古代沒有真正意義的水師，尤其是北方。中國船的結構在明朝前，不符合遠洋船設計，黃河水師去長江，是去人不去船。

首先，水師弄清楚存在哪些流域？水師自然是存在水域的關鍵節點，如海洋的登陸點或者進入陸地的關鍵節點。黃河流域都上游是青藏高原，不是中華民族傳統的活動區域，中游主要是關中盆地，水系很少，下游一馬平川，用不用水師。因此，黃河流域基本不存在水師，否則曹操也不會拿步兵當水兵，去跟孫劉對戰。

中國的水戰大部分發生在長江流域，如赤壁之戰、黃天蕩之戰、朱元璋和陳友諒的鄱陽湖之戰、天平天國和曾國藩洞庭湖之戰，這是正兒八經的水戰。

但是水系是有連通的，大部分是為了水路運輸，而不是為水戰。比如連通珠江和長江水系的是靈渠，為了征服桂林運輸軍糧用的；連通長江和淮河是邗溝，為了吳國夫差運輸軍糧討伐齊國用的；連通淮河和黃河是京杭大運河，是隋煬帝為了運輸糧食用的。

我國古代真正意義上的水師，當是北洋艦隊，又叫北洋水師。

黃河流域水系不是特別發達，歷史上的水戰比較少。沒有洋槍洋炮的年代，似乎水師存在的必要性也不大。幾艘船，用著弓箭，殺傷力不夠。

明朝的船艦技術是比較厲害一些，萬曆三大徵中，李如松麻貴朝鮮之役抗擊婑寇，水師起著比較大的作用。但與所謂的黃河水師無關。

歷史上水戰大部分發生在長江流域，如赤壁之戰、黃天蕩之戰、朱元璋和陳友諒的鄱陽湖之戰、天平天國和曾國藩洞庭湖之戰，等屬於水戰，但與黃河水師無關。

很多水系是有連通的，目的是水路運輸，不是為水戰而生。連通珠江和長江水系的靈渠，是為了徵桂林運輸軍糧用的；連通長江和淮河的邗溝，是為了吳國夫差運輸軍糧討伐齊國而為；連通淮河和黃河的京杭大運河，是為了運輸糧食而為。

為什麼要存在水師？

這個水域應該是戰略要衝，比如海洋的登陸點，比如進入陸地的關鍵要衝。

黃河流域上游是青藏高原，不是古代漢民族傳統的活動區域，中游主要是關中盆地，水系很少，下游則一馬平川，用不用水師。水系不發達，以陸地為主。

而漕運，從黃河如何到長江呢？

隨朝已經完美地解決了這個問題。

那就是京杭大運河。

京杭大運河始建於春秋時期。

是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。大運河南起杭州，北至北京，途經浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

大運河全長約1794公里。

大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

因此，黃河流域歷史上基本不存在水師。

古代黃河沒有真正意義上的水師，黃河水師去長江，是去人不去船。隋煬帝修隋唐大運河後，忽必烈修京杭大運河後，可從大運河去長江。當然，也可以經過大海，再從長江口入長江。

隋唐大運河始建於春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。

後來忽必烈修京杭大運河後，隋唐大運河逐漸廢棄。京杭大運河南起杭州，北至北京，途經浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里。