最先是跟摩托車過不去的，全國大多數城市不是不給發摩托車牌照就是徹底不讓摩托車上路，好一點的是摩托車限制路段行駛。好了，現在摩托車越來越少了，改限電動車了。大概是制定政策的人不騎摩托車也不騎電動車吧。

關於電動單車的問題，實質上是一個路權問題。實質上是說，路是讓人走的？還是讓車走的？如果是讓人走的，那麼電單車有理，若是讓車走的，那麼，汽車有理。問題是，中國的國情是人多地少。人均平原面積，不及美國的十分之一。若是學美國，人人有車，戶戶有車，其最後結果就是，擠成死節。不往後再說，僅僅是現在，北上廣已經是七加24的堵車了。再往後，不敢想象。

所以說，讓不讓電單車走路，是一個偽命題。讓不讓人走路，讓那些人走路才是問題的關鍵。

不是單一跟摩托車，電動車過不去，推出國6就是跟所有車輛過不去，美其名曰不強制報廢，實際是在車檢上大做文章，不報廢都難。

中國既然還是發展中國家，老百姓生活還不很富裕，買不起汽車只能用電瓶車，現在電瓶車是廣大民眾主要的交通工具，國家要為電瓶車上路提供方便，不能簡單化，禁了摩托再來禁電瓶車。不能把交通事故的責任全部往電瓶車上推，減少交通事故需要從提高公民的交通意識入手，交通意識增強了，交通事故才能有效地減少。

建議在限制電動車後應該可以限制另一個交通工具例如超載的重型貨車，或者城市中的大型攪拌車，大型的建築渣土車等等，最後再考慮汙染空氣排出廢氣的汽車，各位以為如何？

電動車二輪三輪四輪，是社會向前發展的產物，也是國家人們富裕的體現，是社會給老一代人的福利，為什麼一部分人非要主張禁止呢？也許你家裡沒有老人，也許你家中很有錢，有專車司機，可老百姓呢，難道非要讓他們回到腳踏車小獨輪車年代嗎？難道就不會加強管理下嗎？技術培訓一下嗎？任何車輛都會出事的，疏導管理才是主要的，任何事都要以大眾為出發點才對。

不能簡單粗暴地禁這禁那，國家應該多拿出些人性化的措施，例如以顏色劃分車道，例綠色是電瓶車道，汽車是黑車道等等，畢竟大家都有出行權，和路權。

現在限電摩不是不允許騎，而是限超標電動摩托車行駛和無證駕駛。主要是現在電摩托車多而且不遵守交通法的更多，交通事故經常發生，究其原因多方面，生產的電摩超標，速度快，駕駛電摩托者沒有證，也不懂交通規則，更不守交法，隨心亂駕亂搶道行駛，亂停放，不上牌，發生交通安全事故逃逸，又不符車輛保險條件，受害者得不到賠償。還有一部分老年人，不但手腳遲鈍又沒駕駛證，是交通事故高發人群，所以加大對電摩查處是保證人身安全！

限制電動車的政策晚來了15年，這15年奪走了多少鮮活的生命。多少家庭支離破碎。興許活著的、騎電動車的人，對國家限制令能有意見。誰能知道那些死者的家屬，能不能埋怨國家的限制政策來的晚了呢？個人看法。