新款瑞虎8無論外觀配置價效比都完勝智跑，還有空間！一個是國產車一個是合資車！一般合資車，差不多體型都會比國產車貴過三四萬！現在的國產車穩定性、耐用性、可靠性都比之前好很多！至於那款更值得買！你也可以去4S店自己試駕一下，看哪一款更適合你自己！我說的只能參考一下。

追求點是什麼，執念又是什麼？對親戚朋友說破國產車有沒有牴觸心裡，有幾年想換車的打算，都決定選哪一款車，個人建議手頭不寬裕上班族還做貸款買車的上胡巴，做生意對未來規劃比較細緻上智跑！

作為瑞虎八的車主，我覺得瑞虎八的優點空間大，動力強，省油，價格適合。作為新手開起來也挺舒服。智跑沒開過就不知道了。

我個人比較偏向於瑞虎8，我目前開的是瑞虎8 18款1.5的車型，空間 非常大，油耗也可以接受，市區在10個左右，高速郊區8個左右，綜合9個吧，唯一不太滿意的是變速箱，六速雙離合，低速時候頓挫感覺強烈，如果習慣後要好一點，推薦你選擇現在的新款1.6的，動力要好很多，油耗也沒有增加相比老款車型。 新智跑，我試駕過，也開過幾次，雖然是合資車，但感覺駕駛感受比國產車強不了多少，不如以前老款獅跑，2.0的動力，動力，油耗中規中矩，沒有太多的優點，空間上相比奇瑞差太多，當然不考慮品牌後期保值率的話，我推薦你奇瑞

看了目前的回答，基本上推薦的是瑞虎。從側面印證了起亞（韓系）真悲催啊，價效比比不過自主，品牌又不行，快沒得玩了。

想知道哪個值得買，需要先明確自己的需求，滿足自己的需求再來對比。

1、價格對比

19款瑞虎8的廠商指導價格區間是 8.88~15.59萬元

19款智跑的廠商指導價格區間是 11.99~14.89萬元

兩者價格區間差異不大，基本優惠1萬元左右，看自己的錢包來決定。

2、動力系統對比

19款瑞虎8的動力系統有1.5T/1.6T+6MT/7DCT

19款智跑的動力系統有 1.4T/2.0L+6MT/6AT/7DCT

動力系統來看，兩者使用的都是各自的當家配置。瑞虎8的渦輪增壓發動機是國產車裡口碑很不錯的，尤其是1.6T這臺發動機，裝機量很大，也算是歷經考驗，但是7DCT是格特格拉克產的，目前在國產車上裝機量還是很大的，可靠性還是值得肯定的。智跑是新款車型，中國特供車，1.4T發動機是沃德十佳發動機，匹配的7DCT也是現代的明星變速箱，在現代和起亞車型上算是常青樹了。2.0L自吸發動機屬於經典機型，也可以說老舊，但是技術成熟，用起來很省心。

3、車型尺寸對比

19款瑞虎8屬於中型SUV，車身尺寸是4700*1860*1746mm，軸距是2710mm。

19款智跑8屬於緊湊型SUV，車身尺寸是4460*1850*1695mm，軸距是2640mm。

兩款車一看就是瑞虎8比較大，軸距多出的70mm使得瑞虎8後排空間十分的寬敞。

目前國產車和合資車的差距其實不在配置，主要在車輛的標定上，起碼有20年的差距。

以上就是我關注的三個點，希望可以給您參考。建議您還是去4S店實際試駕一下，感受一下車輛的駕駛性等，會有更直觀的體驗。

2019款瑞虎8

2019款智跑

起亞智跑和奇瑞瑞虎8哪一款車值得買，這個沒有標準答案，買哪款取決於題主對於車輛的關注點，或者說用車需求和用車環境，如果還是偏向合資品牌，不太信任自主品牌，並且5個座位足夠，那就選智跑，普通且勤懇的家用車；如果不在意品牌，5個座位不夠用，對實用性需求又比較高的話，瑞虎8值得選擇。

起亞智跑：官方指導價11.99-14.89萬元，智跑和現代ix35是姊妹車，說白了就是換殼車，官方定位是緊湊型SUV，但實際上只能算是入門緊湊型級別，定位低於KX5，車身尺寸長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm，全部5座，空間夠用。動力上採用1.4T+7DCT、2.0L+6AT（低配為6MT）組合，最大功率分別為140馬力、160馬力，峰值扭矩分別為242牛米、193牛米。

奇瑞瑞虎8：瑞虎8目前算是奇瑞比較暢銷的車型，官方指導價8.88-15.59萬元，定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，主打5座大空間，也有7座版本可選。動力上搭載1.5T和1.6T兩款發動機，匹配6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱，最大功率分別為156馬力、197馬力，峰值扭矩分別為230牛米、290牛米，1.6T版本重點推薦。

