我在深圳上班，每天坐著深圳最擠的兩條線4號線，1號線，不知道大家有沒體驗過，人真的很多，後面的站要上幾班才能進入地鐵，人多的擠到呼吸都很困難的那種，我每次都是爭取能站到中間位置，在每天的早高峰時期，地鐵裡時常會有著因為擁擠而有的拌嘴，甚至還有時不肯謙讓而引起的打架，每天看著這麼多年輕人因為想在深圳這座城市存活下來，努力的生活，我們坐地鐵要一個小時，大家都在為了夢想拼搏，每天出入各種高樓大廈，帶著工作牌，確實外表看著光鮮亮麗，跟電視劇的職場白領一樣，但有多少人知道，其實這背後也有很多心酸，每天花兩個小時擠在擁擠的地鐵，拼命的加班，確在深圳買不起自己的一個小格子間，那種壓力是發自內心的。

所以在大城市生活有好有壞，就看我們自己如何評估了

退休族，現在可以錯峰出行。曾經早高峰、晚高峰天天擠來擠去，記憶猶新。想當初在外高橋保稅區上班，公司有班車通勤，開始走延安路隧道還可以，後來車越來越多，越來越堵。2007年底6號線通車，我開始坐地鐵，6號線的車廂小，人太多了，高峰時的感受，苦不堪言。特別是夏天，一個個汗流浹背，夾雜著各種味道。早高峰好一些，晚高峰那種汗酸味，煙臭味，口氣，有時還有什麼香水味，五味雜陳，忍受到站，使勁擠下車，精疲力盡。後來有了12號線，稍有緩解。疫情期間，地鐵上人很少，還有點懷念那擁擠的時光。

這些年上海地鐵的發展也是有目共睹的，許多線路還在不斷的擴充套件延伸之中，大家的行為素養也在不斷的提高，相信上海今後乘坐地鐵的感覺會越來越好！

1現在中國大部分城市都已經有了地鐵，很大程度的解放了地面交通的擁擠情況。但是，早高峰的地鐵也是十分擁擠的，那麼在你的上班路上，地鐵也這麼擁擠嗎？

2作為大中型城市，人口一般都是上千萬，而北上廣這樣的大型城市，更是達到了2000萬以上的人口。地鐵出行已經是城市交通的第一選擇。

3早晚高峰的時候，進地鐵大部分都是被擠上去的。除了車廂裡為數不多的幾個座位，幾乎擠滿了人。

4 地鐵裡很多時候會遇到因為擁擠而吵架的人，甚至打架的都大有人在。

5都說春運的火車擁擠，但是早晚高峰的地鐵也是同樣。有時候能夠站舒服點都不可能。

6儘管部分城市在早晚高峰時期採取限流措施，但奈何人口基數太大，效果並不是十分顯著。因為地鐵出行，是這些大城市的首要選擇。

7 冬天還好，夏天在地鐵裡擠來擠去十分難受。

我做地鐵的時候比較少，偶爾也遇到過一兩次，感覺是不太好，生活就是這樣，人生不如意十有八九，但是正是因為這八九的不如意才能襯托出如意的一二特別美好，認真感受美好吧，加油！

謝謝邀請，我生活的這座城市還沒有地鐵，無法做出真實的感受評論，在我生活的城市早高峰時，給我的景象是，公交車私家車摩托車電動車，像長龍一樣，一眼望不到頭，往前行的速度是半步半步挪，會讓我有種窒息憋悶的感覺，這時候我會幽默一下自己，看這麼多人都和自己一樣在為生活打拼，我不孤獨加油。

在北京工作早晚高峰那是相當擁擠，有時候都上不去，人擠人不說有時候碰到沒禮貌的人，一天都沒心情工作。疫情期間地鐵確實是少了很多人，沒那麼擁擠了。

天天坐地鐵，我覺得還是有能力回答這個問題的。

我在福州工作和生活，就回答下我所在的城市的地鐵早高峰的感覺吧。

福州是一座不大的城市人口800萬左右，市區人口310萬左右，有2200多年建城史。但是它的地鐵建設配套很滯後，從2008年開始建地鐵起，到今年——2020年才建成兩條。

