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1 # 汽車學徒阿昌
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2 # 軫念信箱
這篇文章的主角，是被網友們成為第一輛中國產效能車的領克03+，文中是它很少見的入門版，自動獵風版，指導價18萬多，比寶馬的中國產1系的最低配便宜點，和奧迪A3的最低配價格差不多，這車會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4677mm，1840mm，1461mm，軸距為2730mm。
外觀方面，這輛車的爭議很大，網上很多網友都在吐槽他，說他醜，但是我的同事，我的朋友，包括一些女性朋友和同事，再見到這輛車以後，還真沒覺得他醜的，雖然有點特立獨行，但是越看越有味道，甚至有一位同事已經準備搞一輛了，領克03本身就很張揚的設計，再加上這個十分張揚的配色，確實是很對年輕人的口味，年輕真好啊，看過這車再去看A3和1系，突然覺得他們好普通。
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前臉和普通版本的領克03一樣的，家族式的分體大燈，搭配家族式的包圍和中網設計，但是相對於兩個高配的03+車型，包圍的的設計還是少了些感覺，車身側面，這車的運動姿態真的是很到位，厚重但是低趴，加上鍛造輪圈和黑色車頂等細節設計，真帶勁，車尾的設計更是精髓，年輕人喜歡的元素它都有，上翹的鴨尾，十分有科技感的尾燈，誇張的四出排氣，十分有戰鬥感的擴散器，都讓這輛車看起來張力十足，不過相對於頂配車型，少了的碳纖維裝飾，還是差點意思的感覺。自己洗車就搞一根洗車拖把和帶蠟洗車液吧，洗車更快更亮更省勁，價格還實惠。
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車內設計在同價位沒有對手，相對於奧迪A3和BMW1 Series，無論是材質還是做工還是配置，都完全不是一個水平線上，但是相對於高配車型，在用料上，感覺上還是差距很大的，看過兩個高配以後，就有點接受不了它了，但是還是比其他同價位車型好不少，起點就是高的。
座椅使用的皮子加織物的材質，沒錯，低配車型座椅和高配的座椅不一樣，不過看起來同樣是十分運動，而且在包裹和舒適性上基本沒區別，也就是逼格上低了些，配置上還給了前排的電動調節，不錯了，乘坐空間不用多說，不是很大那種，但是比奧迪A3和BMW1 Series還是要更大的。
尾箱的常規進深1.01米，最大進深1.86米，高度0.5米，很實用，同價位的效能車裡基本沒對手啊。
日常開起來，首先我要說排氣，在經濟模式下排氣感覺不是那麼張揚，尤其是因為這車的NVH比較好，感覺不明顯，但是調到運動或者賽道模式以後，就完全變了個樣子，整個內在都爆發出來一樣，原廠就有這種排氣，驚喜啊，再說加速，絕對加速感受肯定到位肯定夠快，資料擺在那裡，但是，他又能很好地兼顧到日常使用，為了兼顧到日常使用，也沒有去使用雙離合變速箱，發動機有勁，但是有很平順，加上同樣很平順不是很激進的變速箱，日常女司機開著都沒啥問題，但是就我的感覺來說，其實它可以再激進些，那他代步的人應該不會很多，原因？往下看。
底盤方面，首先這車可是有四驅的，懸架使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，我說的好聽點，他明顯比那些跑車啊，效能車啊更多的兼顧到日常使用，他的懸架在效能車裡還真算是比較軟的，但是，說他的懸架軟，也只是和其他效能車比起來，但是和奧迪A3以及BMW1 Series這些有些運動感的車型比起來，他的懸架舒適度肯定是沒法比的，他再舒服，也是一輛效能車，他的懸架明顯有著更強的支撐和穩定性，日常鋪裝路面上的細碎顛簸沒啥問題，大的減速帶就要減速了，這也是前面說他不太適合日常代步的原因，而且它的輪胎和輪圈的價格都比較高，輪圈甚至是鍛造的，玩壞了成本不低，但是也讓人感覺誠意十足。
最後總結：這輛車真的是十分適合年輕消費者的一輛車，現對於奧迪A3和1系，外觀張揚運動，內飾更是優勢，配置夠高，空間更大又很實用，最重要的，他既然被稱為效能車，無論是加速，還是調教，都是同價位沒有對手的表現，奧迪A3和1系和他確實是有明顯的差距，都是它的價格真的是有優勢，年輕人真的只要努力攢攢錢，就能買得起，這才是更重要的。
奧迪A3和BMW1 Series最低配，領克03+最低配，同價位你會怎麼選？
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3 # 莫隱千言
效能車看情況吧，推薦操作手感好的車，車隨心動，具體下來就那麼幾個品牌了，能做到比較好程度的，一般效能都不會差
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4 # 烈刃—刀刀見血
新手肯定不建議。再有你買車是為了什麼，家裡條件好的沒辦法，買效能車就是為了裝，日常生活即便是老司機也不會買那種車
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5 # 記錄阿平每一天
建議新手的話最好還是買稍微低端的車型，因為效能好的車的話，各方面都不好操控， 等你學到一定技術再買它也不遲
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6 # 虎8車主
買輛幾千塊錢的麵包先練手，家裡條件好的買輛耐操的車開，開車技術是其次，重要的是路感和應對各種緊急情況的能力
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7 # 花椒生黴
不合適。車輛效能不是越暴力越好。你會駕馭不住的。你可以說開慢點。那動力操控都過剩，放哪裡幹嘛。還是先買個撇點的。把技術練好再說。駕駛最最最重要的就是安全駕駛技術，我講的不僅僅自己安全駕駛。是要保證別人不安全駕駛你也可以安然無言。出現意外你也可以安然無恙。這才叫技術
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8 # 鳳梧桐
如果對車沒什麼概念，也沒什麼要求，那麼年輕人買的第一輛車實用簡單價效比高的車型為主，主要消費群體為緊湊級轎車。 根據最新的統計結果，緊湊級轎車按銷量排名的前五分別是： 【Excelle>Sylphy>Lavida>Jetta>COROLLA】 它們的價格從高到低： 【COROLLA>Lavida>Excelle=Sylphy>Jetta】 綜合實際的使用和口碑，愛國者小弟還是推薦買日本車，各方面細節做得非常到位。 但【Sylphy】與【COROLLA】實在難捨難分，前者價效比更高，後者外形效能口碑更佳，那麼既然是第一輛車，我覺得能便宜點還是就便宜點吧，況且【Sylphy】乘坐也十分舒適，作為過去常年銷量第一，實力放在那裡。 所以，個人最終推薦的車型為日產【Sylphy】
回覆列表
不建議買效能車。
一，新手買了以後也開不出效能車應有的效能，反而會影響駕駛體驗。
二，效能車配料普遍比較昂貴。小東西千把塊錢，大物件好幾萬。不懂行還容易被宰
三，性別車有很多的當年和私家車駕駛習慣不一樣，保養不當容易出問題。
四，價格偏貴，一半新手負擔不起。
如果想要玩車，建議第一臺買FOCUS，FIT，菠蘿，一類的兩廂車，可以適當改裝一下，一樣能體會到樂趣。等對車輛熟悉以後可以換一輛效能車。
個人建議勿噴。