20—25的預算還是挺充足的，市場上這個價位的SUV還是挺多的，本人給樓主推薦幾輛。

本田冠道（指導價：22.00-32.98萬）

本田冠道是本田汽車推出的中型suv，外觀上新車亮點十足，繼承了本田濃厚的家族基因，也有自己鮮明的個性，整體十分有設計感。不過這款車空間上非常好，內飾也顯得十分高階，用料和做工都很好，有著很好的質感

豐田RAV4（指導價：17.48-26.48萬 ）

全新RAV4榮放是豐田全款車型之一，在外觀造型設計與海外版全新RAV4保持一致，別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。內飾家族化設計，中控設計簡約規整，三幅式運動方向盤樣式，8英寸的懸浮式中控屏。

紅旗HS5（指導價: 18.38-24.98萬）

紅旗HS5是紅旗品牌推出的第一款車型，這個品牌以前是官方品牌，但現在是民辦了。此款車前格柵“一抹紅”的元素既是延續又是創新。軸距更是達到2870mm，在舒適性上是很好的，雙12.3英寸聯屏更是讓車內的科技感爆棚，而且還搭配360度全息影像。

大眾探嶽（指導價: 18.59-31.39萬）

大眾探嶽是大眾汽車推出的中型suv，外觀上採取的是大眾家族的設計風格，運動時尚。內飾使很多人詬病，因為是上軟下硬。動力方面搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機。最大功率為150

本人是稍作推薦，具體的還是看樓主喜歡什麼樣的車。

我為樓主推薦以下幾款車

售價為25.99-32.99萬元，雪佛蘭一般都會有讓利的，如果價格能讓3-5萬，那就很香了，為什麼呢，這個車的黑科技太多了，首先尺寸夠大，三維是4999*1953*1727，軸距2863，發動機的引數為2.0T，237馬力，4缸發動機，最大扭矩350，最大功率174，採用的擁有Tripower技術的可變氣門技術，簡單的來說，就是他可以根據你的實際行駛需求，切換2缸和4缸模式，這種黑科技絕對能帶來油耗上的降低，工信部油耗為7.4L，這對一個車重為1.88的車來說著實不容易，另外說下他的9AT變速箱，這款變速箱應該是通用裡面高階車用的比較多的，所以在換擋平順性，換擋邏輯上都有不錯的表現。30.99萬和32.99萬的車型是四驅的，他的四驅是Twinclutch的特殊後橋，簡單的來說就是，比普通的四驅系統多了一組限滑差速器，一組用來四驅管理功能，一組實現後橋左側和右側車輪的動力分配，整體四驅效能遠高於普通的車型

這麼多黑科技，一定值得

售價為17.58-23.58，優惠為4000元

有東方沃爾沃之稱，搭載的發動機為2.0T 254馬力 4缸直列發動機，最大扭矩350，最大功率187，著實強悍，發動機說是沃爾沃T5發動機，但是實際是不是還值得商榷，但是這動力引數絕對算是30萬內SUV的中上層了，另外車身尺寸為4592*1879*1628 軸距為2734，比雪佛蘭的開拓者小，搭配8AT變速箱，19.98萬起的車型有四驅功能，官方油耗暫時未出，但是從實際的車主反饋來看基本在9-10個油左右，這個車絕對值得樓主考慮。

紅旗HS5屬於中型SUV，售價區間為18.38-24.98萬，搭載了一款2.0T 224馬力的4缸直列發動機，最大扭矩340，最大功率為165，匹配的是6速手自一體發動機，從這個動力組合來看，只能說穩定，但是油耗不好控制，實際油耗在10個以上，長寬高分別為4760*1907*1700，軸距為2870，搭載了的是博格華納的適時四驅系統，是新一代的電磁式四驅系統，結構緊密，有五種駕駛模式，基本可以透過電腦適應任何路況。

