法系車在被動安全重要的部位，用的都是真材實料！比如後保險槓，前機蓋，四個門，後備箱的鈑金都比較厚！其他部位，如前保險槓，前翼子板和前保險槓都是塑膠的！所以，整體來說法系車不是太重！

鈑金厚和車身重沒有必然的聯絡，就好比鋁合金防撞梁和鋼樑對比，像標誌4008前後防撞梁都是鋁合金結構，底盤一體化成型，操控性更好。

都說法系車鈑金厚，為什麼車不重？

1 法系車的鈑金車架質量很好，法系車用料厚實，法系車很重的，例如東風標緻品牌，206，301車型，車重輕一些，老款308，408，508車型在同級別，車算重的，這幾款車重的車型，油耗大，廠家出廠的車輛，會考慮車的重量。

俗稱的鈑金只是說的車身蒙皮，但蒙皮重量佔總車重的比例比較低，所以並不是鈑金厚車就重。

先看汽車的基本結構。目前的轎車和城市SUV一般都是承載式車身結構，整車大致由車身、發動機、變速箱、懸置、車輪、電器系統組成。整車的重量也基本是這麼幾個來源。

以一臺總重1.5t的車為例，發動機大概130kg，傳動100kg，車架600kg，內飾60kg，座椅60kg，各種電器裝置40kg。總體下來，車身重量佔總車重的比例大概是25%左右。

但是即使是承載式車身，主要重量也集中在粗壯的車身框架上，並不是集中在蒙皮上。我們俗稱的鈑金一般指的就是包括翼子板、前蓋板、車門板等蒙皮，這層鈑金厚的1.6mm，薄的1.0mm，佔車身重量很小的一部分。另外，由於法系車，包括標緻、雪鐵龍、雷諾等，普遍車身線條比較圓潤豐滿，這也會讓車身鈑金感覺比較硬，不一定是真的厚。

但總體來說，輕量化背景下，大量高強度輕量材料被使用，使得鈑金厚度跟車重關係並不大。

這個就和車身結構和車身材質有關係啦。一般我們說鈑金厚，說的是外板，也就是外面的一層皮，還有內板，內腔，加強件等等，可能是冷軋板，鍍鋅板，鎂鋁合金，碳纖維等等。除了車身結構還有裝入件，這些都佔很大比例，車身鈑金只佔很小一部分。

法系車用料實在結實，更多的是考慮安全性，所以車自身自然要重一點，油耗也相對高一點，這都很正常，我買的標緻307開了八年了，車況非常好

法系車不重？這個本身就是偽命題！

標緻307大概1.3噸多，C4L大概1.4噸多，但對比同級別的，很多都是1.2噸多，這些資料很容易查的。我當初就是衝著法系車重才買的C4L。

俗稱的鈑金只是說的車身蒙皮，但蒙皮重量佔總車重的比例比較低，所以並不是鈑金厚車就重。

以一臺總重1.5t的車為例，發動機大概130kg，傳動100kg，車架600kg，內飾60kg，座椅60kg，各種電器裝置40kg。總體下來，車身重量佔總車重的比例大概是25%左右。

但是即使是承載式車身，主要重量也集中在粗壯的車身框架上，並不是集中在蒙皮上。我們俗稱的鈑金一般指的就是包括翼子板、前蓋板、車門板等蒙皮，這層鈑金厚的1.6mm，薄的1.0mm，佔車身重量很小的一部分。

另外，由於法系車，包括標緻、雪鐵龍、雷諾等，普遍車身線條比較圓潤豐滿，這也會讓車身鈑金感覺比較硬，不一定是真的厚。

但總體來說，輕量化背景下，大量高強度輕量材料被使用，使得鈑金厚度跟車重關係並不大。

作為兩臺法系車擁有四十多萬公里的車主來告訴你。就拿雪鐵龍c6來說，一輛二十多萬的車，如果說車頭蓋，車門都是鋁合金材料你信麼？可事實就是這樣，所以這點的重量就減輕很多了。然後這麼大輛車是1.8T全鋁發動機，這裡又減輕很多了！最後說油箱是工程塑膠，所以又比那些鐵皮料輕很多！

看級別，家用A級車比同級略重，中級車以上就不一定了，因為鋁件用的多了。我有輛C4世嘉，裸車重1.35噸，是裸車重不是總質量

保險槓是鋁合金的，發動機是鋁合金的，德系的很多都是鑄鐵缸體！保險槓是鐵皮的，夠重夠薄！這是禿子頭上的蝨子明擺著的！其他的就更不用說了，同級別的車重差不多，那就是太多的地方偷工減料了！這是某美系豪車的保險槓和天逸c5的，有圖為證

這個問題我個人感覺問的有問題。

我的車是c5，全車重量1.67噸，我感覺比現代，凱美瑞，皇冠，雅閣都重。

我覺得原因有幾個方面。

1.首先是發動機，發動機雖然用了全鋁，但渦輪增壓發動機的結構比自然吸氣發動機結構複雜，所以相同排量，渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機要重。

2.法系車的底盤，像我的車我看了，底盤的防側傾盤都比一般的車粗重。

3.還有油箱，這也是體現他的厚道之處。我的c5是七十升。我瞭解了一下，一般常用的車是四十到五十，很多豪車油箱容積是七十到八十大部分。

4.像雪鐵龍的前剎車盤，修車師傅說比一般車大。

5減振器也比一般車的厚道。

所以綜上所述，我覺得法系車比其他廠商的車要重，開起來穩。

重不重的放一邊，看看誰的熱成型鋼用的多才是王道！是普通碳鋼重還是熱成型鋼重？法系基本全系引擎蓋是鋁合金的吧！而且是雙層鋁合金！我在乎的是熱成型鋼的佔比

緊湊級標緻408 1.43噸，雷凌卡羅拉思域1.35噸左右，軒逸1.25噸…結論: 法系車已經用鋁合金減輕重量，但還是比日系那些只用普通鋼材的車子重，說明法系車的車身剛性強得很，而日系偷工減料，看不見的地方都垃圾

我的4008重1.475T前機蓋鋁後尾箱簡稱塑膠，開著不像SUV和我那輛408幾乎沒區別408重1.415