因工作關係，有時候出差時順便也就等於旅遊了！當然，和家人一起出遊的感覺是最好的！一般都選擇在所有家人都有假期的時候去完成！一般一週左右時間！費用就是自然而然發生的正常花費！

我對每年出遊都有一個初步的計劃，就是說，根據自己的時間以及戰友、同事、朋友等他們出遊的安排，綜合制定出一個初步方案，然後再根據當時的實際情況再做決定，從費用上的考慮，我們的承受能力一般在每月消費在5000元的旅遊消費上。也可以把兩三個月的消費合在一起消費，費用多了，就可以去一個遠點的地方，遊一個品質高的旅遊。總之，旅遊是一種休閒，是一種放鬆，是對美好時間的欣賞，做好旅遊計劃很有必要，也非常可行，我說的對嗎？

我們是退休人員，時間充裕，我們喜歡避開節假日，選擇氣候適宜的春、秋兩季出旅行，每次大約一個月左右國內旅行偏多，偶爾也會跟團出國旅遊。

最近三年，我每年都給自己制定了自駕遊的計劃，通常都是按照所要到達的目的地來估算費用，比如三千公里，油錢按每公里0.6元，旅途住宿按每500公里住一晚，每晚按200元，沿途景點遊覽按每個景點住一到兩天，每天按500元（含門票、食宿），另外再預備一點備用金；時間長短根據距離遠近和要遊覽的景點，以及需要拜訪走動的親朋好友所需的時間來確定。如果計劃沒有太大變化通常估算的費用和時間還是比較貼近實際發生的費用和使用的時間。

每年都訂，每年都遊，因為年輕，先遠行。生活，需豐富多彩，工作，需有張有馳，愛情，需並駕齊驅。因時間而定，不鋪張，不苛刻，舒適就好。

家庭無愛，所以我很少回家過年，我一般是在年30那天做總結，最後自己來給自己打分。若是那一年我得了80分，我就會去找讓我丟掉20分的那些原因，如何拿下這失去的20分就成了我初一擬定新年計劃時的內容重點。

奮鬥初期，我的新年計劃裡，工作往往佔了9成篇幅，剩下的一成才是自己的生活計劃。可那時候我的生活計劃以節約樸素為主線，所以來廣州的前面十年裡，除了出差，我沒有過一次真正意義上的旅行。

等到後面經濟好轉時，我才開始感覺到自己活得並不快樂。除了把自己麻醉在工作裡，我的生活蒼白又無趣，不管高興難過我都是一種表情：面無表情！

我為此思考了很久，開始了長達幾年的嚴重失眠。我找不到原因，我猜可能是我長期連軸轉式的機器人生活，導致了我已喪失了感知普通生活和接受快樂給予快樂的那種能力。

有了這個想法之後，我開始在每年做計劃的時候試著去平衡工作和生活的比例，慢慢的，經過幾年，我的生活從只佔新年總計劃的1成提高到了5成，也是從這個時候起，看書、運動、旅行、社交，才真正的走進了我的生活。

剛開始我很不習慣，有時內心甚至很排斥這種與以往太不一樣的日子，總覺得這些是完全沒用的事情，但是我還是強制自己去接觸。隨著看的好書越來越多，去的地方越來越多，遇見的有能力又有樂趣的人越來越多，我也逐漸開化，慢慢的成了一個能感知美好並能實現彼此快樂的人。

我現在每年都有旅行計劃，具體分兩種。一種是圖謀已久的旅行大計劃，這包括我一直想去但是沒時間去或不敢去的地方，比如美國的黃石公園比如丹麥的格陵蘭島，這項計劃的預算是10萬元左右，按照兩人位算。

還有一種計劃是動態計劃，我允許自己一年有一兩次說走就走的旅行，有時候是跟球友，有時候是跟哥們同學，有時候是獨行，這種一般以國內遊為主，預算是一萬元左右每次。

我如此計劃，是因為我覺得旅行有些時候是單純的想欣賞美景，讓絕對的美景來感化自己；有些時候是自己需要在景色裡與好友親人愉快的互動，這是兩種方式也是兩種體驗兩種成長。