以上是我對樓主問題的解答

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優點一：新式外觀設計亮眼

外觀

全新一代奧迪Q3的外觀確實亮眼，採用了全新的設計語言的八邊形中網在豎向線條上加入了橫向點狀式裝飾，看起來更加具有運動氣息。

缺點一：動力表現平庸，頓挫感強

內飾檔把

全新一代奧迪Q3在動力方面的表現在同級別來說只能說表現平庸，發動機分為1.4T和2.0T兩款，2.0T還分為高低功率版本。全系匹配7速雙離合變速箱。1.4T車型最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m；2.0T車型高低功率的最大功率分別為137/162kW，峰值扭矩分別為320/350N·m。實際體驗下來，表現平平。1.4T車型起步較肉，低擋想要超車給油就能明顯地感受到動力1秒以後才上來，頓挫感還是很明顯的。另外一個問題就是發動機的噪音，即使在D擋，依然有較大的發動機噪音傳入駕駛室，體驗不好。

缺點二：內飾濃濃的“大眾味”，螢幕指紋殘留嚴重

方向盤及中控

全新一代奧迪Q3的內飾也是大變樣，一坐進車內，記者便哭笑不得，這不是一臺大眾嗎？不可否認，在年輕程度上，相較上一代Q3有很大改觀。但是，奧迪作為豪華品牌，在內飾方面與大眾相似度太高，以至於消費者多花好幾萬買來的豪華品牌心理落差還是很大的。另外一件就是，中控臺的雙螢幕堪稱指紋收集器，在強烈光線下十分明顯，後期打理也很麻煩。

缺點三：空間小

座椅

全新一代奧迪Q3的空間的車內空間實在不大，車長為：4481/4495mm，寬：1848mm，高1584/1616mm，軸距僅為2680mm。這樣的空間表現在同級別毫無優勢，要知道，寶馬X1的軸距達到了2780mm，差距還是非常明顯的。實際乘坐感受，後排腿部空間一拳多，頭部空間兩指左右，想翹個二郎腿要費些事了。

缺點四：後排中央地臺太高

出風口

全新一代奧迪Q3的後排的中央地臺也非常高，導致在滿載時中間乘客乘坐十分難受，只能蜷著腿坐，毫無舒適度可言。

缺點五：後備箱空間小

後備箱

全新一代奧迪Q3的後備箱很小，只有450L的容量，放兩個20寸的行李箱就基本上滿了，剩下的就只能放一些小物件了。究其原因，是第二排的作為可以前後15cm調節，記者覺得這樣的設計很是雞肋，調至最後腿部空間已經不大了，還有必要往前調嗎？不知道這樣的設計有何用處。

對於X1，最大的印象是：1改成了前驅。2三缸發動機。3經典大“雞腿”成了小雞爪。為了反映非大家提供最真實的評價，我特意選了幾位1.5T車主的用車感受，讓我們聽聽真正的車主是怎麼說的吧？

