別克這個品牌是國人認可度比較高的一個美系車品牌，但是很多人都不怎麼了解這個品牌，就知道它是美國品牌，是通用旗下品牌這些。你知道它是最早進入中國的汽車品牌嗎？接下來我們來了解一下別克汽車的歷史，順便來回答網友十分關注的別克汽車質量怎麼樣？為什麼別克車不保值？

別克汽車已經有110多年的歷史，它的創始人大衛·鄧巴·別克是一個蘇格蘭人，也是一個天才的機械發明家和汽車工程師。1903年，他在美國密西根州創立了別克汽車公司，並建立了別克的第一座汽車工廠。

大衛·別克和他的工程師透過完善早年運用在非整車用途的頂置氣門發動機設計，推出了動力強勁、結構簡單的汽車頂置氣門發動機，這項發明，成為了汽車技術史上最重要的發明之一，也成為了別克早期成功的根本。

頂置氣門發動機相比當時發動機廣泛採用的側置氣門設計，別克將氣門調整至頂部，提升進氣效率，配合良好的冷卻系統，顯著地提高了發動機的燃燒效率。後來整個汽車行業都採用了這種發動機結構。

1904年，別克被圖片這位年輕人接管，他天才的營銷手段使得別克成為了美國第一個成功的汽車品牌，這也成為他日後成立通用汽車的基礎。是的沒錯，或許沒有別克就沒有現在的通用。

1908年，以別克汽車公司為基礎，通用汽車正式成立，很快通用又把奧茲莫比爾、奧克蘭（龐蒂克的前身）、凱迪拉克等公司收入囊中。為了引起關注，通用汽車當時甚至與白星航運公司合作建造了泰坦尼克號。之後別克汽車的發展可謂是坎坎坷坷，直到1940年後才趨於穩定。

剛才有提到別克是最早進入中國的汽車品牌，那會是誰坐的呢？早在民國時期，別克就已經進入中國，而中華民國臨時大總統孫中山在上海就乘坐過別克轎車。

1963年，別克推出Riviera車型，這是一款兼具駕駛樂趣與與乘坐舒適性的車型。這是別克汽車的設計風格是我們熟知的，在很多電影或者遊戲素材中都可以見到。下圖為電影《愛樂之城》中男主駕駛的別克Riviera 敞篷版。之後別克的發展逐漸加大全球化。

1998年，第一輛中國產別克新世紀轎車在上海駛下生產線。進入21世紀後，別克品牌的發展市場開始轉移到國內。賽歐、凱越、君威等車型的上市使別克在國內汽車市場逐漸站穩腳跟。2006年，別克汽車在國內銷量超越了30萬輛，而美國本土市場銷量則為25萬輛，中國市場由此成為別克品牌全球最重要的市場。

2009年，通用進行重組，別克當然因為它在國內的重要地位是得以儲存。如今，上海通用別克主要為三條產品線：一是舒適型轎車，如君越、GL8、英朗GT、凱越等車型；二是運動型轎車，如君威、君威GS、英朗XT等車型；三是SUV車型，如昂科拉。以滿足消費者日益增長的用車需求。

這裡介紹別克的幾款主力車型，首先是君越，一款全新中高檔轎車，有1.5T和2.0T排量選擇，匹配7速雙離合變速箱和9擋手自一體變速箱，售價22.98萬-33.98萬。

昂科威，有1.5T和2.0T排量選擇，匹配7擋雙離合、6擋手自一體或者9擋手自一體變速箱，售價20.99萬-34.99萬。

說完車，我們來看別克有哪些新技術。首先在1948年，別克Dynaflow自動變速器誕生，並推廣到量產車型上。這是汽車史上最早的自動變速器，大大提升了汽車駕乘的平順性，也降低了汽車駕駛的難度，讓更多女性坐上了駕駛席。

別克汽車質量怎麼樣，從消費者投訴協會提供的資料來看，別克在2017年汽車投訴品牌排行榜中排名第4，質量、合同和售後服務成為投訴重點。

為什麼別克車不保值，主要還是因為新車降價快、相對維修貴等問題。其實別克在美系車型中算是表現最好的品牌，造型時尚，品牌也不差，二手車與同級別相比價格更實惠。所以如果你資金有限，購買一款二手別克也是一個不錯的選擇。