韓系車這幾年日子不好過，也時常被國人調侃，但說實話，目前自主品牌即便是頭部企業，與現代起亞的差距仍然不小，韓系車只是由於較弱的品牌力，沒有把好產品引入中國市場而已，實際上韓系車總體實力非常可觀，銷量、技術儲備、體系完備性等均全球前列；奇瑞很可惜，近幾年不溫不火，逐漸被長城吉利比亞迪等友商甩開。不過瑞虎8這款車還是比較不錯的，上市之後的銷量比較可觀，幾年下來的使用者反饋也沒什麼問題。

綜上：其實，每當相同級別或者相近級別的合資車型與自主車型對比，最後的結論都差不多，合資品牌身份、保值以及消費者的“天然信任”仍然佔據上風；自主車型的價效比、品質感是殺手鐧。最終怎麼選擇還要看題主的實際需求和偏好，選哪一款都沒錯，關鍵看合不合適。個人是偏向於推薦瑞虎8，特別是1.6T版本。

我買的這個家用型SUV2018款4月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，坐全家6個人開空調出遊爬山也能滿足家用要求。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬祼車價。虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅只能46比例分左右兩段打倒），老款虎8第二排只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，轉身與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後車內容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都行！行李也裝得最多，親測放過3個大腳踏車。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！相當於七個座位都可以獨立地調節前後躺的角度。不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019款增加了第一排扶手箱內空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱牛奶。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支援調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以語音喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示點選方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，老款虎8車機root後可像安卓手機一樣車上安任何軟體，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，安愛奇藝看網上電影，安電視TV看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤介面只顯單一的時間方便。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！2019款升級為自適應巡航了還多了主動剎車功能。虎8高強度框架車身，才1.54噸輕量化自重，省油！車輕動力推重比就正常！沒有傳說中的小馬拉大車的感腳！

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了兩年多動力也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也較低，變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此老款雙離合變速箱在虎7和觀致已用多年，老款虎8乾式6速雙離合都很多車主都跑了十幾萬公里了，更別說新款虎8的7速溼式雙離合了。奇瑞大車企三大件質量還是穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手難賣了，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支援！大家都不開國產車怎麼知道國產車的毛病？怎麼反饋給廠家？國產車怎麼能夠不斷改進提升呢？開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用低油耗大空間只燒92號油的車你可選虎8，只想買5座還是選AT變速箱的其他SUV吧，因為我以前開5座AT變速箱轎車5年，在市區跟車慢行頓挫情況也有，但機率比瑞虎8少，順暢很多。總之虎8每月很旺的銷量也能說明總體還是很好！

瑞虎8吧，畢竟現在韓系車在中國買的不好。說不定哪天就撤出中國了到時維修保養都不方便。其實這個價格可以看看長安長安cs75plus也不錯啊

排除道德因素影響，個人推薦智跑！合資車的質量相對好一些，畢竟咱老百姓買車也不是開兩年就換了，用車省心省事最實在！

買車這事，還是遵從自己的喜好為好！自己開，當然自己選擇！我買車也是諮詢了好多人，結果發現中國人就是人云亦云，最後還是選擇了自己喜歡的！瑞虎8空間，省油方面可能要好點，而智跑的平順性和合理搭配也是有目共睹！其次，我希望自己買車多體驗一下，多看看！買車和教育一樣，不懂教育的，孩子已經培養的烏七八糟的，反倒特別喜歡給你提意見，而特別優秀的反倒默默無聞！所以自己瞭解一些，這個行為也是思考的過程！

首先就是外觀尺寸的差距，瑞虎8的外形應該說是目前奇瑞旗下顏值最高的，全新的虎踞式前臉造型十分動感，配上虎瞳大燈組合非常的有辨識度，而且與以往的車型不同這臺車進氣格柵尺寸做的非常大，於是下消費者的購車意願非常符合。然後就是尺寸的不同，大家都知道瑞虎8是目前奇瑞旗下的旗艦型SUV，對然在上市之處定義為中型SUV，但是從實際的表現來看呢還是有些牽強，不過對比起智跑來說還是有非常大的優勢的，無論從尺寸還是實際的乘坐空間對比上來說都有明顯得優勢。然後就是瑞虎8提供了5+2座椅佈局，就是突出了不時之需的特點，而這一點智跑是不具備的。

然後是動力方面的對比。雖然說智跑不是很推薦，但是發動機來說智跑還是有自己合資車的優勢。2.0L自然吸氣發動機在引數表現上對比瑞虎8的1.5T有比較大的優勢，更加可靠穩定耐用這一點還是比較不錯的。不過瑞虎8的發動機同樣是自主品牌當中比較出色的一款，在瑞虎7上邊也是搭載了很長時間，整體的表現也是比較好。

