具體的劃分如下：

A00級車（微型車）：軸距在2400mm以下的車型。

代表車型：奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪F0等

A0級車（小型車）：軸距在2400-2550mm之間的車型。

代表車型：本田飛度、豐田威馳、大眾捷達等。

A級車（緊湊型車）：軸距在2550-2700mm之間的車型，這個級別車型是家用轎車的主流車型。

代表車型：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。

B級車（中型車）：軸距在2700-2850mm之間的車型，這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型。

代表車型：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達阿特茲等。

C級車（中大型車）：軸距在2850-3000mm之間的車型，這個級別車型通常是商務用車的主流車型。

代表車型：奧迪A6、寶馬5系、賓士E級、沃爾沃S80等。

D級車（豪華型車）：軸距在3000-3300mm之間的車型。

代表車型：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8等。

D+級車（超豪華車）：軸距在3300mm以上的車型。主要指勞斯萊斯、賓利和邁巴赫這三個品牌。

1，A級，A級車分為A00,A0和A級三種,A00轎車體積最小，軸距2米左右，A0級轎車要比A00級大一些，軸距2.3米左右，A級軸距在2.5米左右，排量在1.3-1.6L之間。2，B級車也叫作中級車，這類別車軸距在2.7-2.9米之間，發動機排量在2.4L左右！

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標準：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數。

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，車長度為3.5-4米，發動機排量小於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用車。

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，車長度為兩廂3.8-4米，三廂4.2-4.4米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。

A級車其軸距範圍約在2.5米至2.7米之間，車輛長度兩廂4.3米左右，三廂4.5米左右排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國目前應用最多的家用車。

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，車輛長度三廂4.5-5米，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於B級車陣營。

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，車輛長度5米左右，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，車輛長度5-5.2米以上，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車。

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

A級車即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。由於A級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求，因此廣泛被消費者認可，也就成為了車市主流

B級車

也即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。中型車一般在內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合於商務用途。

C級車

也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等。

D級車

也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。D級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：

按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。

B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。 C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。

D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

按照中國大大陸標準劃分為：微型轎車（排量／1L以下）、普通轎車（排量1.0~1.6L）、中級轎車（排量為1.6～2.5L）、中高階轎車（排量為2.5～4.0L）、高階轎車（排量為4L以上）。過去我國是以經濟占主導地位國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車等級，由此分為微型車，普通轎車，中級轎車，中高階轎車和高階轎車幾類。目前通俗分類法：以價格為主，技術規格為輔。即將20萬以上的轎車解釋為中高階車；15萬～20萬為中高階轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。

轎車分級主要有兩種判斷依據，一種是以車身長度，另一種是依據軸距。

可以分為為A00級（微型車）、A0級（小型車）、A級（緊湊型車）、B級（中型車）、C級（中大型車）、D級（豪華車）

以車身長度為判別依據：

3.7M以下 微型車（道QQ）

3.7-4.3M小型車（206）

4.3-4.6M緊湊型車（速騰）

4.6-4.9M中型車（凱美瑞）

4.9-5.1M中大型車（A6L）

5.1M 以上豪華車（賓士S）

以軸距為判別依據屬：

2350mm以下 微型車

2350mm-2500mm 小型車

2500mm-2700mm 緊湊型車

2700mm-2800mm 中型車

2800mm-2900mm 中大型車

2900mm以上 大型豪華車

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標準：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數。其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車e79fa5e98193e4b893e5b19e31333433633365、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用車。

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。A級車其軸距範圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國應用最多的家用車。B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於B級車陣營。C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。

用錢分等級，10萬以下一個級別（平民百姓級），20萬—35萬中層上班族級（說好聽叫白領，結果還是打工的），50萬—70萬屬於小資本家（創業者居多），100萬以上又一個級別，富人級（妥妥的投資者，）。因為市場需求，有錢人買車，開車出去，車體現的是身份，因為汽車是你移動的錢包，你車值多少錢，你就有多大的資本和傲骨出場

汽車分級這東西，中國乃至全球都沒有統一的標準，通常都是各國按照自己的傳統走。 主要分為以下:轎車分級

1.微型車/A00級

微型車代表車型：鈴木奧拓、比亞迪F0、賓士Smart fortwo、奇瑞QQ。

這個級別的優點是車價低，通常售價不會超過5萬，油耗低、尺寸小，市區行車、停車方便。

個市場現在萎靡到不行，利潤率低，銷量低，需求量也低，受限於尺寸和空間，通常很少有三廂車型。

小型車代表車型：大眾波羅、本田飛度、豐田致炫。

這個級別其實現在很亂，被大眾、本田等車型完全打亂。

由於傳統小型車市場萎靡，又沒啥三廂車，大眾和本田在這個級別開拓出很多新車型，比如說大眾桑塔納、捷達、本田鋒範、哥瑞、日產陽光，其實都是小型車的底子，但是因為有個三廂的屁股，尺寸上是奔著緊湊型轎車市場去。