1.別克老款車型技術落後，油耗高，變速箱頓挫。這是老款別克車型的毛病。所以不建議購買老款的車型。

2.但是別克的新款車型技術還是很先進的，當大眾車全面小排量+T動力+雙離合變速箱（六七萬公里過不去的坎）技術反而不如前幾年的自然吸氣+AT變速箱時，通用汽車的所有車型已經完成了空前的技術更新換代（福特金牛座、君越、君威、2.0T的邁銳寶XL）這些車型在技術等級上遠遠好於不進反退的大眾所有車型。

3.通用在以上車型上面搭載了全新的2.0T可變缸技術+9AT自動變速箱，動力充足，換擋平順，再也不是兩年前的那個金牛座（福特）、君越、君威和邁銳寶了。

4.汽車是我們生活中的大件消費品，這麼貴的東西一定要試駕一下親身體驗一下再做決定，千萬不要被銷售的甜言蜜語所迷惑！自己要頭腦清醒地購車就不容易上當了！[大笑]

你好我是二手車淘車師黑馬

別克這款汽車品牌不管在什麼時候在中國市場上很熱銷的品牌，也算美國車在國內的代表品牌，在以前買了別克車基本品控質量上面是非常好的，基本沒什麼小毛病，但是缺點就是油耗高，美國車都這樣，現在那就不一樣了，現在的別克品控不能說很差，反正不如以前了，都是汽車企業控制成本費原因，所以現在的別克不是以前的別克了，就因為別克是美國車的代表作，大家買美系車都會有考慮別克這個牌子，所以該車的質量得到了大多數的人關注，到現在的別克已經不是以前的別克了，質量大不如從前，整體的質量已經不行了，一說別克，就想到了這個車的小毛病太多。

別克的車還是有幾款值得購買的，也不能亂棒全部給打死，我看別克君越就不錯，別克之所以在中國這麼多年能紮根跟通用的產品佈局脫不了關係，別克也抓住了中國人買車的心理，空間大，皮實耐用，安全等等，再加上別克車的優惠力度不優惠個3萬以上都不叫別克。提升了它在國內市場老百姓心中的價效比，讓普通中國老百姓更願意購買別克車！

美系車質量對比國產而言目前還是有碾壓的優勢，但距離在縮小。現在車都是輕量化設計，油耗也在進步，但車子保值性略低。

別克作為一款美系品牌，在我國一直擁有著不錯的口碑。而在配置和用料上，別克車也一直比較出眾，關於質量，透過網上車主朋友們的反映還是不錯的。

我的上一輛車就是別克凱越。別克車造型大氣美觀，內飾用料也還可以，開起來很穩，高速120一點不飄。唯一的不足就是缸蓋滲油問題是別克的通病，新車開幾年後就會出現這個問題。其他好像就沒什麼問題了。總體來說還可以。

別克車完全是按美國人的思維設計的———只考慮安全性，不考慮經濟性，質量槓槓的。

後面推出的幾款車油耗還行，不算高。底盤比較重，穩定性高，安全性是三款車裡面最高的。至於你說的開久了經常維修，那就要看你怎麼保養的了。只要你按時保養，一般沒什麼大的問題。

小問題還是有的，這是所有品牌都沒辦法避免的。因為車子有幾萬個零件，都是從流水線上下來的，不能保證每個零件都沒有問題。

通用就是越來越作，再這樣下去會把自己作到絕路上去！我家兩輛別克，都是13款的，那時候的車用料特實在，無非就是車沉費點油，想以後再換通用的車，我還真得考慮考慮。上汽通用，別讓我們老車主失望！別克一直都是美系車的代表，國人買車很多還是衝品牌去的。但是別克這些年造出來的車除了個別系列，整體質量都不太好，小毛病多也成為了別克的代名詞。別克的車質量如何？有什麼優勢和缺點？值得買嗎？