然後再來說下價效比，這一點對比起來就比較明顯了，同樣預算的情況下瑞虎8要比智跑在實用化智慧化方面全面很多，但考慮價效比肯定是瑞虎8更好一些。

所以說這兩款車智跑發動機更可靠，其他方面瑞虎8有明顯優勢。

這兩款車型都住打的價效比，不做過多對比。整體駕乘感和整車用料上推薦虎8，在價位和配置相互伯仲之間的車型，實際最好是自己去駕乘體驗一下，之後再各個細節比如內飾品質和鈑金工藝，底盤懸架，動力組合等各項引數做個對比，喜歡哪一種外觀和內飾風格，然後權衡自己需要的是什麼，是安全性還是更豐富的配置還是外觀內飾的風格還是一種穩定可靠性高的駕乘體驗……各種試駕和對比後，相信會有你自己的判斷。我們推薦車型也只是參考一下但一定不要被參考推薦左右自己選擇的車型，會後悔的。最後；這兩款車型推薦虎8

如果我買選瑞虎，朋友有輛智跑，開三、四年後反應，小毛病出現，並且油耗升高。韓系車和日系一樣國內國外雙重標準，但沒有日系的質量。

這個問題取決於自己，智跑是合資品牌，瑞虎8是國產品牌。

智跑指導價11.99-18.98萬，車身尺寸4460*1850*1695、軸距2640mm，緊湊型SUV，空間表現比較一般，新款顏值也比較低還沒有老款有眼緣。

動力為2.0升自然吸氣發動機，最大功率118kw、峰值扭力193牛米，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。韓系車一般不算省油，這臺智跑的實際綜合油耗也在10升左右，對於這點不能期望過高，不過現代的6AT變速箱還是不錯的，平順性和穩定性都在一線水平。

奇瑞瑞虎8，指導價9.98-14.28萬，車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，準中型SUV。虎嘯式前臉的設計確實不錯，很有些視覺衝擊力，空間也算充足實用性不差。

不偏不倚的說，論品牌以及質量穩定性、保值率，智跑還是要優於虎8的，這一點要有個清晰的認知，論駕駛感受與配置虎8略好，價效比兩個車差不多，我覺得看你需求什麼了，如果你年齡30以下選虎8年齡30以上選智跑，就這麼地吧

奇瑞汽車，在SUV車型上的發力也是十分兇猛。瑞虎8和主流合資SUV進行一些對比，選定的分別是北京現代ix35、東風日產逍客和東風起亞智跑。

外觀尺寸，瑞虎8以大欺小

外觀方面，這四款SUV各具特色，辨識度都很高，滿足不同的客戶需求，不去具體展開了。來看看各不相同的車身尺寸，瑞虎8（有7座和5座可選，我們為了公平選擇5座資料對比）車身尺寸長寬高分別為4700mm/1860mm/1746mm，軸距達到了2710mm，而合資對手，現代ix35，日產逍客和起亞智跑車長均不到4.5m，軸距也處於劣勢，身材整體上比瑞虎8都小了一號。

內飾，瑞虎8實用貼心

瑞虎8的內飾採用簡約的設計風格，省去了大量的實體按鍵，兩個液晶顯示屏顯得尤為突出，成了瑞虎8彰顯科技感的核心元素。用料上，瑞虎8採用了軟搪塑材質，部分位置還加入了蒙皮處理，做工的精細程度表現不錯。ix35的內飾佈局較為沉穩，線條簡潔，使用硬質材料較多，有一定的廉價感。逍客採用偏轎車風格內飾，中控功能分割槽清晰，座椅填充物偏軟，有一定舒適性但無法帶來足夠支撐。智跑內飾設計為中規中矩風格，特色不足，觸控8寸中控屏位置突出，但螢幕邊緣過厚，車內氛圍有些粗狂。

功能配置，瑞虎8強勢碾壓

瑞虎8引以為傲的雄獅智雲科技一直是一個代表，其他功能配置相對豐富。合資品牌對手們的表現卻不盡如人意了。售價超過15萬的逍客精英版不帶倒車雷達、胎壓監測、定速巡航、天窗、座椅電動調節、座椅加熱、無鑰匙啟動等配置。韓系的ix35和智跑配置方面對日系稍有些優勢，不過還是達不到瑞虎8的標準。

動力組合，比肩超越對手

2018款瑞虎8旗艦版，最大功率達到108kW，匹配自主研發的6速雙離合變速箱，響應異常迅速，隨時與發動機精準配合，提供強有力的加速體驗。現代ix35，日產逍客和起亞智跑均配置2.0L自然吸氣發動機，動力引數方面，瑞虎8做到了這個級別SUV標杆產品的水準。

憑藉強悍的產品力，瑞虎8的整體實力已經優於多數合資品牌車型，而它還有一大優勢就是合理的價位，幾個競爭對手間瑞虎8的官方指導價最低，誰的誠意更足不言而喻。

瑞虎8和智跑相比更有各自優勢，質量、品牌知名度和做工方面智跑好一些，在空間和綜合性價比方面更有優勢。如果不考慮愛國情懷，那我推薦智跑，哈哈