自動駐車是紅綠燈臨時停車時自動幫你拉手剎的效果，而自動啟停是臨時停車踩剎車停車時發動機熄火，達到節油目的。

自動駐車：英文標記為“Auto hold”。它的作用就是能使汽車在不踩剎車的情況下，也能可靠的停止在原地而不會溜車。這是一項非常實用的功能，比如在等待紅燈時，如果有自動駐車，不用一直踩著剎車，也不用空檔拉手剎，減少了停車時的操作，比較方便，同時也更安全。還有在一些坡道，比如地下停車場繳費、堵車，高架上下坡堵車時，自動駐車可以讓車穩穩停在坡道上，不會出現溜車的問題，同時也不需要像一些手動擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車安全。

自動啟停：這個功能很雞助！（每次上車啟動預設開啟狀態！建議每次啟動發動機就手動關閉吧，有些車型可以使用OBD介面了設定永久關閉）

自動啟停雖然節油效果不顯著，但更大的意義是環保，減少有害氣體排放。大多數自動啟停功能都可以手動關閉的，而且還可以根據剎車力度來控制啟停功能的開啟。因此利用好自動啟停功能不僅可以節能減排，停車時發動機熄火後車內更安靜，也更舒服一些。自動啟停雖然節油效果不顯著，但更大的意義是環保，減少有害氣體排放。大多數自動啟停功能都可以手動關閉的，而且還可以根據剎車力度來控制啟停功能的開啟。因此利用好自動啟停功能不僅可以節能減排，停車時發動機熄火後車內更安靜，也更舒服一些。

自動啟停使用注意事項

如果你的車輛有自動啟停功能，最好在使用前瞭解它的特性：首先，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就儘量不要開啟自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

其次，在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適。

最後一點是，車輛在在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，這是為了防止需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

Autohold（自動駐車）工作時發動機也處於執行狀態，自動駐車的主要目的是為了增加駕乘人員用車的便利性，避免在等紅綠燈的過程中出現溜車導致的事故；而自動啟停更多的是出於保護環境的目的，主要是透過識別車輛行駛狀態並透過熄火來實現節能減排；自動駐車和自動啟停在工作的時候，前者可以完全的釋放雙腳，而後者必須一直踩著剎車才能保證自動啟停功能正常工作

。

Autohold（自動駐車）和自動啟停

1、自動駐車功能主要指的是自動剎車功能，當咱們在等紅燈的時候，車輛電腦識別到車速為0時，會自動自動剎車功能，但是自動啟停需要手動開啟，而開關一般位於車輛檔位杆附近，自動駐車功能啟動之後，無論車輛出於哪個檔位，車輛都會保持在制動狀態，只有車輛加油門的時候才會自動解除。

有一點必須強調一下，很多人都以為自動駐車功能都是透過電子手剎來實現的，其實這是個誤區。

自動駐車實現的前提就是車輛必須配套ESP這樣的動態緊急制動功能，當車輛的自動駐車功能啟動的時候，這套系統會計算出車輛出於坡道或者鋪裝路面時需要的制動力，並透過四輪來施加略大的制動力達到制動車輛的目的，這樣車輛在加油門解除自動駐車功能的時候，車輛才不會出現明顯的制動感覺。

帶電子手剎的車主可以嘗試一下，當自動手剎功能啟動的時候，咱們加油門行駛的時候會有明顯的制動感，同時解除的過程大概需要2秒左右，這是我自己嘗試的結果，因此車輛自動駐車功能是不會應用電子手剎來實現的。

2、自動啟停功能簡單點來說主要是車身電腦讀取到車輛的速度為0時，且駕駛者有制動的情況，這個時候自動啟停功能啟動，儀表上會亮起一個A的燈，同時車輛會自動熄火，當咱們鬆開剎車踏板的時候，車輛控制馬達自動啟動啟動車輛，容易等紅燈這樣短暫時間等熄火，來實現節能減排等目的。

但是大部分車主包括我自己，上車之後等第一件事就是直接關閉自動啟停功能，這項功能雖然能起到一定的節能減排的目的，但是車輛頻繁啟動和熄火帶來了極大的不舒適性，所以很多車主比較排斥自動啟停功能，同時自動啟停功能對於車輛的電瓶要求比較高，只能使用專用的啟停電瓶，才能滿足車輛高頻率的啟動和熄火，啟停電瓶的價格是普通電瓶的一倍以上，基本都是千元起步。

注意事項

1、車輛在倒車的時候最好關閉自動駐車功能，主要是因為低速行駛狀態時，自動駐車功能會加大我們倒車的難度，不易控制車速。

2、坡道輔助和自動駐車是兩碼事，坡道駐車持續的時間只有幾秒，當咱們鬆開剎車踏板時，必須立刻踩下油門踏板，避免坡道輔助停止工作出現的溜車現象，而自動駐車的工作時間時持續的。

