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1 # 合恩角2
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2 # 神奇的猴子大瑞子
要看看交通法上有沒有相關規定。如果有，堅決支援，如果沒有就不支援。而且不能處罰，因為沒有依據。法無禁止即可為，法無授權不可為！一切依法而行。
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3 # 騎士分享
對於“一盔一帶”你有什麼看法？
我們先來看一下什麼是“一盔一帶”，這是一個安全守護行動，它主要是指騎行摩托車和電動車時一定要佩戴安全頭盔，開車時必須要打安全帶，後者其實並不新鮮，對於汽車駕駛者來說已經習以為常，如果不打安全帶，可能還會感覺有點不自在。而前者相對來說會比較新鮮，雖然頭盔很常見，但騎車帶頭盔的現象相對會比較少，尤其是對於電動車騎行人員來說，佩戴頭盔的更是少之又少。
據相關資訊顯示，自2020年6月1日起電動車，摩托車上路出行時必須佩戴頭盔，這是一個強有力的安全防護措施，但民間對於這種強制手段有一定的誤解，很多車友都認為這是一種“形式主義”，那麼真是如此嗎？其實不然，雖然我們都沒有佩戴頭盔的習慣，但它的作用非常大，因為不管是摩托車還是電動車，它的行駛狀態都屬於一個非常開放的環境，一旦發生交通事故，駕乘人員很容易會和其它物體發生接觸，這個過程中就會造成二次傷害。而人體最重要和最脆弱的就是頭部，如果這種情況下沒有一個有效的防護手段，那麼頭部就會很容易受傷，而有了防護頭盔就可以將這種機率降到最低，所以騎行佩戴頭盔很重要。
甚至於說摩托車的文化中，使用必要的防護裝置是它組成的一部分，如果連基本的防護裝置都不使用，所謂的摩托車文化根本就無從談起。據悉臺灣地區為了強調摩托車騎行時佩戴頭盔的重要性，花了整整30多年時間進行宣傳，而如此宣傳的結果直接帶來了當地機車文化的盛行和摩托車致死率的降低，所以從大方向來看“一盔一帶”很具有社會意義，並且不是一個形式主義。
當然凡事都有個過程，並不可能立竿見影，在這個過程中作為道路的參與者，不管你是開汽車還是騎摩托車，亦或者是駕駛電動車，都應該緊跟時代潮流遵紀守法。
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4 # 紫月137442239
沒聽誰說過，自己也沒見過誰因為騎電動車摔倒，由於沒帶頭盔致死的！只要不是自己改裝的電動，速度都不是特別快，用不著戴頭盔，反而還會影響視線，聽力，真不明白哪個專家瞎扯淡提出的必須帶頭盔！
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5 # 風吹涼涼
騎行帶頭盔是對出行安全保護，是個有利於大家，今天去了商貿城看了一下頭盔價格，全部比以往高了好幾倍，無形中給大家增加經濟負擔，國家政策出臺，一定也要保障政策到位，也要對商家進行限價，好好的一個頭盔，從幾十炒到幾百，百姓手裡又能有多少餘額哦，
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6 # ThrobCY
雖然我們都沒有佩戴頭盔的習慣，但它的作用非常大，因為不管是摩托車還是電動車，它的行駛狀態都屬於一個非常開放的環境，一旦發生交通事故，駕乘人員很容易會和其它物體發生接觸，這個過程中就會造成二次傷害。而人體最重要和最脆弱的就是頭部，如果這種情況下沒有一個有效的防護手段，那麼頭部就會很容易受傷，而有了防護頭盔就可以將這種機率降到最低，所以騎行佩戴頭盔很重要。
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7 # 小骨頭嘎嚕嚕
國家讓帶就帶吧。有時候一個頭盔能救回一條命。
剛開始讓帶口罩的時候不是都很不習慣嗎？現在可以摘了反而覺得不帶像是裸奔一樣。
但是實施起來可能不像當初強制讓帶口罩一樣簡單。
大城市其實還好，電動車數量不是很多，稍微好控制一些。
小城市主要交通工具就是電動車，像我們這種四五線小城市，腳踏車都很少，幾乎全部都是電動車。一下子都帶上頭盔我覺得不可能會一下子實行。
不過國家確實應該控制一下線上線下頭盔的價格了。
前幾天剛出訊息，還沒人當回事兒的時候我在淘寶上看中了一款頭盔，質量挺好，才賣不到40，當時不確定到底用不用帶，就沒有買，現在再看，已經漲到100以上了，搜頭盔，都很少能看到100元以下的了。
不管是啥，習慣就好，說不定也有“不帶頭盔就跟裸奔一樣”的一天呢？
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8 # 霧悟人生851
光知道禁止，拿著雞毛當令箭，從不考慮實用性與百姓感受。從一刀切到有條件放開電動車，不得不說是在百姓強烈反感下的一絲偉大進步。在頭盔問題上，是否能讓廠家生產些即能通風透氣，又能保護騎車人安全的頭盔呢。多為百姓作想，百姓會從心底裡服眾命令。
