大家好 我是騰仔 一個專注於二手車推薦的騰仔 非常高興又在這裡 回答問題啦

我最愛網友問 我有多少預算啦 買什麼車最好啦！

哈哈 27萬不是一筆小錢呀 如果說要買新車 這個價格 可以買奧迪a4 寶馬三系 賓士c級 因為裸車加保險稅錢 配置不是多高 中等需要把 所以選擇空間不是很大的？

我推幾輛二手車 年限在三四年以內的車 價效比高 車況精品 公里數少 ！

第一款車

寶馬五系2015年12月上牌 525Li豪華設計套裝

二手車價格25萬5

無事故車 二手車最重要是沒有事故 泡水 大維修 要買車況良好的

動力2.0T 空間超大 二手車不能保證全部原車漆面 多多少少有幾面的地方做過油漆的

但是大部分油漆 光澤度還是不錯的 直接上圖看照片

第二款車

捷豹的XFL 2.0T 200PS 精英版 2018年2月上牌的

公里數就1.8萬公里 現在二手車價格24萬 你只需要購買一個保險一萬左右 25萬就可以開回家了

捷豹XFL 外觀基本上延續家族化的 外觀設計風格 屬於低調奢華有內涵的車型啦

配置也很多 發動機啟 雙天窗 無鑰匙啟動 多功能方向盤 記憶 電動座椅 還有很多很多的安全配置

主要車況不錯 無事故 就兩個地方做過油漆 全程4s店保養

二手車 最重要就是兩點 車況要精品 價格要實惠

如果是新車基本不建議上BBA，建議二線的沃爾沃、林肯、凱迪拉克，如果就想要這些一線的牌子那就A4L吧，能下來！更建議遇三年之內的二手車，這樣的話可選擇的餘地更多一些！

這個價格，建議添點錢上二線新車，凱迪拉克，沃爾沃雷克薩斯等等都行，千萬不要買BBA二手車，一般來說這個價格的基本都是BBA主力車系56E，而且25到27基本都是四五年的車齡，別談保值，自己去二手市場看看，假如你計劃開五年，五年後你買的二線新車可以賣多少錢，而你花了20多萬買來二手五年車齡的BBA屆時已經十年車齡，殘值不到新車價格的四分之一。

就說1線吧，新車的話，考慮賓士A級，奧迪A4L，寶馬3系不考慮。二手的話，強烈推薦2012款寶馬730Li，27萬絕對拿得下，這車再開7-8年沒有任何問題，3.0，V6，五米多的車，軸距三米二，頂級老旗艦，外觀不過時，有排面，相比新款更穩重。

首先你是全款還是分期，你的平常收入怎麼樣，然後你有沒有紮實的存款，再來推薦，首推寶馬3系，3系是寶馬的精髓，也是最接近目標的，懂得人都知道寶馬有啥黑科技都先給3系用，然後就是看車型，如果Suv，X1也是個錯的選擇，Q5現在優惠力度大，但是配置只能說一般，二線的話，凱迪拉克Xt5，Ct5也是不錯的選擇，但是不知道你考慮不考慮殘值率，所以首推還是寶馬3系

新車的話，奧迪a4l2020款可以拿下。寶馬3系跟賓士c不太推薦。二手車的話3年內的，寶馬5系，賓士E，奧迪A6都可以拿下！看你買新還是買舊的。

有27萬的預算，購一二線豪華車的選擇空間很大，尤其在當前豪華車下探的情況下。

我分兩組推薦幾款車，進行對比分析，供你選擇：

亞洲龍，與ES同平臺，車身尺寸接近C級車，整體以舒適、平順、節油、大尺寸、豐田口碑為賣點，目前的缺點就是無優惠，甚至要加價，開起來沉穩，優點，也是缺點——沒一點激情），還有個小缺點是做工不太“豐田”。

皇冠與XEL目前只有國五排放（XEL馬上發新款，囯六，但優惠價格不確定），最好排除掉，不知道一豐有了亞洲龍之後皇冠的命運幾何，XEL不太符合您對養車成本低及質量的要求。

Q50L與賓士C共用平臺和發動機，還是挺香的，設計、空間、座椅表現都不錯，缺點主要是中控多媒體系統不太好用、腳剎、稍低的保值率等。

A4L目前優惠力度很大，整體很奧迪，即機械素質好、坐起來、開起來整體很均衡。

Q50L和A4L畢竟是豪華品牌，後期養車比亞洲龍更貴一點。

漢蘭達在市場上也是這個級別非豪華品牌的標杆產品，產品力和口碑是它不能被超越的理由，很對國人的口味，缺點是不優惠還一直加價。

銳界作為漢蘭達的挑戰者，一度表現也還行，優點是價效比更好（但目前新款車優惠不大）、駕駛感受有點運動、設計也更有個性，和漢蘭達稍微有點錯位競爭，缺點是口碑不如漢蘭達。

