小鵬汽車可以算是國內新能源汽車行業的希望之星，自從誕生起就受到了外界關注和期待。專業性是該企業最大的特色和優勢，由UC創始人阿里巴巴前高管何小鵬作為發起人，研發團隊都是來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名網際網路科技企業，因此專業水平非常高！

小鵬汽車是國內目前新能源汽車領域引領未來的新勢力，擁有頂級的的管理和研發團隊，因此專業性非常強。從產品來看，不管是小鵬G3還是小鵬P7都處於行業頂級水平。尤其是P7.不管是續航能力、智慧化水平都處於國內乃至全球領先水平，可以說小鵬汽車代表著中國新能源汽車的高水平。

跟小鵬倒是有所接觸。因為我們與小鵬合作過一些專案。小鵬在新能源汽車新造車勢力中算是負面新聞相對較少的一個了（蔚來，威馬去年倒是負面新聞多一些）。個人感覺，小鵬從誕生之日起，一直是拿特斯拉對標，目前唯一的量產車型G3，價效比還算可以，外形時尚，續航及動力中規中矩，銷量現在可能也有兩三萬了吧。但是銷量再攀升也很困難，因為一兩年內競爭車型太多了。一款車型，賣不出五萬輛一般都虧本的。最近，新款P7快要量產，看引數呢，無論續航，加速效能，電池，外形，價格還是挺有優勢的。但是競爭對手特斯拉model3，比亞迪漢，廣汽aion s也都不差。市場表現究竟如何，有待觀察。總之，小鵬在新造車勢力中挺有希望的，但是目前還在燒錢中，離他提出的智慧汽車的夢想還有很長的路要走，個人覺得起碼三款車型推出才能談生存有沒有問題。任重而道遠，看看能堅持有多遠吧。