卡羅拉作為緊湊級轎車暢銷車型，如果預算在10萬左右那麼是值得購買的，銷量也印證了這個觀點，耐用節油是卡羅拉繼承了日系車原有的優點，同時保值率也很不錯，至於缺點，可以是動力，畢竟1.6L 不足以讓你感受動力澎湃，也可以是空間，空間上相比於軒逸的確沒有那麼出色，外觀和內飾就是蘿蔔青菜各有所愛，不過作為經濟適用車型，卡羅拉值得入手。

做為家用車的標杆，無論從品牌、油耗、質量、空間來說還是非常值得購買的，但缺點也有，比如說隔音不是太好，內飾的質感一般，操控一般（但2019年8月換代後的TNGA架構的卡羅拉操控有很大提升）。

豐田卡羅拉這款車在國內外都比較火，目前全球銷量已經突破了4000萬輛。卡羅拉真正要挑致命的缺點還真挑不到，但是也沒有一向有點事最突出的。

缺點方面：

外觀設計感不夠強比較平庸，普通就是個徹頭徹尾街車。內飾方面沒有什麼檔次感、普普通通、內飾佈局不夠協調、看起來比較凌亂、而且配置比較低。動力方面比較弱、跟一些國產車比起來還是差那麼點意思。後排空間勉勉強強夠用。後備箱空間也不大。反正各項效能都能夠找到比它更加強的對手，但是它的各項效能都是在中上等，沒有哪一項是這個級別的王者。也許沒有突出優點也是一個缺點吧。

19年全球轎車銷量冠軍，這款車不僅僅是在其他國家銷量極佳，在我們中國大陸市場銷量也一直名列前茅，這足以證明她的實力。如果您是第一回購車，又在幾個品牌之間遊離不定，那豐田卡羅拉可以選擇。油耗不高、外觀還過得去、故障率低、耐用性好、後期維護價格也不高、但車內的配置確實不高、隔音一般。和上一代相比最大的區別應該是後橋的“非獨立懸掛”改成“獨立懸掛”吧，可能這個改進作為日常使用並不明顯，但您開過兩款不同懸掛的車輛，您就知道倆款車不同懸掛確實有區別，對了，還有外觀的改變。總體上而言，豐田車輛的外觀年輕化這是大趨勢，當然也體現在卡羅拉上面。

總結一下，在這個級別的家用轎車角度來說，豐田卡羅拉是一款比較讓你省心的交通工具。

值得

優點:省油，耐用，不易損壞，發動機變速箱更不用說了豐田技術成熟掛檔順暢，零件便宜，重點保值神車，畢竟你需要賣它得一天，你就會知道一年虧損不大。

缺點:皮薄，隔音差，該省得都省了，話說回來一分錢買一分貨，皮薄？你只是開上下班，又不是開車出去和人家懟。

1，裸車價107800元

2，目前是71000公里左右，換了4個輪胎，換了一個電瓶，換過一次防凍液，剎車油，和每隔1萬公里正常保養外；別的都沒有換過，一汽豐田卡羅拉給人最大的感受就是省心省力，家用車已經夠了。

豐田卡羅拉，豐田旗下的一款緊湊級家轎，是世界上賣的最多的一款車型，主打家用經濟使用性為主，特別是後期的保值率在同級別都是比價突出的

全新以代卡羅拉，屬於豐田最新地盤架構TNGA下的一款車，他的優點是安全配置比較豐富，最低配標配八個安全氣囊，全系L2級別的駕駛輔助系統，車身的結構中保研碰撞試驗也很出色

豐田車型，在合資品牌中比較具有優勢，卡羅拉在同級別的價格上要高出不少，我花高配的錢我可以買到同價位的美系B級車型，其次卡羅拉1.2T的動力在同級別也是相對較弱的，只能作為家用代步，如果平時對操控及駕駛感受這一塊有需求，這車它帶來不了給你，同樣的車型，整車內飾做工用料，延續了日本的成本控制嚴重，內飾的大屏跟個彩電一樣，更別談它的人機互動了，這一款還得向我們國產車學習，還有及時內飾的用料，處處都是滿滿的塑膠感，特別是夏季剛進入車內，那味道很正很正，你要想駕駛起來內飾的隔音很出色，它也做不到，只能說開起來，你聊天得提高下自己的聲麥，卡羅拉給你帶來的只有省油和質量的穩定性，因為它啥也沒有，當然小毛病少