冠道，主打超大後排空間和舒適度，算是另闢蹊徑地繞過漢蘭達而成功站穩了腳跟，產品實力沒得挑，口碑也蠻好的，對我來說唯一的缺點可能就是1.5T發動機（小馬拉大車），但這缺點可能對您來說不算數，因人而異。

X1，27落地只好選2019款了，很可惜，因為2020款把之前消費者的不滿意的地方都改得差不多了，產品力算是更完善了，如果您喜歡豪華品牌，而又有一定的家用需求，那X1的品牌、空間、行駛表現是最適合的了。

因此，綜合來說，豪華車本身意味著各自有各自的受眾群體，logo值錢，更高的價效比也值錢，沒有高低之分、只有合適與否？需要SUV還是轎車，看您的路況和個人的喜好決定吧，路況差一點的、喜歡高坐姿的、經常得上馬路牙子的選SUV，沒上述情況的選轎車？

27萬的預算，考慮一二線豪車的話！

轎車價格3系，A4,c系還有包括凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯等一系列豪華品牌的c級車！

SUV的話寶馬x1.奧迪Q3.賓士GLA等都可以！看個人喜好吧，差不多的c級車和緊湊型suv都可以買到！

看你想不想裝逼

想裝的話搞一臺2手賓士，可以拿下不錯豪華轎車S級都有了

是想低調務實就上一臺日系皇冠，推薦你雷克薩斯但是27這預約明顯不夠了

請問27萬能買輛什麼樣的一二線豪華轎車？

感謝邀請，非常高興為您回答問題，如今豪車的門檻越來越低，特別是各品牌的入門級產品，均已來到20萬級，27萬購買一二線豪華轎車選擇性還是有的，我們首先看一下一二線豪華品牌，除了超豪華品牌之外，我們常說的一線豪華品牌就是BBA，也就是賓士寶馬奧迪，而二線豪華品牌就相對多了些，像是凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹路虎等等（排名不分先後）。

這些品牌中，都有符合這個價位的產品，只是在優勢上各有千秋，比如有的配置高一些，有的效能好一些，有的保值率高一些，又或者有的注重舒適，有的詮釋運動，具體喜歡哪一款，還是完全根據自己需求，簡單推薦幾款30萬左右可落地的車型吧：

最低配的寶馬系和奧迪A4L，基本上27萬多都可以拿到，特別是2019款停產在售的奧迪A4L優惠更大，這倆車基本上不用多說，在B級豪華家轎中銷量前茅，也是最直接的競爭對手，那天還有朋友問我這個問題，說是同價位的寶馬3系比奧迪A4L配置高一些，確實是這樣，但也要怎麼看，取消了1.5T三缸的寶馬3系更有誠意，不過單從後期用車費用來說，還是奧迪A4更省一些，特別是入門級的1.4T經濟性還是很可觀的，何況主流配置差距也不大，這倆車您的預算均可選擇，主要是動力的需求，和對前驅後驅佈局的需求。

與寶馬奧迪相比，賓士確實在價格方面展現出了老大哥的地位，同級別車型都要略貴一些，您27萬預算，寶馬奧迪的B級車都有得選，而到了賓士系列，就稍微有點緊張了，奔C的優惠幅度很小，目前購車也要29萬大幾的樣子，想買賓士的話，只有選擇A級了，但是這個價位並不建議入手，級別低就算了，在動力上也是沒得選，花27萬多入手個1.3T發動機，說上去還是寒酸了許多，在空間和質感方面，和3系A4差距也不小。

我們再來到二線豪華品牌

二線豪華30萬內的產品確實很多，但是真正值得買的，卻為數不多，二線豪華品牌雷克薩斯算是比較不錯的，但是多數車型不止沒有任何優惠還需加價提車，ES系列27萬是別想了，那麼只有CT這款兩廂車了，綜合方面也算不錯，只不過和3系、A4這種中型車相比，無論級別還是品牌都差點意思。同樣，這個價格英菲尼迪、捷豹都有可選的車型，比如英菲尼迪的Q50，捷豹的XEL，不過在保有率上還是小眾了一些，不是特別喜歡的話，這類車型也不建議購買。看二線品牌的話，我認為沃爾沃S60算是不錯的，全新S60，不僅擁有時尚的外形，豐富的配置，價格也平易近人，單從價效比方面來說，這個價位算是更高的。沃爾沃S60如果無法滿足的話，那麼凱迪拉克的CT4和CT5兩款也可以選擇，價效比也比較高，只是這些二線豪華品牌，除了雷克薩斯之外，保值率都不如BBA，品牌價值也差點。

