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1 # 風語者gzm
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2 # SHlRLE丫姥爺
減少就能緩解道路擁堵和安全？我的觀點是 未必。交通公具不僅限電動車，即是沒有電動車，道路照樣擁堵。道路的擁堵和安全問題，是道路管理和安全教育方面的問題。是人人遵紀守法的問題。出現問題從根本上解決，違章駕駛的不只有電動車。所以說出臺相應的規章制度。人性化管理， 加強安全意識。
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3 # 小魚大魚看世界
這個問題問的有點意思，其實減少電動車的量是根本解決不了道路擁堵和安全的問題的，想要解決擁堵和安全問題應該從更多的角度去看，
例如增加道路的寬度，增加拐彎和出入口的寬度，城市大部分擁堵都來自出口太小，車流集中造成的，還有入口也是同樣問題，車進不來出不去就會堵在一起。
電動車和汽油車其實沒什麼區別，都是車，減少了電動車還有汽油車再走，如果非要減少電動車的數量也是一個質保不治本的事。還不如限號來的實際一些。
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4 # 虎侃籃球
我想持這一觀點的人，一定是一個開汽車的人。他的思想很片面，他只看到電動車造成交通堵塞，而看不到汽車帶來的更加嚴重。最起碼電動車比汽車更環保，而且所佔空間較少。
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5 # 硒都小吳
你好，產生這樣的疑問，說明在你的通行過程中有大量的電動車，電動車有利有弊，只是看怎樣把“利”最大化。
利:低碳出行，節能環保，降低出行成本，小巧靈活等。
弊:隨意穿行，交通混亂，交通法規知識欠缺，安全意識不足等。
其實，不遵守交通規則，行車不規範，處罰管理不嚴，是造成交通擁堵、影響行車安全的關鍵因素。假若，電瓶車減少，人們出行必定會打車難、開車難、停車難等一堆新問題。
現在公安部發起的安全守護行動——“一盔一帶”，對電瓶車摩托車都有了進一步的新規。新規已經全國推行，6月1日起嚴查處罰，應該會對擁堵和安全都有所改善。
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6 # zbl
六七十年代我在濟南坐公交車，要下車的人出不去，在門口的人先下去，下車的人才能下去。那時沒有老年卡，那又願誰呢？
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7 # 玩轉海洋
看看日本是怎麼做的。人家不禁摩也不禁電、也未加寬道路。土地面積更小。路上少見堵塞。還是城市管理上去。拋鍋呀！
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8 # 愛國40335
城市裡氣車太多了，你出門看看到處都是汽車，道上跑的道路兩邊擺放的都是汽車，佔距了公共很多的資源。如果都改用電動車，那是一種什麼樣的景象？
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9 # 黑土上飄白雲
看看路上跑了多少公家單位的車、減少公務員編制才是治理的第一要務。因為他們喜歡代表了資產階級制定出來的措施。
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10 # 清風125600671
單一就電動車量來談論交通堵的問題是不全面的，這是一個社會交通系統問題，只有找到相對完善的城市交通辦法才能對電動車如何進一步管理。
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11 # 筱銘萌萌噠
能增加暴躁的人，他們的出現勢必會造成違章，然後....最主要國家還是為了大家的安全著想，所以多聽專家意見，早日換成四輪新能源，少給社會添危險[祈禱][奸笑]
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12 # 嗯嗯嗯嗯com
不要轉移焦點！加強管理電動車主要不是治堵，更重要是減少交通事故。武漢市15年交通事故60%和電動車有關，無證無照無規無章無法無天，出了事就跑，違章受了傷反過來找你賠錢，怪事層出不窮！我十年前還在騎摩托車就碰到過多次！沒有規矩不成方圓，早就該好好管理了