緊湊型車代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯。

這個級別現在是最混亂的，是很多越級的車出現，比如說小型車尺碼加大了也說自己是緊湊型，緊湊型加大了，軸距都幹到2米7的中型轎車尺寸。

中型車代表車型：大眾邁騰帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、寶馬3系。

中型車，大眾體系管這叫B級車，這個市場原本有著清晰的定位，軸距至少在2米7以上，但是在中國因為對後排需求強烈，所以普遍加長，2米7都算小了。

中大型車代表車型：奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、豐田皇冠。

中大型車軸距一般超過2米8，以前這個級別還看排量，現在渦輪增壓一出，排量神馬就是浮雲了。

在中大型車這個級別中，國產軸距加長非常瘋狂，賓士E級加長3079mm，奧迪A6L 3012mm，而新一代的寶馬5Li軸距已經達到了3108mm，和賓士S級差不多。

大型車代表車型：賓士S、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS。

大型車軸距一般超過3米，長度超過5米，發動機最起碼也得是6缸起，這個級別再放4缸就太說不過去了。

大型車到這並不是就到頭了，還可以繼續分化為豪華品牌大型車，和超豪華品牌大型車。

比如寶馬7、賓士S都是豪華大型車，但是像保時捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂總裁這類就是超豪華大型車，偏運動。賓利飛馳、勞斯萊斯這類則是超豪華中的頂級座駕。

小型SUV代表車型：Jeep自由俠、廣汽本田繽智、東風日產逍客、別克昂科拉、福特翼搏。

國內SUV，到小型就算是最小了，再小就沒有當SUV的意義了。雖然都叫做小型SUV，但是也沒有一個明確的分級，沒法子，國內汽車分級官方完全跟不上，基本上軸距不超過2米65，車長在4米3以下的，都可以算作小型SUV。

緊湊型SUV代表車型：大眾途觀、本田CR-V、福特翼虎、豐田RAV4。

緊湊型SUV軸距一般在2米6以上，車長不會小於4米3是目前市場上最熱銷的級別，基本上想賣車的車企，都會在緊湊型SUV這個級別佈局，有部分緊湊型SUV還有7座的配置。

中型SUV代表車型：豐田漢蘭達、福特銳界、雪佛蘭探界者、賓士GLC。

國內主流中型SUV軸距都要在2700mm以上，畢竟很多緊湊型SUV也在加長軸距。

原本這個市場並不是很火熱，可是隨著近幾年消費水平的提高，一家三代出行的需要，使得中型SUV的大空間成了香餑餑，尤其是7座，如果一箇中型SUV沒7座，那就只能去和緊湊型SUV去錯位競爭。

中大型SUV代表車型：路虎發現、寶馬X5、保時捷卡宴、豐田普拉多。

中大型SUV除了豐田等少數品牌，基本上是豪華車的天下，最近也有部分自主品牌透過逆向開發（山寨）嘗試進入這個級別，但從市場反應來看，很難說是站住腳了。

大型SUV的代表車型：賓士GLS、日產途樂、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、英菲尼迪QX80。

大型SUV其實很好辨認，軸距都要超過3米，並且很多都是非承載車身的結構，這類車走在街上就有著巨大的壓迫感，各種高大、各種寬，一般車能透過的路，這些車都要小心翼翼或乾脆卡在路上。

由於夠大，所以這類車內部空間充足，即便是第三排座也不會是小板凳，並且每款車幾乎都能提供目前市面上最好的被動安全效能。

1、A級車型：

A級車型分為A00、A0和A級三種，A00級轎車體積是最小的，軸距在2米左右，A0級轎車要比A00級轎車大一些，軸距在2.3米左右，A級轎車軸距2.5米左右，排量在1.3-1.6L之間。

2、B級車型：

B級車型也被稱為中型轎車，這類車的軸距在2.7-2.9米之間，發動機的排量在2.4L左右，B級轎車和A級轎車相比，在動力效能和內部空間上都有了很大的提升，但在汽車的價格上也會比A級轎車貴一些。

