別那麼天真了，買個自動擋好了，現在到處擁堵買了自動擋你會發下哥沒騙你，咱不是要做職業賽車手，也不是上賽道。練什麼技術？無非手動便宜一點。這是比較吸引人的地方，來回換擋真沒法體現你多高的技術。

Sylphy經典舒適性高、燃油經濟、價效比不錯。

Sylphy擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕鬆舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。

Sylphy搭載了全新的智慧空調，使得車內的空氣永保清新。智慧空調包含三部分，首先是全自動的空調，其次本身具有一般高階車所帶有的正負等離子清新空調的功能，第三這次Sylphy在隔柵上加了感知器，透過對於車外空氣清潔度的感知，切換空氣內外換的清新。

Sylphy經典搭載的2.0發動機，這款發動機程式碼是MR20DE，由全鋁合金製成的，透過全新技術的採用，MR20DE發動機實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音。

擴充套件資料

Sylphy經典搭載的變速箱優點：

1、零換擋衝擊、零時差加速感：

透過“無級的”變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。

2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：

與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。

3、智慧化控制，實現人車合一的理想狀態：

XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。

可以啊！新手買手動擋練手最合適不過了。但是沒有玩買高配的，可以可以考慮標配或者二手車都行的。畢竟是練練手難免會有磕磕碰碰，畢竟它只是讓你成為車神的好多車。沒必要投資那麼多，後期車技熟練了可以考慮好點的車。

哪個大仙給您支得招?純粹是扯淡，開車越簡單越好，您還想去做職業司機嗎？本來就是新司機，還要去開手動，這不是自尋煩惱嗎？未來的趨勢車的配置越來越好，自動擋是大勢所趨，為什麼還要多此一舉地找麻煩呢？僅供參考，我是小30的司機，吊車，半掛，大小車都開過！

日產Sylphy經典外觀設計比較大方耐看，前臉家族u型鍍鉻很有層次，車身側面稜線清晰，比例勻稱協調，後尾部端莊沉穩，整體顏值讓人挑不出太多毛病，沒有花哨的點綴，長期接觸不容易視覺疲勞。

動力方面，1.6自吸發動機引數為93千瓦，168牛米，變速箱配5速手動，零百成績11.8秒左右，加速感覺比較平淡，沒有太多快意，適合四平八穩的代步，想要急超車還是差點意思。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格軟硬適中，鋪裝路面跑起來比較淡然，不過走爛路時質感略差，清脆的衝擊有些明顯，不夠厚重，舒適度一般。

空間方面，車身軸距2700mm,後排腿部空間一拳多，頭部三指，坐起來比較寬鬆，後備箱容積510升，裝載能力可圈可點，平時家用妥妥的，拉人載物都沒什麼壓力。

這臺車的缺點。一是車漆薄。二是內飾塑膠感強。三是底盤單薄。四是配置一般。五是噪音偏大。

買車好面子正常

Sylphy這個車吧，首先他不是一個可以帶給你激情的車，就是一個家用車，就像有些男人會各種哄女孩子開心，但是不怎麼靠譜，有些男人就是平時悶悶的，但是省心也不會有什麼大問題，Sylphy就是這樣，Sylphy的這款發動機雖然說是有3次改款，但是區別不大，你可以理解為，Sylphy這幾年只經歷過外型的更換，這些動力組合是沒有變化的，這麼多年這麼長時間的沉澱下來，帶來的就是穩定，故障率低，不怎麼費事，維護費用也不貴，保值性也可以。新Sylphy的車身變化了以後，更年輕，更像Teana，更讓年輕人喜歡，尤其是油耗，6-7個油正常，後排的舒適度就更不用說了，和大沙發一樣。

第一：車機容易宕機，尤其是倒車影像的時候

第二：動力差

第三：發動機有時候會有異響

第四：這代的主動安全系統可能太靈敏了，會出現莫名其妙剎車的問題

這四點不是我說的，是投訴網站上看到的，你可以看我發的影片，裡面有詳細介紹。

第五：配置低-像現在要的充電孔一共就倆 ，只有一個是充電的，這年頭誰離開手機能活？

其他也沒什麼特別大的問題

樓主自己看著辦

Sylphy這個車的話從銷量上我們就可大致瞭解到一些華人對於這車的認可，以最近2020年的四月銷量為例，共計41470輛，為國內轎車銷量冠軍。

對於一款已經更新換代延續到14代，還有日產沙發之稱的車型，相對於中國產車來說，更容易被華人認可，當然這是相對於中國產品牌來說。Sylphy不管是在品牌，價格，外觀，還是內飾上都有典型日系車型的影子，而無疑日系車最讓華人認可的就是省油了。

正所謂只買對的，不買貴的，跟著大家買，不會錯的，但是要說Sylphy賣的車型絕不是手動擋車型，而是自動擋車型。雖說是練手，但如果真的只是為練手，完全可以買一輛幾千塊錢的10手QQ就行，以後換新車時的優惠也足以彌補買練手車的花費了。

對於手動擋車型，真的，開的時間久了，除了真愛粉以外，大部分人都會煩，並且再次換車時，不約而同的都選自動擋了，以我為例，我買手動是因為窮，而不是喜歡。以2020款14代Sylphy手動高配為例（也就是悅享版），官方指導價12萬元，並且目前的2020款優惠只有4000元起步。

然後是老款，也就是2019款手動高配（豪華版）官方指導價10.78萬元，目前2019款全系起步優惠1.3萬，自動擋的舒適版的指導價10.86，比自動高配還便宜1000元，因此我個人推薦還是購買自動擋比較實用。

大眾的手動變速箱業界聞名，掛擋順暢，吸入感強，是大眾在中國之所以能夠立足併發揚光大的秘密武器。甚至連整天跟大眾粉打嘴炮的日系粉們，都承認大眾的手動變速箱確實沒有辦法噴。

所以，如果喜歡手動擋車型，建議首選大眾車型，而不是要買日產車。也沒聽說過有人為了手動變速箱而專門買日產Sylphy的。

至於Sylphy這款車到底怎麼樣？實話說，2020款全新Sylphy沒有什麼價效比，買的人很少，大多數人還是買的經典版Sylphy，因為它的價格更便宜，雖然配置也不高。