X1外觀

優點：

一、顏值很高，停在路邊有很多人看，還要人詢問這款車的情況。可以說2016款寶馬X1的顏值爆表！當時我買車時也是被它的外觀所吸引。

二、內飾做工很棒，接縫均勻。材質很好。

三、後背箱大小還可以，後背箱是上下兩層的，因為是沒有備胎。寶馬全系都是防爆胎，技術很棒，這也是我買寶馬的原因，其他的儲物空間還可以，夠用的。

四、寶馬X1全系標配大天窗。

五、寶馬X1的轉向靈敏，剎車很我有信心。操控很棒。

六、寶馬X1---1.5T的發動機動力很好，輕踩油門就有遠遠不斷的動力。

缺點：

一、後排座椅座墊部分太短，腿部支撐不到位，長時間乘坐會很累，不適合長途乘坐。手套箱有一點小，放不了多少東西，也就是放個隨車的保險。

二、油耗12個，對於我一個工薪階層還說，有點高。

三、價效比一般，將近30萬元的車居然全系沒都配LED大燈及倒車影像。

四、這一點最為重要了，在使用中，排擋杆上的顯示擋位的燈都不亮了，然後我到4S做了檢查。4S工作人員檢查後說給換一個排擋杆。

上面是隨機找到的兩位車主的真實口碑，優劣都點到了，供大家參考。很多朋友在考慮寶馬x1的時候也對這車是不是掛標的華晨有所疑問，以我自身的駕駛感受來說，1.5T動力稍弱，2.0T的動力沒話說，而且以目前的優惠幅度來看，車標的溢價已經可以忽略了。建議大家在考慮的時候多去4S店試駕對比。

賓士GLA賣的一直不咋樣。從資料來看，2018年以來月銷量只有四五千臺。那麼，為什麼會出現這種情況，這款車又有哪些優點和缺點呢？

優點一：內飾科技感強

在內飾上，賓士GLA延續了賓士家族豪華又富有科技感的氛圍，懸浮式中控屏，極具特色的空調出風口讓其辨識度極高。

優點二：配置夠多

賓士GLA(引數|圖片)在配置上也夠多，主動安全系統，定位互助服務，零壓續行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

缺點一：動力弱

賓士GLA作為豪華品牌的入門級跨界SUV車型，出於品牌定價以及成本控制的原因，自然在動力上的削減是最大的，這也成為眾多消費者吐槽GLA的槽點所在。畢竟27萬的起售價，也可以購買到動力不錯的中級車。而賓士GLA則搭載了一臺1.6T的發動機，最大156馬力，最高250N·m。因而，起步肉，加速慢，油耗高也就在所難免。所以，購買賓士GLA更多的是要承擔賓士這個品牌高昂的溢價。

缺點二：外觀醜

賓士GLA很多人都吐槽外觀太醜，整個車身十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴重。尤其是車尾部，上部變緊湊了，再加上突出的尾燈從後看十分難看，像一個烏龜。

缺點三：空間小

賓士GLA因為成本以及定位的原因，車身尺寸很小，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅為：2699mm。對於賓士這個豪華品牌來說，如此小的駕乘空間是讓人無法接受的。賓士GLA的後排乘坐空間十分侷促，長距離的行駛乘坐後排會造成很大的疲勞感。而與GLA形成競爭關係的X1以及Q3車型在後排空間都要優於GLA，所以其家用性實在不大。

缺點四：售價高

作為豪華品牌，賓士GLA的售價也是很高，27萬的起售價，頂配高達40萬，卻買不來相與之匹配的配置和動力，也就相當於20-30萬的水平。只能說，品牌溢價太嚴重，價效比太低。雖然頂配配備了四缸2.0T高功率發動機加7速雙離合變速箱的組合、自動泊車入位、併線輔助、電動尾門等功能，但面對40萬的售價確實顯得理所應當。有了40萬，誰還買它呢？

樓主可以對比三款BBA的型別自我選擇，都是20-25萬區間的一線豪華品牌。如喜歡可採納

樓主你好，很有緣分和你相識，也很榮幸回答你的問題，這個價位我覺得昂科威的價效比很高，本月我剛提了昂科威2.0t精英版，這個價位有奇駿，crv,榮放,皓影,等，但綜合下來我選擇了昂科威，我看中的是昂科威的沉穩豪華，動力空間，當然，日系車省油保值也是值得關注，如果考慮日常成本的話選擇日系suv，或者混動，上班代步，週末郊遊，都是不錯的選擇，不過本田的1.5t發動機有機油增多現象，買時應該考慮清楚，美系除了耗油我覺得其他方面價效比挺高。所以我推薦昂科威，