在疫情前，我們家人至少一次出國遊，N次國內自駕遊。沒有太計劃過資金，不是說很富有不計劃的，而是我這個人太懶，不愛提前計劃。其實各有利弊，提前規劃好了，玩的質量可能比沒計劃的高，要不到了當地再去查玩什麼，會耽誤一些時間。不做計劃的好處是經常會遇到驚喜，是你計劃外沒想到的。所以，還是隨自己的喜好吧。資金上大概做個預算，大交通，住宿，吃飯佔大頭，這些算計好了，基本也超不過什麼了。

很高興回答這個問題。退休後有了更充足的時間，能自己掌控自由安排，所以外出旅遊成為我日常主要的生活方式之一。因為在退休後60歲到70歲這個時間段，我們還不算太老，得的老年病也少，腿腳和體力還比較好，要充分利用退休的這黃金十年多出去走走。而且70歲以前旅遊受到的限制比較少。70歲以後外出旅遊，有的旅行團都不願意接受你了。即使接受你參加旅行團，70歲後的人必須接受這幾個條件：你要有醫院的健康證明、必須要買保險、要籤免責協議、要比別人多交幾百至一千元錢，甚至要有家人陪同你旅遊。不要怪旅行社事多，幾乎每年都發生過老年遊客在旅行途中突然發病身亡的意外事故。旅行社為了自保，不得不採取這些措施。

我每年都會根據自己的身體狀況和時間做一個初步的旅遊計劃。

一是先從自己沒有去過的那些國家和景點考慮。挑選出自己今年想去的地方。再關注和參考我想去的那個地方或國家的社會穩定情況和氣候情況，再確定幾月份去。我為了省事一般是跟旅行團走，行程都是預定好的。少則五、六天，長則半個月。這個時間段我都可以接受。

二是根據季節特點，挑選每個旅遊景點最能展現自己美麗的季節去。當然要避開自然災害發生時期，比如颱風、火山爆發等。一般冬季我會去熱帶地方旅遊。夏季我又會去涼爽的地方旅遊。避開酷暑或嚴寒，享受季節差給我帶來的愉悅。

三是根據情況，靈活改變。除了我預想的旅行計劃外，有時候旅行社搞優惠推介活動，或者突然有旅行社發出掉位的特價旅遊行程。如果行程是我沒有去過的，價格又合適，我正巧有時間，也會來一次說走就走的計劃外旅行。有一次我正在體育館打乒乓球，突然接到旅行社一個電話，說有去越南艦港一個剩餘位，特價不到2000元，問我去嗎？要去馬上就交錢，後天就走。我一聽價格這麼優惠，又是12月嚴冬季節去熱帶玩，比去海南島還便宜，馬上答應讓他給我留位，立刻轉賬給他錢。去玩的感覺也很爽。

四是旅遊價格方面。目前去南極、北極，南美、北美價格較高。去南極北極，我吃不了那個苦，不想去。北美南美我美國簽證沒辦下來，我不能去。已去過的40多個國家，費用高的兩萬多，低的幾千元。花錢多的時候就想想，70歲以後想花這個錢，人家還不一定讓你花呢，所以花錢也就釋然了。

丹麥著名作家安徒生說：“旅行即生活。”旅行，讓你看到從來沒見過的美景，開闊了你的眼界，愉悅了你的心情，也健康了你的身心。我覺得身體和靈魂，總有一個不是在書上，就是在路上，是一種健康而有意義的生活方式。附幾張我拍的旅行照片。

義大利威尼斯：

俄羅斯冬宮博物館：

印度泰姬陵：

越南峴港：

一般來說，我給自己制定的每年旅行計劃是這樣的：

每年至少兩次長途旅行，可有一次出境，或是兩次都國內遊。一般出境的話會利用小長假搭年假3-4天(年假一共5天)，費用保持在不超一萬，目的地一般是歐洲。若是在東南亞或日韓，那一般用年假1-2天搭雙休，費用在五千以下。