3、啟停電瓶最好不要更換為普通電瓶，主要是因為啟停電瓶容量大，高強度大極板和不易脫落的活性物質更能滿足車輛頻繁啟動和熄火帶來的高強度充放電，更換為普通電池可能會導致自動啟停功能的失效，同時頻繁充放電也會加速普通電池的老化，如果大家實在是不喜歡自動啟停功能，可以透過刷機來實現關閉。

4、個各大車企出於安全形度的考慮，要想出發自動駐車之前必須繫好安全帶。

結語

自動駐車和自動啟停功能從本質是上來說，前者是輔助駕駛功能，後者傾向於節能減排和環保，自動駐車功能實用性比較強，所以很多車主希望車企在今後可以普及著這項功能，而自動啟停雖然各大車企加大了研發力度，但是車輛熄火啟動瞬間產生的震動感是完全無法避免的，尤其是在堵車的情況下，這樣的駕駛感受非常的讓人抓狂，所以與其致力於自動啟停功能的研發，還不如從根本上研究，從燃料角度來達到節能減排的目的。

Autohold（自動駐車）工作時發動機也處於執行狀態，自動駐車的主要目的是為了增加駕乘人員用車的便利性，避免在等紅綠燈的過程中出現溜車導致的事故；而自動啟停更多的是出於保護環境的目的，主要是透過識別車輛行駛狀態並透過熄火來實現節能減排；自動駐車和自動啟停在工作的時候，前者可以完全的釋放雙腳，而後者必須一直踩著剎車才能保證自動啟停功能正常工作。

Autohold（自動駐車）和自動啟停

1、自動駐車功能主要指的是自動剎車功能，當咱們在等紅燈的時候，車輛電腦識別到車速為0時，會自動自動剎車功能，但是自動啟停需要手動開啟，而開關一般位於車輛檔位杆附近，自動駐車功能啟動之後，無論車輛出於哪個檔位，車輛都會保持在制動狀態，只有車輛加油門的時候才會自動解除。

有一點必須強調一下，很多人都以為自動駐車功能都是透過電子手剎來實現的，其實這是個誤區。

自動駐車實現的前提就是車輛必須配套ESP這樣的動態緊急制動功能，當車輛的自動駐車功能啟動的時候，這套系統會計算出車輛出於坡道或者鋪裝路面時需要的制動力，並透過四輪來施加略大的制動力達到制動車輛的目的，這樣車輛在加油門解除自動駐車功能的時候，車輛才不會出現明顯的制動感覺。

帶電子手剎的車主可以嘗試一下，當自動手剎功能啟動的時候，咱們加油門行駛的時候會有明顯的制動感，同時解除的過程大概需要2秒左右，這是我自己嘗試的結果，因此車輛自動駐車功能是不會應用電子手剎來實現的。

2、自動啟停功能簡單點來說主要是車身電腦讀取到車輛的速度為0時，且駕駛者有制動的情況，這個時候自動啟停功能啟動，儀表上會亮起一個A的燈，同時車輛會自動熄火，當咱們鬆開剎車踏板的時候，車輛控制馬達自動啟動啟動車輛，容易等紅燈這樣短暫時間等熄火，來實現節能減排等目的。

但是大部分車主包括我自己，上車之後等第一件事就是直接關閉自動啟停功能，這項功能雖然能起到一定的節能減排的目的，但是車輛頻繁啟動和熄火帶來了極大的不舒適性，所以很多車主比較排斥自動啟停功能，同時自動啟停功能對於車輛的電瓶要求比較高，只能使用專用的啟停電瓶，才能滿足車輛高頻率的啟動和熄火，啟停電瓶的價格是普通電瓶的一倍以上，基本都是千元起步。

注意事項

1、車輛在倒車的時候最好關閉自動駐車功能，主要是因為低速行駛狀態時，自動駐車功能會加大我們倒車的難度，不易控制車速。

2、坡道輔助和自動駐車是兩碼事，坡道駐車持續的時間只有幾秒，當咱們鬆開剎車踏板時，必須立刻踩下油門踏板，避免坡道輔助停止工作出現的溜車現象，而自動駐車的工作時間時持續的。

3、啟停電瓶最好不要更換為普通電瓶，主要是因為啟停電瓶容量大，高強度大極板和不易脫落的活性物質更能滿足車輛頻繁啟動和熄火帶來的高強度充放電，更換為普通電池可能會導致自動啟停功能的失效，同時頻繁充放電也會加速普通電池的老化，如果大家實在是不喜歡自動啟停功能，可以透過刷機來實現關閉。

