優點：優點的地方很多，外觀商務沉穩，動力足夠，車內空間大，實用性有保證，而且現在落地便宜，讓我心動也行動了。

缺點：暫時沒有發現什麼缺點，沒有電動踏板，也不送，稍微不開心。

外觀：外觀很贊，不需要多說，商務大哥大的氣派，家用也不失大氣檔次。

內飾：內飾就是比較古板的大眾風格了，但是按鍵很多，提升了不少科技感，習慣他的方向盤和檔把，手感不錯。

空間：我覺得空間設計比較合理，記得之前選車時候，發現尾箱兩邊的凹槽，就有點驚喜，居然做得這麼細節，把能用的地方都用了。

配置：配置很多，所以按鍵也很多，還沒全部用過，所以還需要慢慢摸索，反正科技感就上來了，一點都不老氣。

動力：雖然說動力足夠，但是可能車身偏重，起步還是有肉肉的感覺，也不想深踩油門起步去刷低油耗，反正正常操作的話起步就遲鈍遲鈍的，深踩推背感還是在的，這麼大的後部空間，感受不到特別刺激的駕駛感覺，可能重心偏高的原因。

越野：越野應該不錯，反正操控效能很好，方向盤輕盈動感十足，回饋的力度也合適，指向精準穩定性有了保障。

油耗：平時在市區裡面的，經常有堵車的情況，目前油耗9.5左右吧，表現能接受。

舒適：舒適性小扣分，一方面是坐得太高，堵車久了很累，還有隔音不怎麼樣，過減速帶感受一般般。

Tiguanl外觀設計大氣沉穩，前臉中網幹練簡潔，車頭寬扁，重心低垂，城市範兒十足，車身側面修長勻稱，稜線清晰不乏力量，尾部端莊硬挺，整體顏值可圈可點。

動力方面，330版本搭載一臺2.0t低功發動機，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.6秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，深踩油門小有激情，超車妥妥的。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實穩健，韌性十足，對路面的顛簸處理得體，跑起來相當安穩，支撐力道也比較足，有不錯的駕駛可怕，整體質感在同級別中處於上等水平，很好的兼顧了乘坐和駕駛。

內飾方面，傳統大眾佈局風格，功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，看起來質樸，用起來很方便，大屏8尺寸，支援導航，蘋果安卓手機互聯，功能性齊全，人機工程合理，儀表盤為傳統機械式，方向盤皮質包裹，粗細合適。

這臺車的缺點。一是後排凸起較大。二是變速箱低速有點頓挫。三是高速胎噪有點明顯。四是中低配沒有給到led大燈。五是中控偶有小異響。

大眾Tiguanl整體的銷量和口碑一直位居同級別首位，近兩年大眾推出了大眾TAYRON，與大眾Tiguanl同級別，也是兄弟車型，搶了一些大眾途安l的風頭，但是兩款車型屬於共同發展，目前入門Tiguanl指導價格21.88萬，目前優惠4萬左右，優惠完17.88萬左右，保險8000左右，購置稅等費用1.6萬左右，全款落地20.3萬左右，整體的價效比還不錯，大眾Tiguanl作為中型SUV還是很有競爭力的。

大眾TiguanL大眾Tiguanl是標準的大眾SUV，整體的外觀設計非常有大眾風格，是標準的城市SUV元素，但是車型也運用了大量的直線條，整體的氣場比較強大，車型整體的定位是中型SUV，但是整體的尺寸能夠達到入門級別，比較符合居家用車的標準，還是很有競爭力的大眾途安l整體座艙也採用了家族式設計，綜合來說比較簡單大氣，做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面還算豐富，使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏。主流配置科技配置和基礎配置都有所配備，整體的操作便利性也非常突出。大眾Tiguanl搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，這兩款發動機非常經典，在大眾很多車型中都有使用，包括大眾，Magotan，大眾Passat，大眾TAYRON，大眾Tharu等車型都有使用，整體的可靠性和穩定性非常高，動力非常充沛並且有很強的爆發力，其次也保證一定的駕駛感和操控感。

總結：大眾途安l整體的品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出，在同級別車型中非常有競爭力，還是很值得選擇的。

還可以！Tiguan自從2007年底釋出以來，在2020年春季累計生產突破600萬輛；而單2019年，就生產了910926輛，使其成為大眾汽車和集團最暢銷的車型。大眾Tiguan在各地工廠，平均每35秒就可以生產一臺，在全球80％的國家都可以購買；也正因為如此，Tiguan成為歐洲最暢銷的SUV，同時也是全球三大最受歡迎的SUV之一。