車身區域性造型怪異，需要時間適應，後座沒有空調出風口，懸掛結構簡單，濾震效果不好，高頻路噪比較大，沒運動風格。

卡羅拉值不值得買？看這幾位車主的用車經歷

只要提到卡羅拉，估計大家都會隨口來一句“開不爛”的流行語。因為有太多的車主開過10萬公里沒有大修的例子。究其原因卡羅拉的發動機效能十分穩定，整車做工紮實，經得起折騰。而且在油耗、操控性上的表現更是符合現代家庭的用車觀點，省錢、駕駛舒適。可是眼下隨著近幾年國內汽車市場的快速發展，很多與卡羅拉同級的車面向市場，以更吸引眼球的外觀、豐富的配置分攤掉不少關注卡羅拉的車主，漸漸的車友們對卡羅拉不再像以前那麼自信，即使看好卡羅拉的車友都會猶豫不決。那麼卡羅拉值不值得買？透過這幾位車主的用車經歷，你就能得到答案。

介紹這些車主的卡羅拉用車經歷前，我們簡單瞭解下眼下卡羅拉的基本情況。目前卡羅拉在售的有2017款和2018款兩個類別，最大的區別在於2018款引入了1.2T雙引擎，讓這個系列在省油、動力上更貼閤家庭所需。整車尺寸方面，卡羅拉4630*1775*1480mm的長寬高，軸距達2700mm，處於同級合資A級車中等水平，不大卻夠用。卡羅拉整個系列的售價區間在9-17萬左右，價格不貴但是很有料。下面就來了解這幾位車主的經歷。

第一位車主：08款1.8L手動擋卡羅拉。這位車主因為經商經常跑高速，所以在當時選購的1.8L排量。買車之前，備選車型有北京現代伊蘭特、別克凱越。三者之間卡羅拉價位高出2萬多。因為和很多車友一樣多次進店詢價，和售後一位修理小哥熟悉起來，瞭解到卡羅拉效能十分穩定，就果斷的提車。在車輛行駛到13萬多公里的時候，突發奇想和家人來了一次近千公里的進藏自駕遊。一路風塵僕僕下來，完美的行程中08款卡羅拉沒有掉鏈子，來回暢通無阻，打破了進藏被好友稱為只適合SUV的勸語。車主至今還在使用，按時到店保養的習慣下，08款卡羅拉依然駕駛無憂，很滿意。

第二位車主：14款1.6L卡羅拉。這位車主開得比較頻繁，幾年間就行駛了快25萬公里。和前一位車主一樣的習慣，定期到店保養維護，車況良好。除了在車內自己加裝了真皮以外，沒有動過任何配件。

值得一提的是在做發動機清洗的時候，我們可以從下圖中看到，除了線圈外表皮的塑膠防護有一些腐蝕以外，在25萬公里的里程下沒有滲油的跡象。而且連線缸體的承重螺絲都沒有鏽跡出現。車主對卡羅拉品控深信不疑。

第三位車主：18款雙引擎1.8L卡羅拉。這位車主和很多車友一樣，喜歡DIY。整車進行了一系列小改，一直被調侃得不夠時尚、配置簡單的梗直接摘掉。他小改的地方有前後大包圍、前大燈、尾部排氣管、中控大屏導航等。整個一套下來，這輛卡羅拉有一些“秋名山戰神”的感覺。而且操控上，起步彈射感不俗，駕馭樂趣十足，關鍵是省油。車主對卡羅拉喜愛之深，由此可見。

