本人喜歡地板油，一般2檔到3檔會拉到接近3000轉，一般起步的時候渦輪介入沒那麼快取決於廠家調教，發動機沒那麼脆弱的，車是為人服務的。

低檔高轉速，肯定會費油，手動擋一般情況下是建議2000左右換擋，因為2000轉是發動機燃燒最好的轉速，可以減少積碳還有更好的燃油經濟性。其實汽車廠家下過檔案，如果車輛長時間處於市裡走走停停，經常低速的用車情況，應讓車輛每隔段時間就用低檔高轉速跑跑

低擋高轉速。2k5到3k轉換擋我覺得這應該很普及了唉。油耗真沒大家想象的那麼離譜，但換來的是更舒暢的駕駛體驗和時刻充足的動力帶給你的樂趣。汽油機4k轉以下都是完全正常沒問題的日常操作區間，超過4k其實也沒問題，但噪音震動就上來了。既然是車主，多少總會心疼不是，理解理解。

真正對發動機機體傷害大的是材料的溫度迴圈。就是說發動機熱起來再冷下去再熱起來，這個才是壽命折損的罪魁禍首。若發動機一直在正常工況下運轉的話，其耐力可是非常持久的。說個好玩兒的，飛行耐力記錄的保持機型是Cessna 172在1958年創造的，在天上整整飛了64天22小時。飛行員在飛機裡輪流睡覺輪流開，食物燃油機油等等其他補給靠超低空飛行由公路上的汽車送上來。這麼碉堡的記錄，不得不說美國人在當時還是很閒很無聊很有追求的。

不過，愛惜車倒是好的！