全新英朗吧，就拿這個車說，我得就是全新英朗手動精英版，2016年買的，怎麼說呢。這個車同等價位，配置不用問了，全系車身穩定系統，發動機蓋子鋁合金的，之前車子追尾了，在修理廠修理。包括機修師傅都尷尬，十了萬家用車，發動機蓋子是鋁合金的，根本上就沒有，只有寶馬奧迪賓士是鋁合金的，四個羊角也是鋁合金的，前面防撞梁也是鋁合金的，有人說，全新英朗就是凱越。但是我說一點，凱越是元寶梁副車架。全新英朗是全框式副車架，這點都懸殊大了，凱越是81KW，全新英朗是84KW，配置還有挺厚道的！下面換車準備入手ATSL！同事凱越開了三年多了，A級車動力，油耗是豪車的油耗。市區11-12個油。高速上急超車，猛踩油門，發動機會嚎叫聲嘶力竭，而且轉速幾秒之內不會有任何變化。別克發動機和變速箱技術明顯不如大眾，但是配置高於大眾。內飾和外觀在同級別來說我覺得還是不錯的，全黑內飾很漂亮，外觀也很漂亮，這也是我要買這個車的主要原因。別克車的底盤只能用穩來形容，70時速過彎什麼的，感覺不到側傾，方向指哪兒打哪兒。

君越哪都好，就是有一個個人認為很大的缺點。凡是能買二十幾萬的車主一般不太在意油耗，動力大就費油，動力小就省油，這可以說是一個不變的定律。君越1.5T頂配全款下來24萬左右，問題來了，小馬拉大車，跑不快。2.0T頂配全部下來30萬左右，如果我有30萬我買皇冠，但是我就有24萬，去看了三次，哪裡都滿意就是不滿意動力。又去看了幾次凱美瑞，又沒有君越舒服，再加上豐田4S店的人很牛。不知道怎麼選。

這個品牌是國人認可度比較高的一個美系車品牌，但是很多人都不怎麼了解這個品牌，就知道它是美國品牌，是通用旗下品牌這些。別克旗下包括眾多知名車型：、、，及雷昂達，，等。別克在美國的汽車歷史中佔有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，併成為其他汽車公司追隨的榜樣

別克車在中國市場上比較熱銷的品牌，也算是中高階車了，也是美系車中的代表品牌了吧。

別克車的質量是非常不錯的，買了之後就幾乎不用再去維修之類的，小毛病也比較少，唯一的缺點就是耗油高，這也是美系車的通病。別克旗下眾多知名車型：凱越、英朗、君威、君越、昂克拉GX、閱郎、昂科拉、昂科威、昂科旗、GL6、GL8、陸上公務艙、GL8ES陸尊、純電動微藍VELITE6等。

我們來說說全新一代這款"君威"：售價在17.58萬元～26.98萬元，君威GS造型有很強的運動性，在智慧網聯和乘坐空間上能夠滿足家庭日常需求。在設計氛圍和機械素質上很大程度保留運動化這一面，風格套件、一體式座椅，強大的動力總成和極好的操控體驗，君威都能完美結合。

身邊不少朋友吐槽其在二手車保值率低和耗油是它的一大軟肋，別克車紮實的底盤，車身結構完全秉承了德系車"剛柔並濟"的安全理念。

別克這個車子不管是以前還是現在都是中國車市場上比較熱銷的品牌，也算是美系車重的代表品牌了吧。在以前的是別克車的質量是非常不錯的，買了之後就幾乎不用再去維修之類的，小毛病也比較少，唯一的缺點就是耗油高，這也是美系車的通病。

別克英朗車主，伴隨了10年。跟人老了一樣，最近兩年頻繁進醫院，雖然按時體檢，但是小毛病不斷，大毛病偶犯，這個車胎帶的毛病就是機器散熱不好，比如水溫就是防凍液要到108度才能開啟電子扇，大眾93度就開啟。所以對防凍液，會水壺，水泵等要求較高，不能將就。一路走來，更換了點火線圈，水泵兩個，回水壺，機油散熱器，缸墊，機油泵墊，……總之車行不止，修車不止。真羨慕開日系車的。修車師傅說，你見過奧迪賓士寶馬專修，但是很少見過豐本尼專修，開這個修理店得餓死。但是優點也是有的，底盤穩，噪音低，高速駕駛感受非一般日系車可比。