首先我先闡明下，如果你個人不需要地盤高的透過性或者有拉貨物需求還是買轎車，因為轎車舒適，風阻力小省油，同價格可以拿到更好配置得車，但如果非要SUV還要看你的需求，離去你是要空間大還是動力好？要保值還是要品牌，可以選擇得太多，其實你都不用在這裡問，車這東西別人說的再好都沒用，我個人認為你可以去試駕實地得去看看那些主流得車這樣才有最真實得感受，車是用來天天開的你不去試駕怎麼會有好的感知？還有如果去看車一定記住多研究三大件，如果你的道路很擁堵遠離雙離合，如果長期使用遠離德系渦輪增壓發動機，如果要保值故障率低遠離美系，但是要隔音好美系是首選，關鍵還要看個人的實際需求

福特銳際 248匹393牛米（動力強） 鋁合金懸架（超控好）全系7氣囊，AB柱實用的都是1700的馬氏體鋼(安全性高) 2.0T匹配8AT（黃金搭檔）還有很多細節就不多說了，因為我關注這車有段時間了 準備入手一臺希望評論對你有用，對了目前有兩驅和四驅 價格18萬到22萬吧 比較符合你的預算 四驅很優秀 不過我準備入手兩驅的。

這個分德系車，日系車，美系車跟國產車

德系推薦大眾探嶽

日系推薦冠道

美系推薦昂科威

國產推薦HS5或者領克01

20至25萬的價格區間，SUV基本都是合資品牌，當然也不少部分的國產品牌可供選擇，而且這個價位還要考慮雞頭鳳尾，是中高配至的緊湊型suv還是乞丐的中型suv。

1、國產品牌

紅旗HS5、比亞迪唐新能源、長安CS75PHEV、傳祺GS8、哈佛H9、吉利星越新能源、領克01新能源、領克05、榮威RX8、長城WEY VV7GT、寶沃BX7、名爵HS新能源

2、合資品牌

（1）日系：本田CR-V/皓影、本田UR-V/冠道、豐田榮放/威蘭達、豐田漢蘭達、馬自達CX-4/CX-5、謳歌CDX、日產途達/奇駿/樓蘭、三菱歐藍德、斯巴魯XV/森林人、五十鈴牧遊俠、英菲尼迪QX30

（2）歐系：奧迪Q2L、標緻4008、標緻5008、大眾途嶽、大眾途觀、大眾探歌、大眾探嶽、DS6/DS7、雷諾科雷傲、斯柯達科迪亞克、雪鐵龍天逸C5aircross

（3）韓系：起亞KX7、雙龍雷斯特、現代途勝、現代勝達

（4）美系：別克昂科威、福特銳際、福特翼虎、福特銳界、吉普指南者、吉普自由光凌肯冒險家、雪佛蘭探界者

個人推薦還是國產的紅旗HS5、傳祺GS8、哈佛H9、領克05、本田CR-V/皓影、豐田榮放/威蘭達、日產奇駿、大眾途觀/探嶽、福特銳際、雪佛蘭探界者。

這個價格區間可選擇的車型還是挺多的。

自主品牌的領克，哈弗H9，唐DM可能超越算，不過油電混合動力系統換一種駕駛感受也是不錯的選擇！

合資品牌的車能選測的也很多昂科威，途觀，奇峻，5008等等都有不少車型可選，主要看個人的用途！

總之呢，買車看個人的喜好，畢竟是自己要天天開的，自己開心最重要了。還有就是安全，開車上路不管是自己一個人，還是一家人。

這個價格區間有很多可以選，看購買者需求，國產追求動力選唐DM，跑野外選H9，合資追求動力選科迪亞克380，追求舒適選樓蘭，想要面子X1，安全選沃爾沃Xc40，年輕精緻選Q3，家用七座大指揮官，省心省油選CRV。

20－25的suv選擇可多了，買車要看車的四個條件，發動機、變速箱、車架、內飾。如果是佛系的駕駛者，可以選擇日系，豐田的威蘭達、榮放，本田的CRV、皓影等等，發動機耐用，油耗低、CVT的變速箱雖然不能有激烈駕駛的體驗，但還是故障率低，維修成本低。如果你要渦輪增壓帶給你的那種推背駕駛體驗，那就選擇德系車，目前渦輪增壓做得最好的還是德系，大眾的探嶽、途觀，低配置的寶馬X1，低配置的奧迪Q2，Q3、低配置的賓士G L A。

