首先：

國際品牌輪胎和中國產輪胎相比較之下，洋品牌、自主品牌輪胎最大的差異在於價格，洋牌子的價格偏貴、而自主品牌輪胎價格相對低廉。

從原材料上來說，其實國內外輪胎差不多，很多國際大品牌都在國內生產，或者在橡膠原產地生產，在全球採購的背景下，輪胎的橡膠基本都來自東南亞國家。造成國內消費者更喜歡選擇國外輪胎。

在耐磨性上，中國產輪胎普遍比國外輪胎做的要更好，比如說朝陽用的貝卡爾特鋼絲簾線、三角輪胎用的耐用胎面複合膠，都是耐磨性的典範，但是在舒適性上，中國產輪胎還普遍不如國外輪胎。這反映在兩個方面，一是在靜音方面，中國產輪胎還沒有拿得出手的靜音技術，基本都是在模仿國外輪胎。而國外輪胎如馬牌有消音艙技術，兩者在胎噪上可能差了3-4個分貝還不止。第二是在濾震性方面，因為要考慮到耐磨性，國內輪胎普遍偏硬，在濾震性上不如一些國外品牌。

在運動效能上，中國產品牌距離國外品牌輪胎依然有差距，或者說，國外品牌在耐磨性的同時能夠兼顧一定的舒適性和運動效能，能夠達到比較均衡的綜合性能。比如干燥路面100km/h-0的剎車距離，某媒體曾經做過測試，國外的輪胎如普利司通、固特異普遍能夠做到40米以內，而中國產輪胎基本都超過41米，相差1.5-2米的距離，雖然看起來不多，但是在緊急情況時，可能就決定了事故發生與否以及事故的受損情況。

綜合來看國外輪胎價格貴，國內輪胎價格便宜

但是中國產輪胎依然是最好的選擇，花更少的成本可以跑差不多甚至更高的里程，如果你偏向隔音、舒適性，國外輪胎依然是更好的選擇。

至於品牌價值，加盟費等等無關緊要的就不多說了。最關鍵的，就是工藝，以及質量。造車幾十年幾百年的，跟造車幾年的，那完全沒有可比性。輪胎工藝同樣

一，產品力。

這個是硬實力，中國汽車業停滯多久，輪胎停滯就有多久，幾十年的差距不可能一蹴而就，不論是耐磨性，靜音和慮震而致的舒適性，還是最直接的運動效能，中國產輪胎全面落後，而且短期內沒有追趕的可能。

二，品牌溢價。

品牌力的直接體現，消費者願意為大品牌的溢價買單，以此交換心理上的安逸在經濟學上已成定理，高質高價是強者的歡喜，弱者的悲劇。

三，定位。

國際大廠現在追求的是高階的運動與舒適，國內廠商追求的是低端的耐磨，說難聽點就是生活與活著的區別。