人無完人，車無完車！

是國人認可度比較高的一個美系車品牌，質量一直都很不錯，在國際上也有很高的評價，但是很多人都不怎麼了解別克這個品牌，就知道它是美國品牌，是通用旗下品牌。

別克是通用集團旗下的主攻終端市場的汽車品牌，該品牌有著上百年的汽車生產歷史。近幾年在國內的市場熱度是非常高的，表現出來的市場口碑以及銷量基礎都相當優秀。目前別克旗下已釋出的車型總共有15款，涵蓋了轎車、SUV、MPV三種汽車形式。從2008年別克釋出雙軍車型之後，便開始走上了發展的快車道，雖說近兩年的市場表現稍微有所下降，但依然是一線合資品牌。

前些年別克旗下車型廣為詬病的是，它的6AT+2.0T這套的動力組合，有車主反饋這套動力系統在日常行駛過程中的表現並不是很穩定，出現了包括拖擋、漏油等難以接受的故障。為了增強自身的競爭力，通用也早早的就將9AT變速箱和雙離合變速箱這兩套系統分別使用在別克旗下的部分車型上。無論是動力系統的故障率還是油耗表現，都出現了大幅改觀。

別克之所以能夠在中國市場的黃金10年果斷的抓住機會，跟他具備較高的戰略眼光以及提供更好的產品，有相當大的關係，與此同時別克還抓住了消費者的心理，透過加大車型的優惠力度，提升產品的價效比，讓消費者更熱衷於選擇別克品牌的產品車型。

08年以後別克釋出了君威、君越這兩款中型車，形成了雙劍合璧共同征戰中型車市場的利劍。事實證明，別克的這種做法具備非常高的前瞻性，雙軍釋出之後，中級車市場開始呈現爆發性增長，別克也透過雙君牛改了，市場對於別克品牌的錯誤認知，並且透過雙軍車型帶動了包括別克英朗、凱越等車型在內的眾多別克旗下的車型。

當雙君車型不太具備市場熱度時，又果斷開啟了以價效比增佔合資品牌市場的重要舉措。相信絕大多數消費者在購車過程中會重點考慮價效比較高的品牌和車型，而別克正是抓住了消費者的這種心理，提高了車型的優惠力度，在相同級別車型對比的時候，別克品牌的車型往往會比其他品牌車型有更高的優惠力度，這對消費者而言就相當於增加了車型的價效比。有人說合資品牌的降價起源於自主品牌的崛起，其實我倒認為合資品牌之所以降價，很多時候是被別克逼出來的，如果從這一點來看，別克對於中國汽車市場的發展有著非常重要的作用，最起碼他讓絕大多數普通人能夠買得起合資品牌的汽車。

別克這個車怎麼說呢，這是美國汽車的一個老牌子，也是很早就進入中國的一個汽車品牌，這個車的質量，品控，各個方面都還是非常不錯的，以前這個車油耗是有點高的，不過隨著工業的進步，油耗都還是有非常大的改進，就是這個車現在賣的不怎麼好

別克車效能好，價效比也比較高，值得購買。

別克品牌自創立以來，一直將效能作為別克的DNA，在汽車行業發展的每個階段，別克都會率先應用先進的技術並做普及。

作為"頂置氣門發動機汽車的開拓者"，別克汽車追求發動機和變速器更新的‘腳步從未停歇，在2019年3月剛上市的全新別克君越上，就搭載2.0T渦輪增壓發動機配合9速智慧變速箱，使得最大馬力達到241Ps，峰值扭矩350N.m，強勁的動力表現完全超越其他同類競品。

值得一提的是，擁有3種運轉模式的2.0T可變缸渦輪增壓發動機：兩缸超經濟模式、四缸經濟模式以及四缸高效能模式，讓駕駛者在一臺車上可以同時體驗到低能耗經濟環保和高效能動力的完美結合。