3、C級車型：

C級車型是中大型的轎車，軸距在2.8-3米之間，發動機的排量在3.0L左右，整體的車身長度在4.8-5米之間，和B級車型相比較，C級車型車身更長，在乘坐的舒適性上也有了提高，比較有代表性的車型有寶馬5系和豐田皇冠，透過這兩款車消費者在買車時可以有一個相對明確的參考。

4、D級車型：

D級車型被稱為大型車，也在豪華車的行列中，這類車的發動機排量超過3.0L，軸距也超過3米，相比其它車型，D級車型更加奢華，比較有代表性的車型為勞斯萊斯幻影和賓士S級。

目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。下面介紹國內參考得比較多的德國A、B、C、D轎車分級標準。

按照德國汽車分級標準，等級劃分主要依據軸距、排量、重量、效能等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也隨之提高。

以下為德國汽車分級標準：

A級(包括A0、A00)車是指小型轎車。A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，如一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO；

B級車是中檔轎車。B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；

C級車是高檔轎車；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，例如奧迪A6；

D級車是豪華轎車。D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型均可歸入D級車的行列。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

以上分級的主要依據是轎車的引數指標，而德國的另一種汽車分級標準從功用性角度對轎車級別進行了劃分：

小型車(Kleinwagen)：適合沒有孩子的小家庭，排量低，不僅省油而且因為環保國家徵稅也低好多。

緊湊級車(Kompactklasse)：最常見的家用性車，通常是兩廂。在這個級別上競爭異常激烈，只有綜合性價比最理想的才能勝出。

中級車(Mittelklasse)：入門的商務車，已經是三廂的天下。雖然有一定豪華度，但是內部空間還是窄了一點。

高－中級車(Ober-Mittelklasse)：比較有面子的商務車。

豪華車(Luxusklasse)：對於一輛豪華車而言，由於利潤很高廠家可以對產品的效能進行不計成本的最佳化，而且安裝了大量電子裝置和超豪華裝備，所以價格非常高昂。但在動力特性、操控性、安全性等方面，許多知名廠商的高階車型即使稱不上豪華車但也享有與豪華車同樣出色的表現。

敞篷車(Cabrios)：敞篷車是轎車的敞篷車型，車頂有軟篷與硬頂之分。敞篷車可讓人享受到與大自然融為一體的快感，是受年輕使用者喜愛的車型。

跑車(Sportwagen)：跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念雖一直不十分明確，但應屬於轎車（Car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個後座特別狹窄），頂蓋為可摺疊的軟質頂篷或硬頂。跑車與轎車的最大區別是發動機、外觀和行車的舒適性。一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉速的發動機。這是為了讓車表現出速度快、提速快、再次加速效能好等優點。跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時車的穩定性上考慮，所以車成流線型、車身低矮。跑車的目的就是跑得快，速度和車的整備質量是成反比的。所以它在追求速度的同時也把和速度無關的東西減少了。比如音響系統、空調系統等。跑車為了在高速轉彎時能得到外向輪的有效支撐，它的懸掛系統也比轎車的硬。

越野車(Gelaendewagen)：實際上越野車就是四輪驅動車，或者叫全輪驅動車。全輪驅動為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境。良好越野效能的基本要求是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。對於越野車而言有三個引數非常重要，分別是：接近角，離去角以及透過半徑。

多功能車(Vans)：即MPV，全稱是Multi Purpose Vehicle，譯為多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可作180度旋轉等。MPV常以“子彈頭”的造型出現，能坐5-7個人，供大家庭或商用。

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：

按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。

B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。 C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。

D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

A0級和A級

在劃分A0級轎車的時候，主要指標是軸距在2.3米左右，發動機排量在1.0-1.3L，比如說以前的神車奇瑞QQ，比亞迪F0都是屬於這一類A0級轎車，這種轎車，只適合單身或者兩個人使用，因為後排空間太狹小。

而A級轎車，軸距則是在2.5米左右，排量在1.3到1.6L左右，不過目前國產轎車很多都是超過2.6米的軸距，就是為了達到一個更好的乘坐空間，比如長安逸動就有超過2.7米，而吉利帝豪也達到將近2.7米的軸距，因此一些銷售員會和我們說，這是一款A+級轎車，其實就是為了說的好聽而已。

一般的家用代步車，都是選擇A級轎車，也是目前銷量最高的一類車型。

B級轎車軸距一般是在2.7米-2.9米，排量在2.0-2.4L，當然因為現在使用渦輪增加，所以可以適當的進行對比折算就可以了。

大家就會迷惑了，如果只看軸距的話，目前國產轎車內有一些都可以算到中級轎車內了，而且1.5T的排量，也差不多達標了。

這也就是為什麼本文前面我說劃分標準不是那麼準確的原因了，大家不必太在意。但是無疑，B級轎車，也就是中級轎車，在空間和動力上，比A級轎車要舒服多了。我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級、別制克君威、雪佛蘭邁銳寶這些車型，就是屬於B級轎車。

