中國是人口大國，交通狀況欠佳，如果都開汽車，禁摩限電，那將造成交通擁堵，下層百姓出行不便。

1.電動車在城鄉擁有量大，消費成本低，路面利用率高，停車方便。

2.靈活，運載力合適，1一2人不是問題。

3.加強交通管理就行了

道理很簡單，做電動車的工人，是需要騎電動車上下班的。

而規定不準電動車載人的磚家，平時是不需要騎電動車的。

裝不裝後座是一回事，能不能載人是一回事，

所以，電動車後座的功能，以後很可能會變成一種裝飾吧 。

不知道電動車得罪了什麼人，還是做頭盔的找人送禮了

總之，上半年莫名的火了口罩和頭盔。真的是人生處處有金錢，

就看你運氣怎麼樣了呀。

"非機動車不許帶人"，其實一直有這個規定。但此"非機動車"非"彼非機動車"。當年的"非機動車"主要是針對"人力腳踏車"。如果一個50公斤成年人，帶一個50公斤成年人，再加騎行人"動力"不足，路況不好的話，難以控制，確實不安全。而如今的電動車已經是非人力的"非機動車"了(其實就是機動車了)，且現在路況和電瓶車動力都不是問題了，如果帶16週歲以下兒童可以安全的話，那麼帶成年人應該更沒有安全問題了。所以，為什麼要這樣規定的原因要給社會解釋清楚，老百姓好接受。如果屁股決定腦袋，往往會令人很尷尬。現在電動車事故率很高，這是很自然的，因為電動車飽有量高。這只是表象，並不是電瓶車的錯。關鍵還是要提高人們的安全意識，大家都要守規矩，控制好速度，不闖紅燈，不逆行，謹慎駕駛才行。

其實除了自己，沒有什麼東西是一定能保障安全的。如果遵守規則，開車不繫安全帶都沒事（有點誇張了）。更別說什麼帶頭盔啊帶人的。根本還是從人抓起吧。安全帶安全氣囊頭盔，真到出大事了你會知道的，他們就是個擺設，還是自己安全出行最好

誰說不能載人了，是不能載承認，好像是12歲以下兒童就可以

可以載人，未滿16週歲的未成年人可以坐後座。

很多法律法規都是有可操作性，有法可依的時候，想罰你就可以直接實施，而如果沒有相關法規怎麼罰呢？

後座是用來放置貨物和搭載小朋友

廠家：重新做模具設計不要錢嗎？

如果兩個孩子一個人看，送上學怎麼辦？扔家裡一個？

電動腳踏車誰說不能載人了！可以載一個16週歲以下的孩子！至於成年人，他是騎電動車的，不是被載的。