福州地鐵最大的特點就是感覺寬敞。即使是早高峰也沒有廣州那麼誇張。

說說明天早高峰地鐵的切身感受吧。

第一，擠。尤其是遇到很多住郊區的前往市區上班，一到站常常一群人十幾人擠到火車上。但是那種擠沒有日本那種人貼人。人與人還是有一定距離。

2.累。我要從首站做到末站。將近45分鐘，因此要是佔不到坐位的話腿就會很酸，就會影響當天的工作。對此，我應對的辦法是帶個小馬紮，淘寶上很多，可以自己搜尋。

3.臭。這個主要針對夏天說的。尤其是從福州火車站為起點，許多人坐了長途火車再來趕地鐵，身體流汗很多就會汗味很重。

生活在大城市，尤其像北京、上海、廣州和深圳這些一線城市，在衣食住行、文化、基建、教育、醫療、旅遊等方面具有得天獨厚的優勢，但是對於大部分生活在這些城市人來說，各種工作、生活和學習的壓力也是隨之而來的。就拿出行交通來說，很多上班族們，由於居住的地方和自己上班的公司一般都比較遠，地鐵是很多人最常用的出行方式。地鐵雖然不用等紅綠燈並且方便快捷，但是因為早高峰期間人很多，所以乘坐地鐵時常常可以看到人頭攢動的場面。每天擠地鐵也成為了忙忙碌碌的生活中一件不可避免的事情。

奮鬥在大城市，在大城市裡打拼和開創。隨之而來壓力，競爭也是無可避免的，現實很殘酷，地鐵很擁擠，但是即使這樣，也阻擋不了年輕人來到各個大城市，靠雙手去為自己的理想去奮力拼搏的現實。

新的一天開始了，太陽還沒升起，地鐵早已忙忙碌碌的穿搜在城市的各條線路，一站又一站的接送著這個城市等待著它們的人兒。早高峰，擁擠的地鐵上，好不容易找到一個的站腳的地方，自己差點被擠成麵餅，那時候，你也許會想：我什麼時候開始可以不用再擠地鐵？什麼時候開始可以擁有屬於自己的一個小車？明天的地鐵人可不可以少一點？週末快點到來就好了，早上可以睡個懶覺，不用上班擠地鐵了.......

無奮鬥，不青春。每個人都有為實現自己的理想而努力奮鬥的權利，奮鬥路程可能很艱難，有時也會無助和失落，但也無怨無悔！請相信，一份耕耘，一分收穫！擠地鐵是暫時的，選擇合適自己的道路，然後全力以赴，美好的明天就會到來！

（圖源網路）

作為生活在有地鐵城市的人來說，早晚高鋒不但是坐過地鐵，而且是經常坐。

談起感覺，哪自然是非常的擁擠，大家蜂擁而至，並不是爭搶座位，而是爭搶時間。在此提醒一下早晚上下班的上班族，不要在地鐵的電扶梯上上下奔跑，哪樣容易造成電梯磨損，尤其是單邊磨損，造成電梯故障，引發安全事故。

早晚高峰，尤其是北上廣擁擠程度更明顯些，日本東京比我們還恐怖！

早高峰地鐵我坐過！但是次數不多。

最大的感覺就是擠，人多！氣味可以說是不停地變換，汗味，香水味交織在一塊！！

所以我一般現在出行都會選擇避開早晚高峰乘坐地鐵

坐早高峰地鐵，人多擁擠，五味雜陳，汗味，臭味，空氣質量差。應該戳開高峰，或者多加線路，緩解人多擁擠，心情鬱悶，身體勞累，一天上班處於緊張狀態。

我在成都坐早高峰地鐵，在一個主要換乘站被擠出了車箱，再往裡衝鋒時，連腳都放不下去，又被一個背大包的用包頂了出來。我這才知道，早高峰的地鐵是上班族的天下，年齡大的人最好別湊這熱鬧！不過，也有例外，有一次我在福洲坐地鐵，早高峰時也不見擁擠的人潮，這可能是省會城市中最輕鬆的地鐵了！