本人3月份接了哥本田皓影，兩驅尊貴版的1.5T，裸車價20.68，落地不到24萬。總體感覺還可以，可以作為參看

1.豐田 RAV4榮放

這個價位其實可以首先考慮一下豐田RAV4，它是豐田的經典車型，皮實耐操，效能非常穩定，而且新款的RAV4主被動安全配置效能都很全面，唯一不足之處就是它的乘用空間有點略小。

如果想入手RAV4的話，推薦入手2.0L的四驅尊貴版車型，這款車型目前落地大概在25出頭，比較符合你的預算範圍。

2.福特 銳際

銳際是去年年底福特新出的一款SUV車型，它的定位在福特翼虎和銳界之間，比翼虎大比銳界小，整體來說配置效能都非常不錯，價效比算是比較高的車型，可以考慮一下。

如果想入手銳際的話，推薦入手銳際頂配車型，這款車型目前落地大概在25萬左右，也是非常符合你的預算範圍。

3.雪佛蘭 探界者

雪佛蘭探界者算是這個價位中合資品牌SUV中價效比非常高的車型，它的高性價比主要得益於終端市場巨大的優惠力度。這款車外形硬朗大氣，效能強勁，配置也比較豐富，價效比是非常高。

想入手雪佛蘭探界者的話，推薦入手最頂配車型，這款車型目前終端市場優惠完落地大概在23萬左右，也是比較符合你的預算範圍。

4.紅旗 HS5

紅旗HS5是這個級別國產SUV技術最巔峰的代表之作，乘用空間非常大，內飾科技感與豪華感兼具，座椅舒適性也非常好，動力效能也完全可以，整體來說它的技術不遜於合資品牌，價效比卻要比合資品牌更高。所以如果考慮國產品牌，紅旗HS5是首選。

如果想入手HS5的話，推薦入手旗享四驅版車型，這款車型落地大概在24萬左右，正好符合你的預算範圍。

需求是20-25預算、SUV車型，二次換車

這個預算範圍可以購買主流車子產品的緊湊級和中級產品，可選擇也是很多的，如果你換購車輛家用的話建議優先考慮的是車子的產品可靠性、駕乘空間、後期的維保便利性、以及車輛的殘值

推薦車型

廠家指導價231300 ，經銷商優惠30000左右 ，全款落地價226000左右 ，2.5L發動機提供186匹馬力匹配CVT無級變速箱 動力輸出十分的溫和但是並不是動力匱乏，適時四驅百公里油耗大約8L左右 ，對於一款SUV車型來說是十分的省油的

車身尺寸4675X1820X1722MM 軸距 2706MM

廠家指導價278800，經銷商優惠55000左右，全款落地價在250000左右，1.5T發動機提供140匹馬力，匹配7速雙離合變速器

車身尺寸4565X1821X1620MM 軸距2780MM

廠家指導價223800 ，經銷商優惠在27000左右 ，全款落地價在220000左右 ，2.0T發動機提供186匹馬力匹配7速雙離合變速器

車身尺寸4453X1841X1632MM 軸距2680MM

如果對車輛的品牌價值比較看中的話可以選擇寶馬X1車型，如果對實用性看中的話優先先擇大眾的途嶽和奇駿，在這個價位區間基本上是可以選擇大部分主流合資產品的車型，在產品相差不多的情況下，車輛能夠帶來的附加值就很重要了，比如動力空間，四驅，殘值等等，建議實際去4S店看車試乘試駕，並結合自己的需求和愛好做出選擇