長途的國內旅行，一般是在國慶或春節出遊。基本上第二或是第三天出發，第六天回來。時間上不算很久，但以我以往的旅行相較之算是久了。或者是第三天出發，搭上年假剩餘的1-2天，可以去的更久些。費用一般是人均三千左右，主要看目的地的住宿標準。

但是，我一般會將剩餘的年假搭上小長假，來一次中短途的度假旅行。一般會選擇在年底，去溫暖些的海南，吃吃喝喝住酒店玩玩水。人均會再貴一些，不超五千，但不是經常如此。

我喜歡旅行，以自駕為主。而且每年都有20天的工休年假，所以我每年都要制定休假期間的旅行計劃。下面就和大家分享一下我自駕出遊的經驗。

時間安排

自駕旅行，時間安排是關鍵。出行的具體月份和出行時間的長短，關係到旅遊路線的規劃。比如，如果出行時間定在6月份，路線安排就要避開川西北、滇西南等地。6、7月份正是當地的雨季，路上經常會發生塌方落石、泥石流等危險情況。

時間安排主要包括：出行的具體日期；全程時間的長短；沿途時間的安排。

出發時間的安排: 如果不是有季節性要求的出遊(譬如看油菜花、櫻花、雪景)，出行時間最好安排在9-11月份的秋季。秋高氣爽的氣候，適宜戶外活動，而且可以避開雨季，減少塌方落石、泥石流等道路危險。沿途時間的安排 根據旅程時間和目的地做好沿途時間的安排，主要計劃好①每天大概的行車時間；②沿途各景點之間需要的行車時間；③沿途景點需要停留的時間。個人經驗是: 走高速，每天行車時間8個小時左右為宜；其他道路，6個小時為宜。路線規劃

自駕旅行，路線規劃是重點。它關係到整個旅程的質量。同一個旅行目的地，不同的行程路線，沿途景觀會有天壤之別。行程路線，主要根據旅程時間的長短、目的地的遠近和沿途各地的人文特色、自然景觀等具體情況來制定，也可以上網查詢參考旅遊達人的各種攻略。主要安排好①整個行程途經的景點；②每天需要途經或停留的地方；③每天的駐車地；④每個景點需要停留的時間天數。

一、行

加油費用。 加油費是硬性支出，基本上固定的。一般車輛都使用92＃油，油耗大約9升/100公里。沿途各地的汽油價格因地區不同而有所不同，平均下來大概6.5元/升，折算下來行車費用約0.6元/公里。高速公路路費 。這部分費用彈性比較大。可以走高速，也可以走國道、省道，甚至縣道、鄉道，視行車線路和個人喜好而定。高速公路收費因地域、省份不同而不同，參考數: 0.4-0.6元/公里。

二、食宿費用。因人而異，可儉可奢，主要看個人的喜好和經濟條件。200元/天是一個比較正常的費用。

三、門票等其他費用。這方面的費用也是比較靈活的。近幾年各地都在搞旅遊開發，景點多，良莠不齊，門票也水漲船高。所以，這幾年在門票方面的支出有所增多。

世界那麼大，我們都要多出去看看。祝朋友們旅途歡樂。

我每年都有旅遊計劃，由於近幾年從事脫貧攻堅工作，沒有時間休假，所以我的旅遊時間都是五一、十一假期。至於週末時間，基本都是方圓不超過300公里以內、說走就走的短途旅遊。旅遊出行方式都是自駕遊。

五一假期，我基本上都是請兩天假，加上假期三天共五天，2015年，我們和朋友去了河北野三坡、白洋淀；2016年，我們和朋友去了河南林州大峽谷、紅旗渠。今年全家人去了呼市、岱海等。