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9 # WYQ
一個冠冕堂皇的漂亮玻璃小鞋，尤如啞巴吃黃連，有苦說不出，真為騎電動車者著想，則應該是建議而不是強制，如同乘大客車系安全帶一樣，由乘客自己選擇才對。
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10 # 閱動力
1.戴摩托車頭盔可以挽救您的生命。 公共安全部報告說，摩托車事故約佔該所有事故的10％，導致近100名騎手死亡，同時還造成近2,000人受傷。在這些死亡中，有66％沒有戴頭盔。
2.戴摩托車頭盔可以保護您免受嚴重的頭部傷害。摩托車事故可能導致多種傷害，但到目前為止，最常見的是頭部和大腦的傷害。騎摩托車時戴上經過批准的安全帽可以將事故導致的頭部受傷風險降低近67％。即使是看似很小的顛簸或打擊，也可能導致腦震盪或外傷，從而導致虛弱和永久性損傷，從而影響受害者的身體，情感和認知功能。在嚴重的情況下，頭部或腦部受傷可能導致癱瘓，昏迷甚至死亡。
3.戴頭盔可以保護您免受眼睛，牙齒和麵部的傷害。頭盔可以保護您免受道路上飛來的碎石（例如岩石，灰塵和碎石）的侵害，還可以保護您免受樹枝，低垂的標牌和其他可能與您接觸的物體的傷害。
4.戴頭盔可以幫助您改善聽力和視力。沒有風或太陽的照耀，您可以更好地專注於交通狀況，同時頭盔可以起到緩衝作用，以過濾掉不必要的噪音，使您無法開車。
5.戴頭盔會增加您自己和其他摩托車手的安全。採取步驟購買和使用頭盔可以提高您自己的安全性，同時為其他騎手樹立良好榜樣。
一切的交通法規都是為了大家的安全，不要牴觸，不要多慮，作為一個合法公民都應受到國家的保護。履行法律職責也是每個公民應盡的義務。
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11 # 驃騎府
再說說國家最近馬上要實施的“一帶一盔”整治行動吧！我的看法是——這個整治活動是必然及遲早要施行的，形勢比人強，記住一個詞——倒逼。開車系安全帶，騎摩托車電動車帶頭盔的重要性不言而喻，而且毫不誇張的說，這個活動的整治力度將是空前的，完全能夠與幾年前國家下大力氣推進酒駕入刑的力度相比。
不知各位看官裡面有沒有比較年長的車迷，應該還記得上世紀七八十年代有一個現在看起來莫名其妙的罪名——投機倒把罪。
然而，直到1997年的《刑法》，才將這一罪名正式取消，此時已經距改革開放有近二十年時間。
如今我們也面臨同樣的局面，一帶一盔活動就是在新形勢下的社會向文明社會轉型的一個明證，是形勢發生了轉變，進而倒逼國家不得不採取這樣全國性的整治活動。
為什麼會發生這樣的事情呢？如果你關注國家時政，就會發現一個規律，與社會的進步經濟的發展思想的解放相比，我們的相關法律更新實在是太慢了，“與時俱進”這個經常被提及的熱詞背後的深意正式基於此背景提出的。
以前多生孩子會遭受處罰，現在沒有了，還鼓勵你多生。
以前有流氓罪，現在沒有了。
以前有通jian罪，現在沒有了。
以前私人汽車進行非法營運活動是要處罰的，現在《網路預約出租汽車經營管理暫行辦法》出臺後，私人汽車可以做網約車。
那麼現在中國稱為世界第二大經濟體，經濟飛速發展，還有人開車不繫安全帶，還有人騎摩托車電動車不帶頭盔，合適嗎？是不是應該整治了？
開車系安全帶，騎摩托車電動車佩戴頭盔不僅是為了減少事故傷亡率和提升駕乘人員的安全形度出發，更是文明社會的一個特徵，從這個角度理解，你就能想清楚為何國家會推進這個活動了。
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12 # 甄若丹爺爺
戴頭盔影響視線，縮短應急反應時間，提高事故發生率，特別是在大家都戴的情況下，更加嚴重。本人認為，頭盔是快速行進中的一種保護措施，應提供一個速度限制規定，超過多少公里，必須戴頭盔，向我們老年人的電動三輪還沒有腳踏車快，沒必要戴頭盔。
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13 # 阿道夫克萊斯勒
本來去公司都是開蘭博基尼的，但一段時間之後覺得好煩，因為每次下班都會有妹子要求順路搭車，冬天還好兩個人暖和點，這大熱天的還要兜來兜去送另外一個人真的好煩，關鍵每次因為妹子不同所以目的地也不同，哎！無語了，面對折磨的人生一度產生厭世情結。昨天突然刷到電瓶車新政，一盔一戴且不允許搭載成年人，這簡直是為我量身定製的啊！果斷出手買了一部小毛驢，從此成為一個快樂的單身漢！！
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14 # 哈濤2000