有點難選，因為選擇空間太多了，國產的，合資的，你先再細分下，因為你的問題。沒法給你專業推薦，推薦的都是賣車的，你自己先定位下

市面上在售車型都可以買，買哪個其實看個人喜好，去試駕一下就知道了。別看其他人說的條條是道，都是鍵盤車神，你問他們開過幾款車

20-25推薦冠道，內飾豪華，外觀大氣。

其實開車開到最後，還是要挑自己喜歡的內飾更重要。當然，如果可以外觀和內飾兼具，就更好了。

20-25萬預算SUV，可以選擇的車型比較豐富，如果平時鋪裝路面行駛居多，可以選擇城市SUV，例如豐田全新一代威蘭達；如果有越野需求，國產的哈弗H9是一個不錯的選擇；如果考慮新能源車型，比嚴迪宋PRO EV也不錯。城市SUV-豐田威蘭達

如果平時只是跑鋪裝路面居多，可以選擇城市SUV，20-25萬這個價格區間的選擇比較多，包括豐田的榮放、威蘭達，日產奇駿，三菱歐藍德，本田CR-V，斯巴魯深林人等，都是久經考驗，獲得市場充分認可的城市SUV，建議選擇帶四驅系統的車型版本。

例如豐田的全新一代威蘭達，車型版本選擇四驅混動版本，動力充足，又具備一定的透過效能，還可以應付複雜一點的路況。

以威蘭達 2020款 雙擎 2.5L 四驅豪華版為例，由豐田全新TNGA平臺打造，其發動機熱效率高達41%，匹配豐田先進的E-CVT無級變速箱，百公里油耗僅為4.6升，同時由於電機的加入，能夠實現最大222PS馬力（163kW）的動力水平，同級領先。

其所搭載的E-Four電子四驅系統亮點則更足，可實現前後輪 20:80 動力最大分配比，左右後輪：50:50動力最大分配比。該系統能夠在溼滑路面或坡路起步時，無滯後智慧分配前後軸扭矩，提高穩定性和加速效能；轉彎時則能準確把握駕駛者操作意圖，使後軸驅動力大於前軸，操控更靈活，更有駕駛樂趣；同時實時判斷是否需要切換四驅狀態，在正常行駛時能夠快速切換兩驅和四驅，沒有中央傳動機構，降低動力損耗及油耗。同時配備了一鍵脫困的TRAIL模式，透過電子差速鎖對打滑車輪制動，有效分配驅動扭矩至與地面接觸不打滑的車輪，從而施加抓地力幫助脫困，進一步加強了整車的越野能力。

這套四驅系統因為沒有傳統四驅車的傳動軸等繁瑣部件，所以它不會很重，開起來非常靈活，相對更偏向公路操控。作為一款定位城市SUV來講，這非常貼合大多數車主的客觀需求。

作為一款城市SUV，家用居多，因此在空間舒適性方面，威蘭達的表現也非常不錯，雖然威蘭達的軸距只有2690mm，但在空間利用上非常合理，前排的空間相當寬大，而且座椅填充物柔軟，且採用地板式油門踏板的設計更能減輕駕駛員的腿部疲勞感；後排座椅傾斜角度很大，不同體型的乘客也可以找到舒適的坐姿，地板中部雖然有突起，但面積較大且平整，沒有對中間位置的乘客和腿部空間造成多大的影響，巨大的後側窗還能為乘客帶來更好的視野，舒適性這點對於豐田來說是它的一貫優勢，整體來說比較不錯的。

在主動安全效能方面威蘭達還搭載了全新一代豐田TSS智行安全系統，提供高級別的主動安全保障和自動駕駛輔助能力。

車型小結：平時不需要太強大的越野效能，主要應付城市鋪裝路面，偶爾還能應付一些複雜路況，豐田威蘭達可以很好地滿足需求，而且混動版的馬力非常強勁，也十分省油，是城市SUV的首選。