彙總來講，三位車主的用車經歷已經回答了卡羅拉值不值得買。從發動機強悍的穩定性、精密做工到顏值可塑性上，既能滿足日常所需又能緊隨時尚潮流，是一款潛力巨大的A級車。不過由於卡羅拉整車備件精密程度較高，後續上萬公里以後的保養維護費用相比較韓系車而言，貴上不少，如果對此有要求的車友還需考慮。你怎麼看呢？

這臺車子讓我最滿意的地方就是它的高性價比，還有炫酷的外觀，基本上看了一圈跟它同價位的車子，還是卡羅拉最符合我的心意，車子的油耗表現非常喜人，市區行駛加上日常堵車，油耗一般在7個多一點，朋友開的是一臺德系車油耗在12個左右，跟他相比我這個真的好太多了，高速的油耗目前還不確定，因為從購車回家到現在還沒有上過高速，還得等到過年回老家才能知道，相信也不會讓我失望，畢竟現在的油價也是一直在漲。總得來說這款車子的各方面表現的都是比較不錯的，外觀時尚年輕，方向盤也比較輕，女朋友也能夠輕鬆駕駛，動力也很足，超車的時候滿滿的自信，等紅燈起步輕輕一點油就能迅速的彈出去。

缺點：當然了，優點固然有很多，缺點也很明顯，最主要的就是它的隔音效果了，真的很差，平時走土路比較多，石子擊打底盤的聲音反饋到車內很明顯，讓人聽著很鬧心，在市區行駛速度稍微高一點就能聽到明顯的胎噪聲和風噪聲，不得不把音樂的聲音調大一點來掩蓋住噪音。車子的減震也不太好，對路面的顛簸過濾的不夠好。內飾的質感一般，坐在裡面沒有一點檔次感，配置也是比較低的，個人不太滿意，新車剛買回來的時候味道也特別大，總得來說卡羅拉的優缺點還是很明顯的，家用的話還是可以接受的。

值得購買，皮實耐用，還省油，後期保值率比較高，配置也不錯，L2自動駕駛，比較安全，缺點也有，比如1.2T動力偏弱，空間偏小，底盤偏低透過性稍差，不過這個級別的家用代步，還是挺不錯的車。

豐田卡羅拉從2007年發展到至今已經有十二代了，及時口碑銷量都不錯的卡羅拉，也會有致命的缺點，下面我會給大家分析一下卡羅拉的優缺點：

優點:卡羅拉的最大優點就是省油耐用，各方面做的都比較均衡，胎噪和風噪控制的也比較出色，卡羅拉在配置方面也是比較豐富，控制系統也比較強大，牽引力控制系統，坡道起步輔助系統，自適應巡航，電動車窗，手機互聯，語音識別等。卡羅拉基本可以到達B級車的水平，使用者範圍也比較廣泛，主要集中在30左右的人群。

缺點:豐田卡羅拉在渦輪增壓技術方面存在較多故障，比如1.2T渦輪壽命大概在5年左右，如果更換一套渦輪，起碼需要2萬左右。新款卡羅拉2019款報價11.98到15.98萬，優惠幅度較小，針對銷量其主要原因就是大多數人持觀望態度，都想等待有優惠在進行購買。

卡羅拉最近的銷量還是不錯的，在2020年3月份的銷量，位列大眾朗逸、日產軒逸和大眾寶來之後，排名月度銷售第四名，說明它確實也有優點。

比如新款卡羅拉由於用豐田最新的tnga平臺打造，所以安全係數得到了一定的提高，不僅保留了國外版的高強度車身，還標配了8個安全氣囊。而且新款卡羅拉的配置也有所升級，全系標配了esp和胎壓監測等配置，只是最低配還是沒有倒車雷達。

但是！這會兒我們只說缺點！題目就是這麼寫的。

卡羅拉的缺點有：

首先，卡羅拉有機油增多的隱患，這也是豐田tnga平臺製造出來的車型的通病，不管是卡羅拉1.2t還是卡羅拉1.8l混動，都有可能會機油增多，這點是和凱美瑞、亞洲龍、rav4、雷克薩斯es系列一樣的。現階段，不會機油增多的豐田車型，暫時只有威馳和致炫類的1.5l和皇冠類的2.0t車型，因為它們不是用tnga平臺製造的。