十一假期較長，我一般都是提前一天出發，大約七到八天時間。2012年，我們帶母親去了趟武漢（兒子在武漢讀書）、宜昌、河南周口，遊覽了武漢的長江大橋、黃鶴樓、南湖、武大校園、長江三峽；2013年，我們帶著母親遊覽了錦州、葫蘆島；2014年，我們帶著母親去了山西、陝西，遊覽了太原、喬家大院、平遙古城、壺口瀑布、延安、西安；2015年，我們帶著母親去了內蒙古西部，遊覽了鄂爾多斯的成吉思汗陵、響沙灣、康巴什新區、呼市；2016年，我們去了滿洲里、額爾古納、根河、鮮卑族發源地嘎仙洞；2017年，我們去了黑龍江佳木斯，遊覽了同江、全國最大的現代化農場、黑瞎子島、中國東方第一市撫遠、沿著黑龍江北上到了中國最北端漠河；2018年，我們去了四川成都、樂山、汶川、南充，遊覽了杜甫草堂、錦裡、寬窄巷子、都江堰、樂山大佛、汶川映秀鎮、閬中古城。2019年，我們去了遼寧、吉林，遊覽了瀋陽故宮、怪坡、吉林琿春。今年計劃去西北甘肅、青海。

旅遊費用，五一假期一般花費少，每年3000元左右，十一假期花費多點，1萬元左右。這裡包括了加油、住宿、門票等各種費用。全年加上平時的短途旅遊費用，不超過20000元。

旅遊讓我們充實！讓我們快樂！

對於上班族的旅遊計劃，說一點。

近處的景區，5000元左右預算，算是可以的了。

如果公司的福利比較好，一年會有1~2次公司團建旅遊，團隊出發報遊行團，因為熟人居多，可以輕鬆的瀏覽。

如果公司不組織，自己又很有興趣的話，那只有自己報團出行或自由行。

通常黃金週假期的話，出行肯定是擁擠。因為全國人民都在放假，報團出行相對來說費用也會有個上限，除去購物和吃美食。

報團出行或自由行，看個人選擇了。

我是比較喜歡自由行，因為黃金週實在太太太太太太多人了，出行旅遊本來就是散心的時候遊覽風景，我有過一次黃金週，在人海茫茫中度過泰山日出，影響到我對泰山日出的風景沒有多大印象，只有爬山的辛苦，與注意力拍放在周邊的人身上，也就沒有體會到風景的靚麗。

