船長，作為全船最高行政人員，擁有專業能力和全面把控能力其實並不衝突，甚至這是一名優秀船長的必備能力，所以這是一道多選題而不僅僅是單選。
船長的稱謂，以前用Captains，現在常用Master，其實在日常實際工作中稱呼Sir更多一些。無論是那一種稱謂都顯示了船長作為一名Admin的身份，這才是核心。而支撐起這個核心的是所擁有的種種能力，而且是常人難以達到的能力，正因為此所以才能在一艘船上擁有最高管理者的權利。
青山常在，綠水常流。無論好與不好，這個崗位對人員的需求，對崗位的要求不會變。至少，但目前為止，還沒有看到智慧船舶大範圍的取代人工成為主流。
船長，姓公還是姓私？
根據問答題乾的說明，我們不難看出這類船長”姓私“更多一些，創始人三個字就是”暴露出“的證據。記得以前跑長江，遇到許多裝黃沙的私營船，經營的主要物件就是所謂的這類人群。男主人船長、女主人輪機長、老爹老媽分別充當了水頭和大廚，大一點的男孩子更是左右開弓，上樓能開船下樓修機器，妥妥的”萬金油“，還有一些女兒、兒媳，同樣是船上的中階力量，小小的個子丟擲的纜繩又快又準，有時讓隔檔的一群老爺們都自愧不如。這就是純家庭經營的船舶，肥水不流外人田。
男主人公大多是家庭的第一代創業者，自然就是創始人。對於所謂的專業能力，更多的體現了那句真理——無它，唯熟爾。不信，你仔細觀察這些船上的女人，航行當班、靠離碼頭、打纜理貨樣樣精。男人因為更早的投入，在技術上更進一步；後期，把重心慢慢的轉移到業務上，也就是對趨勢的把控上來。他就是家中的主舵手，承載著一家人的幸福，他們是個體私營的代言人。
相對於私姓船長，公姓船長就要輕鬆得多，他們看起來更像是一名”職業經理人”。這類人群更多傾向於技術和管理上的把控，至於業務，那就交給公司裡的專職人員，大家各盡其職就好。出生於企業的船長，大多是專業院校的“正規軍”，他們代表著行業的水準，更是行業發展的領頭羊。專業能力是“飯碗”，在船上就靠這傢伙“吃飯”呢，而管理能力是另一個分枝，來自於對船舶安全、生產的需要。相比較個體的家庭成員，企業船員來自各個地域，管理上就大大提高了難度，制度的出現在日常工作、生活中就顯得尤為重要。
管理，是專業技能的進階版。無論是姓公還是姓私，船長在一艘船上有過硬的專業技能是底線，也是核心。對於私營個體而言，良好的專業技能可以保證船舶的安全航行，跑得更多賺得才更多；對於企業船長，安全同樣是放在第一位的事。靠著行業的規則和公司各項規章制度，將一群來自五湖四海的船員融合於各自崗位，完成公司賦予的任務。我們常說學而優則仕，船長這個群體同樣遵循這樣的規律——技而優則管。一名專業技能達標的船長，也許不是一名特別優秀的管理者；但一名出色的管理者，一定是一名專業技術過硬的船長。
船長能力，是一種綜合能力的體現。除了專業、把控趨勢的能力，還涉及到個人修養，職業道德等多方面的能力。一名個體船長是一名船長，一艘幾十萬噸超大船舶的船長也是一名船長，工作在不同的船舶，堅守在相同的崗位，船長的一舉一動影響著全船，所以，能者上，賢者上，船員之幸矣。
船長，作為全船最高行政人員，擁有專業能力和全面把控能力其實並不衝突，甚至這是一名優秀船長的必備能力，所以這是一道多選題而不僅僅是單選。
一、船長是Captains還是Master船長的稱謂，以前用Captains，現在常用Master，其實在日常實際工作中稱呼Sir更多一些。無論是那一種稱謂都顯示了船長作為一名Admin的身份，這才是核心。而支撐起這個核心的是所擁有的種種能力，而且是常人難以達到的能力，正因為此所以才能在一艘船上擁有最高管理者的權利。
青山常在，綠水常流。無論好與不好，這個崗位對人員的需求，對崗位的要求不會變。至少，但目前為止，還沒有看到智慧船舶大範圍的取代人工成為主流。
二、”降維打擊“是王道船長，姓公還是姓私？
根據問答題乾的說明，我們不難看出這類船長”姓私“更多一些，創始人三個字就是”暴露出“的證據。記得以前跑長江，遇到許多裝黃沙的私營船，經營的主要物件就是所謂的這類人群。男主人船長、女主人輪機長、老爹老媽分別充當了水頭和大廚，大一點的男孩子更是左右開弓，上樓能開船下樓修機器，妥妥的”萬金油“，還有一些女兒、兒媳，同樣是船上的中階力量，小小的個子丟擲的纜繩又快又準，有時讓隔檔的一群老爺們都自愧不如。這就是純家庭經營的船舶，肥水不流外人田。
男主人公大多是家庭的第一代創業者，自然就是創始人。對於所謂的專業能力，更多的體現了那句真理——無它，唯熟爾。不信，你仔細觀察這些船上的女人，航行當班、靠離碼頭、打纜理貨樣樣精。男人因為更早的投入，在技術上更進一步；後期，把重心慢慢的轉移到業務上，也就是對趨勢的把控上來。他就是家中的主舵手，承載著一家人的幸福，他們是個體私營的代言人。
相對於私姓船長，公姓船長就要輕鬆得多，他們看起來更像是一名”職業經理人”。這類人群更多傾向於技術和管理上的把控，至於業務，那就交給公司裡的專職人員，大家各盡其職就好。出生於企業的船長，大多是專業院校的“正規軍”，他們代表著行業的水準，更是行業發展的領頭羊。專業能力是“飯碗”，在船上就靠這傢伙“吃飯”呢，而管理能力是另一個分枝，來自於對船舶安全、生產的需要。相比較個體的家庭成員，企業船員來自各個地域，管理上就大大提高了難度，制度的出現在日常工作、生活中就顯得尤為重要。
管理，是專業技能的進階版。無論是姓公還是姓私，船長在一艘船上有過硬的專業技能是底線，也是核心。對於私營個體而言，良好的專業技能可以保證船舶的安全航行，跑得更多賺得才更多；對於企業船長，安全同樣是放在第一位的事。靠著行業的規則和公司各項規章制度，將一群來自五湖四海的船員融合於各自崗位，完成公司賦予的任務。我們常說學而優則仕，船長這個群體同樣遵循這樣的規律——技而優則管。一名專業技能達標的船長，也許不是一名特別優秀的管理者；但一名出色的管理者，一定是一名專業技術過硬的船長。
船長能力，是一種綜合能力的體現。除了專業、把控趨勢的能力，還涉及到個人修養，職業道德等多方面的能力。一名個體船長是一名船長，一艘幾十萬噸超大船舶的船長也是一名船長，工作在不同的船舶，堅守在相同的崗位，船長的一舉一動影響著全船，所以，能者上，賢者上，船員之幸矣。