然後，卡羅拉的外形設計有些另類，覺得它外形特別好看的人不多。所以也有人懷疑，可能是豐田的設計師對於薪水報酬不滿意，所以特地給豐田設計出這麼醜的一款車出來。

卡羅拉的cvt變速箱會吹口哨，因此也曾獲得過2016年度唱響中國的年度最佳好聲音！而且，cvt變速箱萬一有故障，大多都是隻換不修，換就是要換鋼帶總稱，而卡羅拉的鋼帶總成的價格不便宜，4s報價6萬！是的，你沒看錯，卡羅拉的cvt變速箱的鋼帶總成4s報價6萬！去年有西安車主花費5萬5換過的，這個有據可查，並不是我信口開河。所以，卡羅拉也被稱作是買變速箱送車的明星車型！

當然，這跟卡羅拉的零整比係數有些高也有關係，卡羅拉的零整比係數是1：6!也就是一輛卡羅拉車上的零件，可以換6輛同型號的卡羅拉，屬於是所有a級車當中，零整比係數最高的。

最後，卡羅拉的動力水平一般。不管是卡羅拉1.2t，還是卡羅拉1.8l混動，動力水平都一般，當然，這不是卡羅拉的問題，而是全體豐田車的問題，除了皇冠2.0t以外，豐田全系沒有幾款提速比較快的。而皇冠在所有的2.0t車型當中，也算是提速比較慢的。

說到缺點

卡羅拉缺點本人認為就是內飾太粗糙了，座椅每次調節高低都會發出異響，上十萬的車 居然發動機蓋隔音板不是標配

每個人用車感受不一樣也不能一概而論，我認為是缺點的事情別人覺得沒問題，好像真皮座椅，真皮方向盤，電動座椅等我個人真心覺得用處不大，但有些人會覺得這些配置會令自己感覺車輛豪華感。

所以說值不值得買？車的缺點每一臺車都會有，選車的時候自己要確定該是否有自己想要的，結合價效比，使用場景來決定選什麼車，很多人會在買車的時候諮詢身邊的朋友，買什麼品牌？買什麼配置？怎麼選？等等。建議還是問一些專業的或者用過該車的朋友意見，參考一下，沒錯，就參考一下就可以了，每個人用車場景不一樣，記住不要買朋友喜歡的車，要買自己喜歡的

中國卡羅拉

不過中國的卡羅拉和國外的卡羅拉略有不同，中國的卡羅拉在動力系統匹配上偏向於小排量發動機，匹配CVT變速器，比如現款卡羅拉為1.2T CVT動力系統，小排量發動機其實沒有什麼，CVT變速器也無關緊要，關鍵是豐田車輛的技術要點乃是大排量自吸發動機，並且豐田最為有名的也是6AT日本愛信變速器，所以，中國卡羅拉使用的動力系統，乃是豐田自主開發，針對中國汽車市場開發的動力系統。既然是新開發的，並且還不是自己擅長的領域，這就涉及到“耐久性、穩定性”問題。

卡羅拉1.2T發動機問題點也不是，比如發動機怠速不穩、怠速抖動，機油增多現象也偶有發生，甚至一位卡羅拉車主，2017年買的新車，一年之後，發動機損壞，不過好在車輛正處於質保期，維修費用由4S店全額承擔。卡羅拉1.2T發動機在中國乃是第一次使用，出現問題很正常。大家知道美國的卡羅拉使用什麼發動機嗎？人家使用的是2.0L發動機，這款發動機與中國的凱美瑞使用同一款發動機，美國的卡羅拉能不耐用嗎？

總體上來說，卡羅拉這款車是一款優點、缺點兼備的車輛，卡羅拉價效比較低，車輛內飾較差，但是車輛駕駛舒適度較好，車輛駕駛感也不錯，耐久性及穩定性方面雖然有少數車主給予不好的反饋，但是整體上還是沒有問題的。