是好事，如果行人也帶頭盔，那南京當年被酒駕撞死那些人，可能就活下來了。如果駕駛員也帶頭盔，那南京當年被寶馬撞死的馬3駕駛員也需就能活下來了。
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15 # 如是我聞sh
既然公安部說要求電動車戴頭盔，一盔一帶，是為老百姓安全著想，那麼就先應該嚴格要求頭盔生產廠家出來的頭盔必須符合安全要求，要有強制認證，否則就以銷售製造假冒偽劣商品罪予以處罰，為什麼只單單要求戴頭盔，而沒有出臺生產強制認證？
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16 # 楊緒
交警騎摩托車走快車道必須帶頭盔，電動車腳踏車不屬於機動車也不准許走快車道，強制帶頭盔沒有道理，反對強制帶頭盔。
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17 # urna風之度0
說真話，我這段時間關注電動車較多。
世界衛生組織的事、美國
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18 # AA曉磊514
估計九成的人意見都大，戴頭盔是速度快摩托車的事，電動車普遍速度在三四十，而且城市裡人多車多紅燈多，市區跑三四十幾乎不可能，腳踏車都一二十的速度，還有安全帶同樣也是，市區堵車嚴重幾百米就紅綠燈，坐後排的能飛還是咋滴，應該是安全帶上高速戴，頭盔市區不用戴，二環三環以外車速超過五六十的車輛戴。
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19 # 逗比大叔老A
光說讓帶頭盔，也不說個標準！
騎行頭盔 符合標準不？
輪滑頭盔符合標準不？
工廠的安全帽符合標準不？
別花高價買了以後，你說不合格了。。。
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20 # 城市農人阿鍵
為進一步增強摩托車和電動車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶，按照公安部統一部署近日，全國交警部門將於6月1日起開展“一盔一帶”安全守護行動，集中整治不戴頭盔、不繫安全帶交通違法行為。整治活動引起了全民熱議！針對這項整治活動中的一些細節問題，很多人表示不解且不能接受！各位專家終於對電動車下手了，電動車可以說是各種無辜躺槍，但是從根本上來說，電動車不是事故頻發的根源，電動腳踏車駕駛員的各種違法違章行為才是最值得我們深究的！其實關於
“
一盔一帶
”
的政策，非常的好理解，
2020
年
6
月
1
日起
“
一盔一帶
”
專項整治行動不單單針對電動腳踏車，還針對機動車！
“
一盔
”
指的是所有上路行駛的電動腳踏車駕駛員必須準確規範的帶好頭盔，包括搭載的未成年人，都應該佩戴好頭盔。
“
一帶
”
顧名思義，指的是繫好安全帶，這主要針對的就是機動車，因為經過前幾年的嚴查嚴抓，機動車駕駛員系安全帶的行為已經成為習慣了，所以此次專項整治行動主要針對的是後排乘客是否系安全帶，一旦發現後排乘客沒有系安全帶，將處以
200
元的罰款。
“
一盔一帶
”
意義深遠：大家都知道騎電動腳踏車上路就是典型的
“
肉包鐵
”
，一旦發生事故，駕駛員生還的機會非常的小，據交管部門的統計，電動車發生的傷亡事故中，有
80%
的情況是因為腦損傷導致的死亡事件，所有電動腳踏車駕駛員強制佩戴頭盔顯得至關重要；而在機動車的事故中，如果駕乘人員都能準確規範的繫好安全帶，那麼生還的機率將會提升到
60%-70%
，不得不說安全帶在咱們日常行車過程中的重要性非常的大。
國家發文自2020年6月1日起，電動車、摩托車、三輪車出行需佩帶頭盔。
有一部分認為，夏天已經夠熱了，再佩帶頭盔很容易中暑。有很多在騎車當中從沒有佩帶頭盔，突然讓帶上頭盔，很不自在。
有一部分對於官方出臺的檔案很理解和支援。據統計，有很大一部分交通事故是因為未佩帶頭盔而導致死亡，所以佩帶頭盔是為了給我們的生命加一道保險。雖然夏天炎熱，但是相對於我們寶貴的生命來說又算的了什麼呢？孰輕孰重，我想明智的人都會有正確的選擇。
你是怎麼看的呢？快來發表一下你的觀點吧！
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首先，頭盔是外國傳入中國的，是主要用於摩托車高速競技比賽護具，由於摩托車速度高，還是追逐競技非常危險，所以必須要戴頭盔。現在中國禁摩，基本不用頭盔了。現在就剩下騎電動車看需不需要戴頭盔了，我認為不需要。原因第一是電動車車速慢只要不違章，基本不會出交通事故，戴頭盔多餘。第二，電動車在城市街道騎行要借道，拐彎，戴頭盔影響視覺，影響聽覺非常不安全。現在電動車交通事故多，主要是人違章，跟騎什麼車戴不戴頭盔無關。不能因為偶然就代替一般，因為電動車事故個案就一刀切要求所有騎電動車的戴頭盔。