根據題主的需求，我列舉了以下幾款27萬能購買到的豪華轎車

1、奧迪A4L 2019款 40 進取版

2、凱迪拉克CT5 28T 時尚運動版

3、英菲尼迪Q50L 2.0T 箐英版

4、謳歌TLX-L 2.4L 悅享版

5、捷豹XEL 2.0T 進取運動

6、沃爾沃S60 T4 智逸豪華版

一線豪華品牌裡面價效比最高的一款車，當然這個價格只能買到2.0裡面最低配的，就算是鳳尾也不是雞頭能比的，首先是懸架五連桿獨立懸架就把同級別的所有對手甩在身後，雖然是低配但是配置也不低，全景天窗、一鍵啟動、電動桌椅、LED大燈等、2.0T的發動機配合雙離合變速箱動力非常強勁，就是低配沒有液晶儀表盤、皮椅和倒車影像，最致命的缺點是後排沒有出風口一個接近30萬的車，後排沒有出風口真的太low了

CT5作為一款美系肌肉車，外形看起來特別的年輕運動，配合大溜背運動氣息十足，和寶馬3級一樣的是這個級別少有的後驅動，凱迪拉克的內飾豪華感一直挺不錯，手摸的幾乎都是皮質的，動力強勁2.0T241匹馬力在這個級別幾乎沒有對手，搭配通用的10AT變速箱，無論是車輛的平順性和燃油經濟性都有了很大的提升，車輛的其他配置也一應俱全，相當厚道，缺點就是由於大溜背空間沒有想象中的那麼大，反而有點緊促，還有美系車的通病油耗高，另外由於終端優惠市場較大，保值率會有所吃虧

英菲尼迪因為是日產旗下的豪華汽車品牌，所以車輛的乘坐舒適性絲毫不用擔心，2.0T發動機搭配7AT的變速箱，動力十足給油就走，外觀耐看且小眾在街上絲毫不用擔心會成街車，缺點就是後排空間由於地臺太高再加上橫向距離有點小，坐三個人就會很緊促，另外就是日系車的通病隔音差，還有車漆薄，還有讓人垢病的百年不換7AT變速箱，由於市場保有量低，所以再換車的時候會有點吃虧

謳歌是本田旗下的豪華汽車品牌，TLX-L一樣繼承了本田的空間魔術大師的血統，空間大利用化非常合理，TLX-L搭配的是2.4L的自然吸氣發動機，這款發動機就是之前雅閣所搭配的那款2.4L自吸發動機，相信有不少人鍾情於2.4的雅閣，雖然雅閣改款了，但是你可以在TLX-L見到他，與其匹配的是本田的“獨門絕技”八檔雙離合變速箱(有興趣的同學可以自行百度瞭解一下)，缺點就是內飾老氣，豪華感差，用了大面積的搪塑材料，還有就是4S店較少，保養不方便

XEL先不說別的，第一晚看過去那顏值簡直爆表，中外媒體都評論他比3系操控還好，2.0T搭配8AT變速箱，再配上前雙叉臂後多連桿，讓他像一隻豹子那樣矯健，充滿駕駛樂趣，缺點當然是昂貴的維修和保養費，還有4S店較少，去保養還要繞遠路，還有就是空間小，乘坐體驗差，再加上只有4.77米的車長，和速騰差不多，在中國人喜歡大長的國情下，銷量不容樂觀，再加上七折豹的名氣，保值率也不容樂觀，車是好車，喜歡的的可以買

S60改款之後，與之前相比無論是顏值還是內飾都有了質的提升，就像是小號的S90，搭配的雷神之錘大燈外觀一下子就犀利了起來，加之豐富的安全配置和環保的用料，確實是良心車企，優點很鮮明，缺點同樣也很突出，首先就是空間小，後排乘坐體驗很差，其次就是維修貴，等你更換易損件的時候你就知道為什麼沃爾沃是豪車了，另外就是不保值，再加上現在新款上市，優惠幅度不大，不推薦現在購買

