看你的問題你應該說的是考駕照的科一和科二。中國的C1駕照考試，共分為四個科目。

分別是科目一，科目二，科目三，科目四每每項科目都有五次考試機會，每項科目在當時考試時又有兩次機會，即當第一次沒有考過後可以立即，第二次考試不用交考試費，如果第二次沒考過那就需要補考，需要再隔十天後再預約，並交補考費。

如果你科目二掛了五次那麼就不能再繼續考試了，就需要重新再報名再從科目一開始學習。同樣的需要在三年內，將四項科目全部透過。三年計算時間，就從你重新報名的那天算起。

駕照並不是那麼難考科目二也並不是那麼難考，最重要的是在平時的練習的時候一定要把教練所教的點要記清楚。什麼時候該打方向什麼，什麼時候該回方向回多少一定要記清楚，考試的時候心態要放平和不要緊張上車後先將座位調整到平時練習的位置。然後觀察左右後視鏡是否是平時所練習的那個位置。如果不是那肯定要把後視鏡調到平時所自己所練習的那個位置，不然如果後視鏡沒有調好基本上科目二的專案都沒法做。

這些專案做好好後，就係好安全帶，壓著半離合走，在走的過程中可以試試自己考試車離合的感覺，是不是很好用。不好用的離合例如，松一點不動，再松一點就跑好快，或者再壓一點就不動了。只有試好離合，科目二就成功了一半。

考試過程中，每到一個專案之前，先想好這個專案的打方向的點，和到點打多少方向，保持車速勻速前進，到了位置就按照教練所教的點打方向了。

我是上大學的時候考的駕照，目前已經拿證5年了，但其實我還是個"新手"，原因就是我沒車啊，但是這個問題讓我想起了我考駕照的經歷，因為我也過了一次，第二次才透過的，接下來分享下我的學車經歷。

因為當時我們學車，都是逃課去學，練習的時間相對較少，而且教練很嚴厲，再加上才學開車，都不敢大膽開，所以，總比別人學的慢些，尤其是上坡定點停車，當時駕校那個斜坡比考試的要高，都45 °角了，每次一走到那，車就要熄火，爬不上去，要麼就是定點定不準，停早了，於是教練就開始吼了，你是囊個回事嗎，呢個都不得行(重慶方言)，你還是個大學生，有時還會打我手，所以那會真的是心裡壓力很大，於是，我就給教練說，要不下次我開的時候，你可以不做副駕駛嗎，教練也許是看我幼小無助(原諒我的生硬賣萌)的樣子，於是同意了我的要求，便找了個熟練些的"大師兄"帶副駕，當然，沒有教練在，沒那麼緊張了，在車上沒那麼手忙腳亂了，也能夠開過這個斜坡了，就是定點差了點，但是後面考試也還是載在了斜坡上，考試也是太緊張了，因為之前學一直有陰影，有點到了這個位置就會暗示自己，不要出錯，不要出錯，反而到了這，不知道怎麼開了，2次機會都是這個地方，所以，第二次去教練那學習時，他基本不做我的副駕了，自己也慢慢克服了這個心裡障礙，所以後面一次就過了。

關於科目二掛了我該怎麼說？我以前掛過一次，第一次是我在直角轉彎時掛，第二次是在S轉彎時掛，S轉彎是我能說的最後一個專案。

我在暑假學習，然後在暑假不透過（我前面人太多...）

然後我回來參加寒假。經過2天的練習，教練給了我一個肯定。 當時，我只是想做一個很好的測試。第一次是2017年8月29日測試的第二個科目，給我留下了一定的陰影，我恐怕還要再吊死……我放寒假回來並繼續學習，練習了4天，有些沒有參加考試的人只是練習...

我今天去考試了。我在凌晨4:50起床，走了3公里的公交車去上學。上車後，我發現我沒有帶身份證.

當時我喝醉了，覺得自己完全沒用。應該是最倒黴的一個，科目二測試室離家很遠。從市區到測試室，我早上大約11:50沒吃午餐。我很疲倦。測試，默默地等待了一個早晨。爸爸開車帶我的身份證，基本上是刷身份證的最後幾個人，考試為時已晚。考試期間，當側位停車，我忘了掛齒輪，並以側向姿勢向後走。然後一個女性的聲音說考試不及格，我覺得我必須彌補考試費。第二次我發抖，我的心很安靜。當時，我抱著必須的態度，慢慢走了。結果，我一個接一個地走。當我終於以直角轉彎時，我為此考試獲得了100分。我特別激動。

現在我已經獲得了駕駛執照，請回顧一下我的駕駛經驗。

想一想在傳遞時確實很難的事情，而每個人都不容易。那些通過了測試並表示不難的人，那時，對於每個人來說一定要有些緊張

有些事情已經通過了測試，但是有些事情卻有很多機會，有時會三思而後行。的確，工作越努力，您將付出的運氣就越多，上帝會幫助您。

科目二，很簡單的一種方法，我當時以為是這樣，那就是不要去按照條條框框，吧練車當成日常生活中的開車，自己去找技巧。因為每一個場地的側方也好，倒庫也好，都是不同的。就像生活中開車一樣，尋找適合自己的方法。也可以多多看看別人如何停車的，慢慢熟悉，就可以。輕鬆過關啦