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13 # 做一隻會飛的牛
其實交警和專家也挺辛苦的！
疫情那麼久，很多的錢袋子空了。他們也是上有老、下有小的。
不想這些招，想什麼呢？
一方面要促進生產力（頭盔之類）
一方面就捉禁
這就是傳說中的一手要畫圓，另一手要畫方！
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14 # 高哥149350251
減少電動車的量，車輛少了，當然能緩解道路擁堵和安全，但不是主要的，關於擁堵與安全是二個問題，第一造成擁堵的原因多數在於汽車。第二安全問題關鍵在於開汽車、電動車人的素質，人的素質提高了，安全問題一定會減少。
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15 # 寶鋼65
減少任何道路使用者都能緩解道路擁堵。如果禁止所有人使用道路就沒有擁堵了也就安全了。這就是管理者的懶惰思維。當他知道不可能禁止所有的時候就會選擇對自己影響最小的人群去禁止。
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16 # 知足常樂1284922
不可否認，從理論上來講，如果能減少電動車的量，肯定是能緩解道路擁堵和交通安全事故發生的。
據權威部門統計，我國電動車的發展速度驚人，目前擁有的數量已超過3億輛之多。
據權威部門統計，因電動車引發的交通事故也很驚人，在每年發生的全部交通事故中已經佔到了40%。
當然，電動車致所以會得到如比迅猛的發展，一是它具有輕便靈活，節能減排，操作簡單的優勢，二是它不屬於禁止行駛的摩托車系列。當然，電動車致所以會成為交通事故多發的源頭，一是沒有加強對它的綜合管理，二是由於電動車在行駛過程中大多沒有嚴格遵守交通規則所致，比如：闖禁區、闖紅燈、隨意逆行、違規載人、私自改裝、加裝遮陽傘、電動車摩托化、車速太快等因素。當然，交通擁堵和交通事故的頻發，並不全是電動車數量多的錯，因為還有城市人口的越來越密集，擁有機動車數量的越來越多，違規佔道、亂停亂放現象的越來越嚴重，造成行駛的道路變得越來越狹窄，才是引發交通擁堵和交通事故頻發的主要原因。誠然，如果減少電動車的量，肯定有助於緩解交通擁堵和交通安全事故的發生，但是，在當前的交通現狀下，在當前電動車出行更方便、更環保、更貼近民生、被更多人選擇的情況下，如果去減少電動車的數量，可能並不算是一件好事，因為：生活中的人們可能每天都要出行，而在出行時選擇電動車來做為代步工具總比選擇其它的交通工具（比如機動車）可能更好些。
所以我認為，對於目前電動車數量多的現狀，如果採取加強綜合管理的疏，肯定比採取單一減少數量的堵要好得多！不知大家怎麼看？ -
17 # 使用者979891043039倦鳥
不可能，禁摩禁電，反過來就會讓人盡最大可能的去購車，這樣就無形的增加了汽車的保有量，只會讓道路更擁擠，車輛的增加，反而又會增加事故。這是惡性迴圈。真正為了減少事故。。唯一的方法就是，進行道路的有序管理，同時加強安全方面的教育。從根本上提高人員的安全素質。這才是杜絕或減少交通事故唯一的方式。禁解決不了問題，疏導和教育再加上重懲，才是正途。
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18 # 胡丹農768
對上路的電動車進行整頓是為了確保道路交通安全。對緩解交通擁堵無多大幫助，減少電動助力車的量相反會增加更多機動車，城市交通會更擁堵。
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19 # 山心路
緩解城市擁堵，不是減少電動車，而是應給予電動車路權，科學管理。一些人攻擊電動車，是出於利益，因為，電動車相較於汽車給各利益方帶來的利益實在微不足道！
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20 # 巡洲
原來在企業上班有班車買月票上下班的接送經濟又實惠
或騎單車 步行……
企業取消班車了。
現在好多家家都有私家車（有的是兩輛……）
現在公路比原來又寬敞 順暢還堵？
你們說 交通它能不堵車嗎？
回覆列表
一定會的，現在電動車存量巨大，更重要的是很多電動車騎行人不太遵守交通秩序，亂衝亂撞，忽然掉頭，鑽機動車縫，帶人，速度過快等等，危害巨大，現在全國不少省市出臺政策規範電動車，我們山東省濰坊市正在給電動車掛牌，並且要求騎行電動車必須帶頭盔，否則會受到處罰，對於不符合標準的電動車禁止上路，這對於道路安全和暢通會有幫助，總的來說道路安全暢通人人有責，從自己做起，並影響他人，使我們出行更安全暢通。