回到最初的問題，27萬買輛什麼樣的一二線豪華轎車？

如果更在意保值率，還有品牌優勢，就選擇A4L，因為奧迪在國內始終是一線豪華品牌；如果喜歡價效比，高配置，喜歡豪華的內飾，追求動力和駕駛感受就選擇CT5；如果喜歡舒適的乘坐體驗，喜歡小眾個性就選擇Q50L；如果喜歡大空間，喜歡本田的黑科技，本田粉就選擇TLX-L；如果喜歡運動，喜歡操控，喜歡駕駛就選擇XEL；如果更注重安全，更注重環保，還有汽車品質，喜歡北歐風的內飾，就選擇加幾萬買更高一級的S90，因為現在S60價效比的確太低，花多幾萬可以買到和5系A6L同一級別的旗艦車型何樂而不為呢？

人無完人，車奕無完車！每款車都是廠家精心設計打造出來的，每輛車都有其的優點，也有優點，根據自己的需求選擇合適自己的車就行了，價格當然有其價格的合理性，自由買賣市場，如果覺得貴可以不買

如今隨著豪華品牌車型的價格不斷下探，曾經只能買到普通車型的預算現在也已經能買到一臺豪華品牌車型，例如27萬在十年甚至五年前都只能買到一臺普通合資品牌中級車，但是在現在卻能買到豪華車型。今天我們就來看看27萬能買到哪些豪華品牌轎車。

凱迪拉克經過了這麼多年的發力，如今在國內市場上總算是坐穩了第四把交椅的位置，儘管之前ATS-L在退市前的一波操作把凱迪拉克的品牌價值整體拉低了不少，但是依舊沒有人會否認凱迪拉克豪華品牌的地位。因此如果說起凱迪拉克的話，現在大家第一反應依舊是那個來自大洋彼岸的豪華品牌。

而CT5則是用來接替XTS的車型，儘管前輩XTS的車長要比CT5長不少，但是很明顯，新款CT5在全新設計語言的加持下，外觀內飾要比老款的凱迪拉克車型好看很多，而且在氣勢上，由於霸氣前臉的存在，這臺CT5的氣場也完全不輸寶馬3系以及賓士C級等BBA同級別車型。

和同級別的德系車不同，CT5全系只有一套動力總成，因此你手握27萬預算，只能買到一臺低配車型，你依舊不用為動力而擔心，而在配置上，凱迪拉克也一貫厚道，因此如果用這個預算想選擇一輛傳統豪華車型的話，那這臺CT5會是一個上佳之選。

沃爾沃S60在相當長的一段時間裡面沒有太多存在感，儘管進入國內市場的年頭不算短，但是由於老款S60那老舊的外觀內飾設計，除了一部分有情懷的消費者之外，多數人是不買它的賬的。

而新款S60的上市則改變了這個情況，作為沃爾沃全新車系裡比較晚上市的一臺車型，這臺新款S60採用了我們都已經非常熟悉的沃爾沃全新家族化外觀內飾設計風格，“雷神之錘”大燈和“維京戰斧”尾燈作為沃爾沃家族的標誌也毫無疑問的在這臺全新S60車身上出現了，而內飾則依舊採用的是頗受都市精英群體喜愛的北歐傢俱風格。

和CT5一樣，儘管新款S60上市的時間不長，但是現在同樣也已經有了幅度相當大的優惠了，因此如果你的預算不是那麼非常充足，但是又希望自己的選擇充滿了格調的話，那這臺S60會是一個很好的選擇。

在幾年之前，多數人買車的時候是不會考慮純電車型的，畢竟那個時候還是燃油車的天下，但是現在隨著形勢的改變，我們的思想也要變變了，畢竟如今我們會說特斯拉Model 3其實也是一個不錯的選擇。

連續幾個月10000臺以上的銷量讓Model 3逐漸進入了公眾的視野，而更讓它逐漸被大家所接受的其實還有它不斷下調的價格，現在的國產標準續航版車型27萬出頭就已經可以買到，而且未來隨著國產化程度的進一步增加，這個價格還有望進一步下探。

在操控方面，這臺Model 3做得比最新一代寶馬3系還要到位，曾經我們用來形容寶馬車型好開的形容詞，如今都可以放到這臺Model 3上，而電動機的特性讓這臺Model 3的加速表現比寶馬330車型還要出色，所以對於愛好開車的消費者來說，Model 3似乎是一個比上面那兩臺車型更好的選擇。

如果你家裡面有安裝充電樁的條件，並且你也不是需要經常開長途高速的話，那麼Model 3會是一個非常不錯的選擇。

以上