這三款車我還是會力薦昂科拉GX的，我在購車的時候身邊也有不少朋友問我為什麼會入手昂科拉GX。其實原因還是比較見簡單的，首先在看車的時候對比了這三臺車的內飾設計和用料，發現昂科拉GX的設計最好看，用料最紮實，拼色的搭配以及大面積的軟性材質包裹整體給人的感覺更加高大上，可見在造車的技藝上昂科拉GX在這個級別是用心的，另外還有最關鍵的一點那就是相同價位下昂科拉GX的配置要比另外兩臺車更豐富，全系都有LED大燈以及自動大燈，高配車型還有盲區監測等輔助駕駛的功能，還是比較人性化的；座椅加熱、電動座椅這樣的實用舒適配置也沒有缺席。樓主可以自己的汽車之家對比一下看看。

昂科拉GX的全景大天窗還是不錯的，受不了逍客的電動小天窗。後排的乘坐空間以及舒適性都有著很不錯的表現。180cm的身高，坐在後排（前排是我的坐姿）腿部空間還有一拳出頭，頭部空間也有一拳左右的空間，之前出去自駕遊走了一段非鋪裝的路面，車內的顛簸感和舒適性還是很不錯的尤其是後排寬大的座椅配合上舒適的懸架調教，顛簸感可以說微乎其微。還有就是昂科拉GX車內的隔音也很不錯，即便是在高速行駛，車內也無需高聲說話，現在購車的話我也是從銷售那裡看到的，五五購車期間線上下定2000元抵8000元購車款，還有50%首付36期0息、30%首付24期0息這樣的低息金融方案、0首付融租方案供選擇

我個人覺得這三款車中，昂科拉GX的優勢是比較明顯的。比如說動力上的優勢。1.3T+CVT的動力系統不管是城市中行駛還是高速的表現都很棒，尤其是在高速上中後段超車很給力，絲毫不會給你小排量車型的感覺。尤其是在城市中低速跟車的時候沒有探歌上那種雙離合變速箱的頓挫感和低扭不足，整體表現很平順。另外昂科拉GX還有一個吸引我的地方就是配置,盲區監測真的挺好用的，特別是在高速或者是高架上行駛的時候，在車速大於10km/h時自動啟動，透過安裝在後保險槓的兩個雷達感測器，實時向向左右後方發訊號，來判斷昂科拉GX盲區的狀態，如果有變道安全，就會閃爍黃燈提醒車主，在車輛遠離後，提示燈才會關閉的，此外金融促銷層面，現在上海有個五五購物節的優惠，如果你有老車需要置換別克昂科拉GX可享5000元置換補貼，融租的話0首付首年月供只需要1 4 9 9 塊

咱們一個一個簡單分析下：

逍客，2.0自吸+CVT，簡單平順，東風日產又號稱移動大沙發，舒適性同比是比較好，但是後排空間比不過本田繽智，本田出名的偷空間，沒辦法！

昂科拉GX，1.3T+CVT，奈何是個三缸機頭，天生的缺陷，總是讓人不那麼放心，通用這套三缸動力總成在中國市場也是不怎麼吃香。舒適比不過逍客，動力確是十足，尺寸也大一圈，就是看你是否能過三缸機這個梗。

探歌，就不考慮其它的動力，直接1.4T+雙離合，150馬力的，問題就是這個雙離合，總是那麼不讓人放心，考慮到中保研測試中某車A柱的問題，更是讓人焦慮了，太瞭解國人了，感覺讓人害怕了！

繽智，1.5自吸+CVT或1.5T+CVT，外形時尚動感，本田地球夢的加持下，暢銷得很，傳說中的省油耐用，外觀犀利，空間賊大，不足之處就是內飾太生硬，坐後排走爛路屁股太受罪了。

各有千秋，看樓主的口味了，要是居家買菜，帶老婆孩子周邊遊玩的覺得逍客還是比較合適，平順舒適，簡簡單單。追求動力外形犀利的，就再昂科拉GX和繽智裡挑個就好，還是那句老話，車是自己開的，看著順眼，開著順心，一路順風！