1，國家道交法並未限制摩托車上高速，也給了地方自己制定規則的許可權，有些地方法規限制了，就不能上，如山東；有些沒限制，就可以上，如北京。

2，關於上高速行駛，還有一條規定，就是設計時速低於70公里的機動車不可以上，那麼藍牌的摩托車是50cc以下的，理論上沒有設計時速大於70公里的，所以藍牌是不能上的。

但這一點，高速出入口的工作人員，幾乎不予鑑別，基本上摩托車能上高速的省份，藍牌也可以混進去（違規行為，請勿效仿）。

3，即使上了高速，也要遵守在最右側車道行駛、不要超過80公里的速度、佩戴頭盔、不可載人等規定。

藍色牌照摩托車不允許駛入高速

說明：摩托車牌照分為兩類，分別為黃色與藍色，區分的車型分別如下。

發動機排量≤50ml（CC），藍牌輕便摩托車。發動機排量＞50ml（CC），普通黃牌摩托車。

輕便摩托車的概念為普通道路低速通勤車輛，量產車的最大設計時速不得超過50km/h。為了限制車輛的時速則需要嚴格限制發動機排量，因為四衝程內燃機的排量越大馬力越大（極速越高）。電驅輕便摩托車則要求功率「≤4kw」，速度限制標準是相同的，下圖組為輕便摩托車的主要型別。

圖1：彎梁車

圖2：踏板車

知識點：輕便摩托車是不允許駛入高速公路以及城市快速路的，因為這兩類道路都有最低時速限制。高速公路的右側車道是最低速車道，車速限制為「≥60km/h」，機動車技術標準不符合的車型都不允許駛入。部分城市的快速路也有最低車速限制，標準也會高於輕便摩托車的極速。所以此類車只適合在城市道路或二三級公路行駛，F級駕駛證可以騎行的輕便車是標準的“代步車”。

普通摩托車&高速公路

自「2019.09.01」日起，全面執行的新規開放了摩托車駛入高速公路的許可權。只要正規上牌並符合普通摩托車標準的車輛，這些車理論上可以在任何高速公路通行。不過有一些道路比較險峻的高速公路仍有限制，比如彎道過多、長下坡路段、頻繁橫風的路段會有所限制；遇到此類情況不建議車主搬規則咬文嚼字，畢竟地方是有權利以實際情況進行調整的。

知識點1：騎行摩托車駛入高速公路至少要佩戴「全盔/揭面盔」，有條件的話可配套護具。因為摩托車的最高限速標準為【80km/h】，這是什麼概念呢？

三車道高速公路：左側車道最低限速110km/h，中間車道90km/h。二車道高速公路：左側車道最低限速100km/h，右側與三車道右側道路60km/h。

在高速公路上的絕大多數車輛會按照最低限速以上的時速通行，也就是說中間車道的中大型客貨車的車速都比摩托車快。最右側車道往往是重型卡車以及危化品運輸車通行，整備質量只有幾百公斤的摩托車在這些「公路巨獸」面前連掃過的橫風都扛不住哦。

知識點2：摩托車雖然只有後方機動車號牌，但是高畫質的“海燕系統”仍舊可以抓拍的到。這一系統可以每秒鐘抓拍15張照片，且可以兩個方向進行記錄；智慧分析系統可以依據車輛的標誌、外觀特點與騎行者的特點綜合號牌分析是否違章，也就是說摩托車超速也是會記分的。很多不守規則的摩友都已經收到過違章駕駛通知資訊，那麼在不能超速的前提下，騎行摩托車與重型卡車甚至危化品運輸車共用同一車道，摩托車真的應該駛入高速嗎？

總結：藍牌摩托車就當做代步車使用吧，黃色牌照的摩托車同樣不建議高速通勤。此類車型最適合的還是時速70/80公里的輕鬆騎行，優哉遊哉可以隨時停靠才會真的安全；畢竟騎行重機車是一點點都不可以分神的，否則摔車只是時間問題而已。高速公路不允許隨便停車，這也是摩托車不宜駛入高速的原因，供參考。

藍牌肯定不能上高速，排氣量不夠，速度達不到要求。黃牌摩托車也不一定能上高速，這個主要是有些省份高速摩托車都是不給上的，具體看你在哪個省份，根據各省高速的規定而定！