不想在未來技術發展中落後，所以各國競爭研究，以期達到突破。

水氫發動機有成功的可能性，但仍仰賴於科技的突破和進步，水氫發動機比電能軀動能效比更高，純淨無汙染。一種方式是設於車外的制輕工廠裝置在加氣站加氣，一種方式就是車載分解裝置，車直接加淡水即可。

水氫發動機從理論上是沒有問題的，只是現在科學尚沒有廉價裂解方法，用化石能源不經濟，故若可控核聚變成功，能源無盡時應無問題

能成功。

但是，由於涉及物理、化學分離技術，與發動機配套的裝置構造會更加龐大與複雜，對於乘用車而言會變得像蝸牛那樣笨拙。同時製造成本高昂，這與我們追求輕便、環保、經濟的理念背道而馳。

最好的辦法是像加油站一樣設定加氫站。汽車只需要加氫就可以了。

目前肯定不能成功！

技術上有可能成功，但是政治上不可能讓你成功的！

目前美國透過控制石油，讓交易用美元，透過美元收割全球經濟！石油目前還是第一能源，以美國為首的國家不可能讓你研發成功！

乙醇汽油在全世界都推廣不開，更別說拿水當汽油了！