如果平時喜歡越野或者日常路況以非鋪裝路面居多，那可以選擇一些越野能力高一點SUV，其中哈弗H9是則是一款硬派SUV，被譽為“國產版普拉多”，越野能力優秀，大梁車身，整體式後橋，分動箱，後橋差速鎖等越野愛好者喜愛的配置均有配備，最新升級的2020款哈弗H9更是加入了一把前橋差速鎖，在越野硬體上可謂武裝到牙齒，使得哈弗H9成為了同級別越野中唯一擁有三把差速鎖的越野車，價效比非常高。

差速器對於越野車的意義非常大，其作用是為了提高汽車在複雜路面上的透過能力，當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。

而2020款哈弗H9則配置了罕見的“三把鎖”，具體為後橋安裝了新的電動差速器鎖，前橋增加了新的差速器鎖和具有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，這“三把鎖”大大提高了越野效能。並且配備了全新調整的全地形控制系統，更容易應對泥沙等多種綜合道路條件。

哈弗H9還提供了CCO越野巡航模式，在5-12KM/時速下，會保持定速狀態，更利於在越野路面操控行駛。而坦克轉向功能，則可以使車輛在最低轉彎半徑下掉頭。

動力配置上，提供2.0t汽油發動機匹配ZF8AT變速箱的動力組合。最大功率為165Kw，最大馬力224PS，1800RPM時最大扭矩輸出為385N.m。匹配的8AT變速箱效能卓越，換擋更平穩，工況油耗百公里9.8L。動力表現完全能滿足越野需求。

車型小結：哈弗H9的越野能力是所有越野愛好者都認可的，越野性不輸普拉多，價效比非常高，如果有越野需求或者經常需要跑非鋪裝複雜路面，那麼哈弗H9將是一個非常不錯的選擇。

如果有充電條件，平時以城市通勤居多，那選擇新能源插電車型也是不錯的選擇，畢竟省油，動力也更充足，SUV當中，比嚴迪宋 EV500是不錯的選擇。

比亞迪全新一代宋EV500不僅可以實現20-80%快充僅需30分鐘，還能夠相容全國90%的充電樁，此外，在60公里/小時等速巡航的工況下續航里程達到了500公里，這些優秀的資料讓宋EV不僅僅可以勝任城市通勤，電動車跑長途也變成“現實”。

全新一代宋EV500繼續延用比亞迪品牌的“Dragon Face”設計語言，只是採用了封閉式中網，以標識其新能源車身份，比亞迪的這套設計語言已經得到了充分的認可，外觀無須質疑。

宋EV500裝備了技術含量極高的大容量三元鋰電池，並採用了獨立的電池智慧溫控系統確保動力電池在極冷和極熱環境下都可以獲得穩定可靠的效能的同時還可以延長電池壽命。該系統透過液體介質保溫和降溫，最大限度提升了溫控效率，並保證電池溫控效果的均一性，讓電池始終處於最適宜工作溫度，更安全穩定。

另外由於採用了比亞迪最新的高功率充電技術，其使得電池電量從20%充電至80%的快充時間僅需30分鐘，這套系統不僅保留了比亞迪充電樁適應最廣範的特點，而且進一步提高了電池的充電速度。

動力表現方面，宋EV 500裝備218Ps、310N·m的強勁動力電機。該電機繼承了比亞迪在高功率密度永磁同步電機方面的領先技術實力，最大轉速達12,000rpm，配合緊湊高效的變速器可以適應更廣闊的速度區間，最高速度達到150km/h，並且只需3.9秒就可以完成0-50km/h的加速，同時得益於對電控系統的精細化升級，60km/h等速法續航里程達到500公里，無論動力表現和續航里程，都處於同級靠前。

車型小結：充電樁適應範圍廣泛、續航里程長、充電時間短、動力更高效更強大的電動機，這些都是宋EV500的核心亮點，能耗低，日常通勤方面，而且宋EV500的續航能力偶爾跑高速長途也沒有問題，因此，如果有充電條件，本地又有新能源車優惠政策等，不妨考慮一下宋EV500。

