和時間有一點關係，夏天下午4點加油，和早上4點加油就有區別，油的體積密度和溫度有點關係，早上加油能多跑些路。

是有關係的 這要考慮到路況 以及駕駛員的駕駛技巧都有關 每一種發動機都有不一樣的排量 以及屬於該發動機最省油速度 我們俗稱“經濟時速”

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。

由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是透過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

根據國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》規定，到2020年中國乘用車新車平均油耗要降到百公里五升的水平 。根據《節能與新能源汽車技術路線圖》，節能汽車乘用車百公里平均油耗目標2025年為4升，2030年為3.2升 。

油耗與排量

油耗雖然與排量有關係，但這種關係不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高 。

油耗與轉速

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍執行(上萬轉)，油耗自然會很高。

油耗與駕駛習慣

喜歡衝沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關係 。

油耗和車輛改裝

加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當於增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升。

汽車百公里油耗與汽車行駛時間是不是有什麼關係，那麼我們得弄清楚什麼是汽車的百公里油耗，它的定義是什麼？

汽車百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛100公里的油耗。它的車輛的一個理論指標，它是廠家再客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測量的資料轉化為速度引數，再指定一定的速度行駛，計算出該車型的理論實驗百公里油耗資料。

那麼我們透過汽車百公里油耗定義裡面是沒看到說有與時間有關的引數，說明油耗與時間是無關的。

作為廠家是怎麼來確定其汽車的百公里油耗的呢？簡單說就是廠家一般是按照車輛在90公里/小時的接近經濟車速（油耗低的汽車行駛速度），對於我們現在看到的百公里油耗基本都是按照90公里/小時時測算到的汽車油耗。

那麼我們接下來簡單聊聊汽車油耗和哪些因素有關係呢？

一、汽車油耗與駕駛人的駕駛習慣有關

汽車油耗怎麼會與駕駛人的習慣會有關係呢？如果說我開車老是一會兒大油門，一會兒小油門，這種肯定會油耗高的。

二、汽車油耗與汽車本身發動機排量有關

汽車油耗與發動機排量肯定是有關係的，到也不是絕對的，我們只是說有關係。大的氣缸容積可吸納的可燃氣體混合氣多，那麼在相同條件一致的情況下，氣缸容積（我們也可以理解為發動機排量）越大，油耗相對越高。

三、汽車油耗與汽車行駛環境有關

汽車油耗與我們行駛路況、氣溫和區域等有關大家應該很容易理解吧，如果說彎道太多，氣溫太低，汽車油耗很容易就會增加的。

四、汽車油耗與發動機轉速有關

我們平時開車的發動機轉數一般控制在1000到3000轉之間，對於我們家用汽車來說，極限發動機轉數也就在6000左右（部分車型可能會更高一些）。那麼我們用車過程中應該注意到，我們開車發動機轉數太高的話，油耗增加也會越高的。

五、汽車油耗與其是否改裝有關

汽車改裝目的就是為了就是為了提升發動機的動力或者是提高汽車的透過效能，最後汽車油耗肯定會增加的。

提速越快越能儘快進入省油時速，所以低排高扭就比較流行，同時也解釋了為什麼某些車型2.5油耗比1.8要低的情況。提高扭力，減少0-60時間，確實可以省油。進一步討論，98是不是比95、92更省油？是會更省油，特別是垃圾加油站的92，只不過實際花費可能很接近，因為98雖然動力稍好，但價格高了。

其實樓主我可以這麼給你說，百公里油耗和高低速是有關係的，咱們就舉個例子哈，都被你繞暈了，你所說的時間就是我們說的速度，因為速度就是公里/時間，所有要講到一個概念--最佳油耗。

研究表明：汽車的最佳油耗是80公里的速度，是6AT，7DCT的時代

現在都出10AT和9DCT了我想到時候的最佳速度應該是要到90KM/H了

咱們今天還是按照老的標準簡單暴力的計算下，按照理想情況計算，今天把距離設定為100公里。

如果是80碼需要1個小時零15分鐘，轉速差不多在1500轉左右，也就是發動機轉了75*1500等於112500圈，

如果按照40碼走，需要走2小時30分鐘，發動機轉速1100，那麼就相當於150*1100等於165000圈

如果按照120走，需要50分鐘，轉速在2300左右，那麼就是2300*50等於115000圈，

那麼答案來了：如果不考慮隨著速度的提高需要的扭矩會增加（主要是風阻會越來越大）會增加發動機負載進而增加油耗的情況，只比較轉的圈數的，很明顯

40碼轉了165000圈最費油80碼轉了112500圈最省油120碼轉了115000圈介於兩個中間（實際上油耗要高於這種情況）

至於您說的差多少，3個時速應該各差5%-10%的油耗吧。

所以，如果不趕時間保持在80碼左右是最佳油耗。