現在我一年會規劃兩次到三次左右的自由出行。

工作上允許請假一個星期，安排好就獨自出發。

5月上旬七號後我深度遊覽了桂林市，覺得不虛此行。

當然自由行你也可以約一個伴，相對來說旅程會更精彩。

現在高鐵飛機都挺方便。出行變得非常簡單，你只要到了當地的景區附近，就有非常完善的配套設施。

我的規劃是看心情，遠點的地方和近點的地方，就是飛機高鐵的區別。

在桂林市回程的時候，我就想。

下次要不就去貴州吧。

所以心裡有了一個目標之後，就看自己的出行時間啦。

補充一點，其實平時也可以在星期六天的時候自駕出行，約上三五好友。

可以去周邊城市的風景休閒。

也可以自駕游去遠方。

帶上一個半就行了。

平時上班大家都挺忙的，想約一起出行的伴侶也難。

自駕自由行更加隨性一些，看時間上的安排。

可以一邊走一邊停下來。

我認為很多景點特色都在那些鎮上或縣裡。

不像大城市開發的比較完善吧，所以可以看的玩的地方，體驗的東西也挺多。

自駕出行那得準備多一些東西。

通常一個出行旅遊的時間，七八天左右就夠了，因為你會對某一個地方疲倦。

這個時間段又不會太短，也不會太長。

當然，你要去西藏，這個自駕的時間就不夠了，這些高原地帶建議自駕一個月，深度的體會，當地的特色。

因為你不用著急著走，每到一個地方可以住上三五天。

也並不一定要去景區。

心中有景，處處是美色。

基本沒有定製的，就是臨時想出去走走了或者心情不好的時候，有假期就出去走走，我基本是在暑假寒假時候出去，自駕，用不了多少積蓄，愛旅行，愛自由

之前沒有過，在好幾年前我在公司上班，公司組織每年都去旅遊，在不同的地方有不同的民俗風情都不同。讀萬卷書不如行萬里路！

每年的旅遊計劃有，但計劃不如變化。如下，每年有一次長旅遊計劃一般會是6-9月，首先這個時間段基本都是夏天，風景優美，天空蔚藍，小動物活動頻繁，最佳旅遊時間！所以這個時間段我會把時間控制在一個月內的旅遊，做好詳細計劃行程安排表，安排好每一天的花費，提前有個預算。同時其他時間段或者說每個月也有計劃旅遊，但都是近距離的三天內的計劃。選擇好交通工具，時間點，與誰同伴，目的地等。都是長途和短途所需要的要素。加油吧，為我們的旅遊計劃的到來努力工作吧！

每年？每年一次超過12000公里的長途自駕旅行，這是一規劃規劃三四年的，比如，2013年環東北邊境，2014年雲南全境，2015年的317進藏318出藏，2016年的川藏南線進藏新藏線進南疆，再環疆，2018年再次西藏，2019年再次新疆，今年計劃再次雲南全境。

除開每年，那每個長假，比如國慶、春節，那至少要跑一個2000公里以上的中長途自駕，比如內蒙，比如貴州，比如廣東。

那再說每月，每月至少要去一次300公里以上的短途自駕，那多半會在浙江和安徽。

而我，在蘇州！

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒川進新出，用時29天行程13000公里，自駕遊了西藏和阿里地區。我們駛上G318國道到了拉薩，看到了巍峨壯觀布達拉宮和散發虔誠的大昭寺。我們又沿著G219新藏線經過阿里地區到了新疆，看到了高聳入雲的珠穆朗瑪峰和世界神山岡仁波齊。體驗了一次從人間到天上，從天山到人間的神奇之旅。

一次酣暢淋漓的自駕遊，需要有充足的時間和經費，世界那麼大，我想去看看，這個想法大家都很贊同，但實際能出去的人不多。有錢沒時間，有時間沒錢或覺得在旅行上花錢不值得，這些原因阻礙了詩與遠方的夢想。

我們家屬於有一定時間，錢正好夠用。每年都會預留一定的經費用於自駕遊，數額大概在5-6萬。這裡肯定有朋友要說了，你們是有錢人！其實並不然，五萬的經費已經佔我們年收入的三分之一，那為什麼還要去旅行，原因很簡單，就是喜歡，喜歡一家三口在旅途中去體驗和探索，在旅途中陪著孩子慢慢長大。

旅行是我們人生中一個長期的規劃，對於經濟不是很充裕的我們，每次自駕遊都需要合理安排開支。我們的原則：該用的不能省，不該用的一分錢都不花。我們不會窮遊，原因有三：一、我們夫妻都有穩定工作；二、旅行是讓眼睛、味蕾、得到滿足的過程，“窮遊”收穫不到這樣的快樂；三、我們是帶著孩子去旅行，苦自己也不能苦孩子。

自駕遊費用無非就是六大部分：過路費、油費、住宿、吃飯、門票、購物，簡答來說就是吃、住、行、玩、用。這次我們川進新出，29天13000公里，總得費用是39913元，平均一天1376元，遠遠高於我們17去東北，18年去新疆平均每天1000元左右的費用。

今年的還沒計劃，我分享一下往年的。去年比較特殊，帶媽媽和寶寶出門，為了滿足媽媽看完航拍中國的願望-華東五市6天遊（本人受虐型，喜歡大西北）原計劃自由行+租車遊，發現帶著一老一小著實吃力，改為報團遊。18年11月和表妹陝西（西安、華山、壺口）遊6天，主要是吃貨團，西安的美食十分贊，跟廣州美食一樣的超愛。17年4月一個人四川成都、重慶、色達、稻城亞丁9天遊。16年湖南郴州和一群同事，三天連夜遊等等，希望往後的每一年都可以實現自己的小計劃。