別克作為美系車的主要代表之一，在中國有著很高的銷量和人氣！老別克在人們心中有著很高的地位，車身重，底盤穩，用料厚實！但在我看來別克車的質量在日益下降，這都是別克為了迎合中國市場的簡配造成的，大家都知道，國人一般都比較喜歡高顏值，高配置，高科技的車型，在這一點上不得不承認別克車做的不錯，因為新款的別克在顏值和配置上都是誠意滿滿，但看不到的地方呢？

2019年汽車投訴排行榜中，前十位中別克佔了兩位！分別是：第三位別克英朗，投訴數量1095次，投訴主要問題：轉向系統卡滯，發動機異響、抖動、漏油等！第七位 別克凱越，投訴數量788次，投訴主要問題：儀表臺開裂、發動機漏油、車身部件開裂，以及商家拒不解決問題的服務態度。在我看來這就是簡配的後果！

舉例來說，老別克的質量大家還是有目共睹的，尤其是英朗，新款的降價幅度太大難免會影響質量，朋友的13款英朗1.8頂配，當年發票價格13萬多，到現在15萬公里左右，僅僅是換過一次一次電瓶，防凍液水壺換過一次，原廠的水壺拆下來跟現在的副廠件一對比你就能看到差距了，老車的用料是現在所不能比的，這也是新款英朗問題多的關鍵，尤其是現在的三缸機，以後問題應該會更多！

所以說質量這個問題當然是一分價格一分貨，比如說現在的君威君越肯定質量比英朗好得多，這個問題要看你怎麼去理解了，當然我也不會去否定現在的別克質量！只是隨著市場的發展，以及車企日益增多的競爭所導致的必然結果！

別克的質量還是相當不錯的，美系車燒機油是通病，除了這點其它還真不好挑剔，一臺07年的凱越跑了二十多萬公里，除了車況老化發動機噪音大點，告訴120真心不吃力，轉速2400左右，底盤很紮實。

別克是國人認可度比較高的一個美系車品牌，質量一直都很不錯，在國際上也有很高的評價，但是很多人都不怎麼了解別克這個品牌，就知道它是美國品牌，是通用旗下品牌。別克旗下其實有很多知名的車型，例如英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。而別克英朗在2018年被評為口碑最好的10款轎車之一。別克是美國通用汽車旗下的一個汽車品牌，於1904年成立，主要生產中高階汽車，包括新能源汽車、轎車、suv、mpv等。

在售車型方面：

新能源汽車：VELITE 6 指導價20.38-22.38萬元。

轎車：凱越 指導價8.39-9.99萬元，威朗 指導價13.59-18.59萬元，英朗 指導價10.99-14.39萬元，閱朗 指導價13.19-14.69萬元，君威 指導價17.28-25.98萬元，君越 指導價22.98-30.98萬元。

suv：昂科拉 指導價13.99-18.99萬元。

mpv：別克GL6 指導價13.99-16.69萬元，別克GL8 指導價22.99-44.00萬元。 1/6 分步閱讀

外觀：

優雅大氣年輕範，時尚漂亮藏穩重，車身線條流暢。

2/6

內飾：

內飾淡雅精緻高檔，空間不寬也不窄、比較舒適，設計更適合家用，低配車型做工粗糙。

3/6

動力：

表現一般。

4/6

操控性：

操控靈活，剎車靈敏，穩定性不錯。

5/6

油耗：

油耗偏高，對普通家庭來說有些不經濟。

6/6

其他：

行駛中有異響，安全配置高，維修保養便捷。

注意事項

別克凱越在同類車裡價格要偏低。

總結：外觀、內飾、操控性、安全性比較優秀；動力一般；油耗偏高、有異響。總體來說價效比高。

我是別克昂科威車主，質量一般，開3年多，換過以下東西，機油感測器油封，後傳動軸油封，車內大屏模組（就是螢幕不亮了），電瓶不能放置15天以上（要不就沒電了），電子手剎出過問題（沒修自己好了），變速箱1檔換2檔闖動大。因為有對比，家裡還有一臺現代車，7年多啥都沒壞過，電瓶都沒換，放置20多天一下就能打著。以上是親身經歷！