隨著老百姓收入的提升以及汽車的逐漸普及，很多家庭都開始考慮20萬左右的SUV車型，這個級別的汽車市場競爭格外激烈，令消費者看得眼花繚亂，無從選擇。很多有傳統觀念的消費者依然感覺大眾天下無敵，20萬左右的預算買SUV首先會考慮大眾探嶽，情懷使然。比較追求內飾豪華程度的朋友可能會選擇別克昂科威，美系豪華顯得很氣派，優惠幅度也比較大，感覺價效比挺高。

但汽車說到底是用來開的，可靠性以及安全性才應該被放到第一位。以上所說的兩款車型雖然也算各有特色，但在安全配置方面做得並不理想，可靠性以及保值率方面也沒有特別突出的表現，四驅系統更是比較單薄。相比之下，廣汽豐田威蘭達顯得實力就要均衡很多，省油而且安全，四驅車型的表現更是鶴立雞群，全系擁有三套四驅模式，滿足不同消費者的口味。

作為豐田榮放的兄弟車型，威蘭達同樣採用TNGA-K平臺打造。外觀相對比較霸氣，內飾也很有越野車的範，自2020年1月9號公佈預售價格並接受預定開始，新車呈現出高配車型更熱銷的狀態。購買豪華版以上車型的消費者佔到總銷售比例的90%以上，購買四驅版本車型的消費者更是多達40%左右。

對於絕大多數城市suv來說，主銷車型一般都是兩驅版本，但威蘭達的四驅車型卻十分熱銷，這跟威蘭達強大的“三套四驅”政策有很大關係。威蘭達的四驅車型全部標配AIM四驅綜合管理系統，這套系統能夠統一控制發動機、變速箱、剎車系統以及轉向系統之間的配合，有效的提升行駛質感和操控感受。

威蘭達2.0L四驅豪華版搭載DCT智慧四驅系統，2.0L四驅尊貴和科技版搭載DTV動態向量四驅系統，雙擎四驅版搭載E-Four電子四驅系統，三套系統優勢互補，豐富的選擇性以及優良的效能，簡直是越野愛好者的福音。尤其是DTV動態向量四驅系統，能夠將動力在左右後輪之間自由分配，大大提升了汽車過彎時的操控感受，以及越野路況的脫困能力，隨時隨地灑脫自在。

日常駕駛的時候，威蘭達又表現出了實用和安全的一面。2.0升四驅版本綜合百公里油耗僅需6.4升，雙擎版本車型平均百公里油耗僅需4.6升，燃油經濟性遠超同級別競品。威蘭達全系都標配7個安全氣囊，就連最低配車型也不例外，同樣有膝部氣囊。除最低配一款車型之外，其他所有版本都標配了豐田的TSS主動安全配置，包括車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，自適應遠近光燈，自適應巡航等安全配置，安全效能不輸三四十萬的沃爾沃XC60。

家用省油安全，越野灑脫自在，威蘭達真正做到了上得廳堂，下得廚房。而且由於TNGA架構的底盤重心都相對比較低，所以威蘭達能夠獲得較好的操控能力，無論是轉向手感還是側傾抑制能力，威蘭達表現都很出眾。基於近乎完美的效能表現，威蘭達在市場上做到了幾乎0差評。在8月份威蘭達總共賣出了8306輛新車，隨著疫情後產能的恢復，這個數字相信還會不斷增加。

在10月份，豐田威蘭達的銷量可能會迎來一個小高峰，因為日前廠家推出了令人難以拒絕的貸款優惠方案。包括零首付購車（燃油版車型最低月付低至2698元，雙擎版車型最低月付低至3245元），金融零息（最高5成首付，2年0系），無本貸（兩成首付， 第1年只還利息不還本金）等政策，這一優惠活動一直截止到10月底才結束。

可以去看看紅旗HS5，四驅頂配的，說不定給你買來驚喜。買車前怎麼都要多看看的，試駕一下的，反正試駕也不要錢的