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1 # 是韓小胖
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2 # 碎片看車
幾個方面，1、產地因素 X5的生產地在美國，車輛生產的成本更低，車上有很多智慧財產權使用問題，在美國很多專利費用得到更低成本。2、配置因素 有興趣可以多瞭解下美國經銷商，如果選擇同中國一樣配置的車，大約要多少錢。實際上美國便宜的車，是蓋中蓋，配置很低!
3、運輸和售後質保因素 進口車海運費用（包括海上風險費用，關口商檢清關，公路運輸…）其中每一處都有人工費用；平行進口均無質保，國內車3年或10萬公里質保費用，以X5而言，每年成本風險等要在8000左右。
4、供需關係和人為市場因素 國內買的人多，美國很多人買雪佛蘭，福特，凱迪拉克人家自有品牌，我們目前屬於汽車行消費衝動性階段，國人還沒達到發達國家理性話消費階段。
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3 # 盼遊旅行
因為產能問題吧，國內汽車產業還有不少人工代工的。外國已經是全機械化產能，日產量大於一定的值就會讓價格很便宜。
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4 # Ed20081572
還有就是國人對於空間，車輛存在感的執念，什麼大就什麼好。就像保時捷，在國外都是熱衷911，咱們熱衷卡宴一個道理，經濟規律，有市便有價
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5 # 濤聲依舊zht
首先同等排量比較，然後考量稅的問題！
個人觀點國內工廠與美國工廠的差距很小了，同款相差不會超10%，因此首選國產，除非錢多！
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6 # 植物語酒店用品
我簡單點說，x5和5系，就是成本可能相差2萬，廠家4s店想多賺錢就多買20萬，關鍵是國人喜歡suv，願意出這個錢，這個就是千金難買我願意！
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7 # 裝比網裝哥
用一句簡單的例子來說明：我當時購買某合資品牌的兩臺不同等級的車，有兩個現象值得參考：1.同樣是清洗節氣門，車價便宜的收費50元，車價貴的150。2.相同發動機的“原廠”機油價格不一樣，一個180元4L，一個325元4L。寶馬5系和X5在美國價格“倒掛”，核心原因來自於消費心理！以及賣家對買方市場的把握！車子本身的製造成本其實都不高！
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8 # 燁鉦
糾其原因，還是因為國產車不給力。其實，很多時候是人有我有的東西國人便能低價購買，而人有我無的東西便會賣的非常高。所以究其原因還是國產車不行。
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9 # 鴨蛋炒河粉
先給結論！5系和X5都是寶馬的5系列，從級別定位上是一樣的，所以價格都是一檔。但是X5無論從材料還是尺寸略貴一點成本無可厚非。但這個差距不會太大。所以美國x5和5系價格一致。包括x3和3系也應該價格相仿（具體我沒有研究過我猜的）以此類推，1和x1，7和x7也應當如此。不要覺得在國內x5賣的和7系一個價格就是x5和7定位一樣，這是完全不對的思路。國內SUV明顯溢價能力更高，這是由產能和市場決定的，當年crv.途觀和q5出來的時候都在加價，並不是說產品力有多強，而是當年的suv市場處在基本供不應求的局面。現在市場飽和了，所以價格迴歸理性。現在溢價能力強的是mpv。扯遠了，其實國內5和x5價格差的價格也還好，國產也不便宜，你看樓主比的是535和x5國內的540便宜嗎？
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在美國X5是由斯巴坦堡工廠生產，屬於本土生產，5系則來自德國丁格芬工廠，屬於進口，同時美國和歐盟之間汽車關稅也相對較低，所以5系加上了關稅，X5沒有關稅，則二者價格相當。國內恰恰相反，目前X5還需要從美國進口，5系已經國產好多年，所以X5貴於5系，而且貴了不少。 希望解釋清楚了。