DIY, 全稱 Do It Yourself，自己動手的意思，早期在工業化中是由電腦拼裝來的，消費者自己買硬體組裝整機。

可以從上圖中看出來，其實真正拼裝起來的東西不多。但汽車完全不一樣。

我們看一下賓士的配置引數表

這個是無法看清的，我們找出其中一張來看

配置外還包括了顏色的選擇

這些零件按總成分有250個到350個，再細分的話會細到20000個到40000個之多。

不能真正做到DIY的第一個原因是汽車的配置過多，涉及零件過於繁雜，所以無法真正全方位的DIY. 現在能做到的是部份DIY.

現在車企基本上為了提高效率和成本，都採用了柔性化共線的生產模式，即多車型多配置多顏色的車同時生產，你會在車間看到，同樣一個崗位工人前一臺車裝的是一個車型，下一臺車就是另外一個車型了。

基於上述的產線，其實車廠是可以根據不同配置來差異化生產的，也就是能夠滿足部份DIY的需求，但也只是選單式的，即我能給客戶提供這些配置，你來打勾，這也不是真正的DIY。

這些年各大主機廠都在深度最佳化OTD系統，OrderToDelivery，即從訂單到交付，客戶下了訂單，車廠做出生產計劃，供應商安排供貨，車廠生產、發車交付到客戶手中。

整套OTD的不停完善，首先解決的是內部計劃準確性，產銷平衡，長遠來看，根據客戶的不同需求來進行客戶化、個性化的配置裝車是能夠實現的。

簡單的說，未來整車上有五十年選項，你不再需要按銷售的要求只能有10種組合，你可以選擇出更多的組合，下了訂金後，車廠開始安排生產計劃，直接交付給你。

雖然說起來很簡單，但操作起來難度非常大。

計劃要精準，供應商是不可能為一兩臺車來單獨突擊生產的；整個生產的上料系統要最佳化到位，過多的配置，在生產線上會有混料的風險；這種過於個性化的配置，如果你不要了，對於車企來說處理起來非常麻煩。

簡而言之，在可預見的短期時間內，完全DIY是不可能的，部分DIY是可以的。

為什麼幾乎所有的品牌汽車都沒有真正的DIY？你是指一輛汽車從無到有完全自己製造嗎？我告訴你，這是不可能的！在這個世界上，如果把各個國家完全封閉，即不允許進口也不允許出口，能夠鼓搗出汽車的國家不會超過三個，並且需要舉全國之力來製造汽車，單獨一個企業，不論它有多麼強大，想完全靠自己都是不行的。

有人說我這是胡說八道，你看世界上的汽車企業千千萬，哪一家都能製造汽車，你怎麼說沒有幾個國家能造汽車呢？注意我說的前提是汽車從無到有完全DIY。你知道汽車行業的產業鏈有多長嗎？汽車上使用了各種材料，元素週期表上幾乎所有的元素，在汽車上都能找到。它的生產製造過程，幾乎涉及到了所有的工業行業，包括鋼鐵冶金、石油化工、機械加工製造、能源、電力等，在這個世界上，能有完整齊全的工業行業的國家屈指可數，同時還有一定工業水準的國家就更是鳳毛麟角了。

如果汽車又一個企業完全DIY製造，那麼它首先要從找礦開始幹起，汽車上各種金屬非金屬元素礦都需要找到，比如鐵、銅、鋁、金、銀、鎳、鈷、鉻、碳等等，然後再採礦、選礦、冶金、機械加工，等等。此外還有各種石油化工，生產各種非金屬材料，比如塑膠、橡膠等。至於其中涉及到的更多的行業，就不計其數了，每一個行業都需要一系列的配套行業來維持它的生存發展。所以你看，這些工作是一家車企能夠完成的嗎？事實上，每一個國家的汽車工業都是皇冠上的明珠，都是需要舉全國之力才能完成的。

其實現在的汽車製造廠還有另外一個名字叫做“主機廠”，它事實上只是把製造汽車的各種零部件和總成組裝成汽車而已。每一家主機廠，都有眾多的零配件供應商，提供各種零部件，而主機廠自己生產製造的零部件很少。比如中國的自主品牌汽車，絕大多數都是對外採購變速箱、變速箱、懸架等 系統總成，然後自己做一個車殼子把它們組裝成汽車而已。即使是國際豪華品牌 汽車也是如此，能夠自己生產發動機、變速箱的車企極少。所以，如果讓車企完全DIY製造出一輛汽車是不可能的。

DIY，DO IT YOURSELF 既然是自己做的，何來品牌這一說呢？

當然像國外你可以自己買車價，自己買發動機和零配件，自己去組裝汽車，這是僅限於個人愛好者，成本遠高於一輛普通量產車。

當然最關鍵的是自己組裝安全性不高。汽車不是電腦，它有很大一部分是安全性的問題，不僅是個人安全，還有對他人安全的負責。國家連改裝車都是需要專業的認證機構。如果自己裝的話還是呵呵了。

也不是完全不可以，只是diy技術難度相對組裝電腦來說大太多，工作量也非常大，不是一個人可以完成的。

要說起來，拉力賽的車就可以認為是diy的，搞個車架，自己配動力系統，懸掛，自己刷系統，然後還要專業車手數百個小時的試駕去調整設定。結果你也看到了，一臺平衡的賽車，造價幾百上千萬。

對於平民來說，DIY可以有，但真的買不起

這個問題，我在剛進入汽車圈時，也有這種疑問，宏觀上為什麼ABS系統，選用合資不用自主？微觀上為什麼IGBT、線束端子很多要進口，我說一下我從事7年汽車業經驗談談：

1、一個車型，按照OEM採購級別零部件約1000個，再展開來一定會達到10000個，這1萬個，幾乎涵蓋你所知道的所有工業：鋼鐵，化工，能源，計算機……，所有工藝：熔鍊、鍛造、組裝、設計開發……，整車的零部件非常之多，工藝非常之複雜

2、世界上的汽車大國，注意是汽車大國不是汽車強國，比如中國，美國，德國，我們國家現在勉強可以說是汽車強國吧，畢竟我們沒有全球知名的汽車品牌，這些國家一定可以DIY出來一臺車，但汽車的品質、成本，一定不會優於整合世界汽車工業的汽車，因為德國的機床一定最好的，它們出來的產品，穩定性和價格都非常有競爭力，美國的處理器一定是最好的，同樣在全球具有競爭力，日本的精益生產一定是最好的，沒有哪個國家的成本控制能優於它……

3、這個世界是一個開放的世界，工廠是世界的工廠，不論車的價值高低，它一定能找到國外的元素

政策問題，我們國家對上路的汽車型號實行嚴格的登記管理制度，並且不允許私人改裝。任何的DIY都會導致無法上牌，無法年檢，最後只能放在車庫裡吃灰。