這種車的軸距是2.8到3.0米之間，車長也達到了4.5到5米，車寬也超過1.9米了，排量在3.0L左右，我們常見的車型有寶馬5系和豐田皇冠，就是C級轎車的代表。

這種車，日常我們見得比較少，一般是作為商務車使用，這些都是奢華車，比如我們聽過的勞斯萊斯幻影就是D級車，這種車，一般的車位停不下來。

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：

A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；

B級車是中檔轎車；

C級車是高檔轎車；

D級車指的則是豪華轎車。

其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

A級車

也即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。像目前比較火爆的A級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。

B級車

即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合於商務用途。經典的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。

C級車

也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等。

D級車

也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，配置豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。常見的D級車有寶馬7系、賓士S級、保時捷Panamera、奧迪A8等。代表車型勞斯萊斯幻影，賓士邁巴赫。

很高興能回答你的問題。轎車分級籠統稱呼基本一至的，如小型轎車、緊湊型轎車等。那轎車是參照什麼來劃分級別的呢？與我在汽車行業的經驗，來給你來說下，市面上一般是以車長、軸距、價格來參照劃分汽車級別。這個三個數值越高，級別就越高；反之就級別越低。汽車中的乘用車分為五種型別：轎車、SUV、MPV、跑車、微面。

第一種型別轎車，細分為6個級別

1.微型轎車 A00級，主打兩廂車系列車長一般範圍在小於3750mm，軸距為小於2460mm，售價區間約在9萬元以下不等，代表車型有：F0、QQ、樂馳、奧拓。

2.小型轎車A0級，車長約3750mm-4460mm範圍，軸距在2460-2650之間，售價範圍約在10萬元以下不等，代表車型有：雨燕、飛度、Polo、鋒範。

3.緊湊型轎車 A級，車長約4230mm-4750mm之間，軸距為2650mm-2750mm，售價區間約9萬元-20萬元不等，代表車型有：捷達、卡羅拉、速騰、A3。

4.中型轎車 B級 ，車長在4750mm-5000mm之間，軸距為2750mm-2930mm左右，售價區間為18萬元-30萬元不等，代表車型有：帕薩特、凱美瑞、天籟、A4L。

5.中大型轎車 C級，車長約5000mm-5500mm之間，軸距2930mm-3200mm，售價為40萬元左右，代表車型有：皇冠、金牛座、A6L、5系。

6.大型轎車 D級，車長在5500mm以上，軸距大於3200mm，售價在80萬元以上，代表車型有：輝騰、A8L、7系、XJL。

第二種型別SUV，細分5個級別

1.小型SUV A0級，車長小於4500mm，軸距小於2620mm，售價小於、大於9萬元不等，代表車型有：昂科拉、繽智、IX25、創酷。

2.緊湊型SUV A級，車長在4500mm-4650mm，軸距為2630mm-2750mm，售價區間約15-25萬元不等，代表車型有：途觀、CR-V、RAV4、Q3。

3.中型SUV B級，車長在4650mm-4800mm之間，軸距為2750mm-2930mm，售價為小於20大於40之間，代表車型有：銳界、漢蘭達、Q5、Mancan。

4.中大型SUV C級 ，車長4800mm-5200mm，軸距為2930mm-3100mm，售價為小於70萬元，大於70萬元範圍，代表車型有：普拉多、途銳、卡宴、X5。

5.大型SUV D級，車長大於5200mm，軸距在大於3100mm，售價為大於100萬元以上，代表車型有：LX、凱雷德、領航員、GL。

第三種類型MPV，細分為2個級別

1.緊湊型MPV A級，車長為4100mm-4720mm，軸距為26100mm-28300mm，售價區間為小於大於10萬元不等，代表車型有：730、途安。

2.中大型MPV B級，車長為4720mm以上，軸距在28300mm以上，售價為小於15萬元大於35萬元不等，代表車型有：GL8、奧德賽、埃爾法。

以上是我們目前最常見遇到的分級種類，供參考用。

中國多采用德國分級法：

按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；

B級車是中檔轎車；

C級車是高檔轎車；

D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

詳細說明：A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；

A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星。

B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。 C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車奧迪A6莫屬。

D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

不過，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。所以，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。