4、個各大車企出於安全形度的考慮，要想出發自動駐車之前必須繫好安全帶。

自動駐車和自動啟停功能從本質是上來說，前者是輔助駕駛功能，後者傾向於節能減排和環保，自動駐車功能實用性比較強，所以很多車主希望車企在今後可以普及著這項功能，而自動啟停雖然各大車企加大了研發力度，但是車輛熄火啟動瞬間產生的震動感是完全無法避免的，尤其是在堵車的情況下，這樣的駕駛感受非常的讓人抓狂，所以與其致力於自動啟停功能的研發，還不如從根本上研究，從燃料角度來達到節能減排的目的。

自動啟停只是控制發動機的，車輛剎停後發動機自動熄火，松剎車後啟動。我度覺得這功能就是個雞肋，我開的3系，上車問就把啟停關了，發動機啟動的時候抖動明顯，感受很差。答自動駐車主要是輔助車輛制動系統的版，踩油門後製動解除，權輔助駕駛者在坡路上起步，防止溜車。

真實客戶中也有很多弄不清兩個功能的區別。

自動駐車

大眾叫自動定車（AUTO HOLD），簡而言之，就是在需要的時候停住車輛，不需要用腳一直踩著剎車。指示燈按亮代表啟用，熄滅代表沒有啟用此功能。

使用條件：發動機啟動，關閉車門

使用場景：

1.等紅綠燈或者臨時停車，踩下剎車，車停穩後，鬆開腳剎，車不會前進或後退，踩油門直接開走。

2.坡道上起步，腳剎切換到油門的間隔，車不會溜。

那什麼時候最好不用呢？

倒車。尤其是新手，倒車時不能一把倒好，踩下剎車後激活了自動定車，需要手動或踩油門解除，倒車踩油門比較危險。

自動洗車機。上自動洗車機時需要關閉，否則可能會損壞。

開啟自動定車--掛擋--踩油門（車走）--剎車（車停住）--鬆開剎車（車還是停住）--踩油門（車走），省去了手動操作的過程。

自動啟停

這個功能是自動關閉發動機，以起到省油和減少積碳的目的，在需要時自動啟動發動機（當然是在停車的狀態下）。

開啟需要啥條件呢？

這個功能是每次啟動預設開啟的，若不需要可以手動關閉，據我掐指一算統計，有一半客戶上車後會關閉此功能。

有些客戶問，為啥啟停不工作啊，這是因為需要達到以下條件：

繫好安全帶，關閉車門，發動機達到最低工作溫度，有自動空調的車內達到預設溫度，電池良好，車沒有停在坡道上等。

發動機自動關閉後，電池電壓過低，車內溫度過低或過高都會自動開啟發動機，即使車還沒有準備要走。

關於啟停的邏輯，很多人弄不清楚，中控上給出了提示。

演示：

左側轉速錶，當車停下自動啟停工作，發動機關閉，轉速錶到0.

什麼時候需要關閉，涉水行駛時必須關閉。忍不了車動不動就顫抖也關了吧。

總結：自動駐車不會關閉發動機，自動啟停會關閉發動機。

自動駐車和自動啟停兩個功能是完全不一樣，自動意思是自己控制，駐車意思是停車，啟停意思是啟動和停止！自動駐車便是變速器自己控制停車，自動啟停意思是發動機自己控制啟動和熄火！

自動駐車功能乃是一個比較高階的功能，車主開啟自動啟停後，停車等紅燈，坡道上等紅燈時，車主壓根不需要踩剎車或拉手剎，但是車輛依然不會發生溜車現象，車主主動踩油門後，自動駐車功能才會消除，主要是自動駐車功能自己可以控制車輛剎車，同時也可以自動釋放。

自動啟停功能則是一種為省油而開發的駕駛模式，當車主等紅綠燈時，一般都是發動機怠速運轉，發動機怠速是要消耗燃油的，這部分燃油乃是白白浪費掉，車主壓根不需要，所以，現在的車輛都配置了自動啟停功能，如果車輛臨時停車時，車輛發動機會自動熄火，而後自己啟動，爽不爽？就是這麼智慧！不過很多人抱怨自動啟停雞肋，主要是成本太高，但是省油功能有限！

自動啟停和自動駐車功能，兩者搭配在一起使用，簡直絕配，車主透過油門和剎車控制車輛，等到等紅綠燈停車時，發動機臨時熄火，此時自動啟停工作，與此同時自動駐車功能這工作，車主鬆開剎車踏板，也不會發生溜車現象，一句話，D檔松剎車停車，不用拉手剎，要不要這麼爽？