馬自達剎車的話，剎車系統有剎車漸進性好的特點,剛踩下剎車時,前段偏軟。後段剎車靈敏,可以給駕駛人一個緩衝的過程，新手開會很舒服

這問題提的，樓主最好自己去4S店親自試駕下！

AXELA100KM/H剎車距離42.54米，剎車成績同級別中算較差！但是因為其懸掛調教原因剎車姿態較好，剎車時車內感覺底比較柔和，乘坐感覺不錯！日常駕駛比較舒適但是引起剎停距離較長，高速駕駛緊急情況下危險性更大！望採納！

馬自達AXELA

作為擁有一輛2014版馬自達AXELA的車主，五年多的駕駛體驗，對於AXELA的剎車我感覺還是非常OK的。

五年多年，第一次開始駕駛小昂，當時我拿駕照剛一年多，期間從未開過車。當時新車停在小區，前面就有不少車。手剎放下時、車子向前的那一剎那，我著實嚇了一跳（見笑，沒有心理準備），趕緊踩剎車，小昂穩穩地停住了。這是我對小昂剎車的第一次體驗。

隨著駕駛時間的漸長，對小昂的剎車系統我有了更深的體驗。

小昂的剎車系統是比較符合人下意識的需求的。總體而言，輕點剎車，車速減緩，重點剎車，立馬駛停。特別要指出的是，小昂是一輛偏重駕駛體驗的車，它的剎車系統能很好地配合駕駛的需要，特別在過彎時，非常明顯。馬自達倡導的人馬合一的體驗，應當說與它動力系統與剎車系統的默契配合有很大的關係。

小馬是一輛開起來有感覺的車