再等大概一年半載，現在價格還是偏高，美系的雪佛蘭價格不會很堅挺。另外，買頂配沒什麼問題，不過這款車雖然外形很運動，很鋒利，但是無論動力還是操控，都是妥妥的一款家用車，有心理準備即可。

剛入的開拓者的RS頂配版，我覺得作為頂配車型來說，動力還有空間和下面的車型都是一樣的，所以他最突出的亮點就是配置了。我覺得最吸引我的地方在於它的Bose音響、全速自適應巡航、360全景倒車影像、自動泊車入位以及Twin-Clutch四驅系統。指導價32.99萬元的頂配其實只比次頂配貴了2萬元，而多出的配置已經遠遠不止這個價了。如果預算允許的話，建議還是選擇頂配車型更加物有所值。

比如說這套Bose音響，實際的音質效果是完勝普通音響的，是一項能明顯提高生活品質的配置。然後這個全速自適應巡航相比普通的定速巡航可以讓你跑長途的時候更加輕鬆，相信選擇開拓者的人經常跑長途是不可避免的。另外360全景倒車影像以及自動泊車入位對於開拓者這麼一臺長度近乎5米的SUV來說也是非常實用的。

Twin-Clutch四驅系統的強大從各種評測也能看得出來，交叉軸、前軸、後軸打滑的情況下均能脫困。雖然平時城市駕駛不怎麼常用，但是沒關係你可以選擇切換成兩驅模式。但是當你載著家人一起遠行，去到野外的時候這時候強大的四驅就是你安全的保障。所以總的來看的RS頂配版車型還是非常不錯的，配置上的價值已經遠超你多付出的差價了。