這個價格是正常價格，就是所謂的報價。

一般汽車行業沒有說明是一口價的話，價格都可以談的，談的方式方法也很多，比如說你是全款還是分期，價格是不一樣的，全款沒什麼優惠，分期的話會有優惠。

或者店裡有沒有現車，有現車價格就好談，沒現車就用定金談價。

還有各種配置加裝等，只要能讓他們轉到錢的話，價格都可以有優惠。

我是做二手車的，我覺得新車和二手車的報價是一樣的，一個路數。

40的原來40.98w，報36w，才優惠4w，怕是拿你當傻子了，推薦跟4s談，現金優惠8w，不給就換一家，反正奧迪4s店多；或者你可以用裸車36w的價，上45的

奧迪A6作為國內豪華中大型轎車市場的標杆車型，常年佔據銷量榜的前幾位，也為奧迪品牌的發展立下了赫赫戰功。隨著BMW5 Series和賓士E Class的換代，奧迪A6L也經歷了一段時間的低潮期，不過今年全新A6L的到來為這個車系注入了新的活力，這次我們就來聊聊全新A6L到底值不值得買。

A6L 是奧迪品牌的中大型轎車旗艦產品，最新的底盤代號C8的A6L車型今年年初剛剛正式上市。新車採用全新設計語言，往著年輕化與運動化方向邁進了一大步，並且新的外觀設計保留了行政級轎車所應有的氣場，十分符合華人的喜好。

另一方面，奧迪從科技配置方面入手，全系標配三塊液晶大屏，讓汽車儀表和娛樂系統全面進入平板觸控時代。

從我們瞭解到的情況來看，由於年初才上市，所以2019款的A6L現階段各地區優惠幅度差異較大，相對來說南方市場由於對日系豪華品牌比較青睞，所以德系的奧迪A6L優惠幅度就比北方地區會大一些。

從經銷商實時報價來看，2019款的A6L最大優惠幅度已經在5萬元附近，差不多88折-85折的樣子，相比老款來說優惠幅度縮小不少，不過市場上還有一些2018年的30週年紀念款現車在賣，優惠幅度都在10萬以上，十分在意價效比的消費者也可以看看老款的車型。

要說A6L的優勢，其多年積攢下來的口碑以及品牌形象就是最大優勢，而奧迪在每一代改款時都能準確的拿捏住華人的嗜好以及審美，成功也就是理所當然的了。

外觀方面，奧迪學習了寶馬的成功經驗，為A6L車型設計了偏向豪華取向的致雅型與偏向運動外觀的動感型，讓兩種喜好的消費者可以各取所需。

作為“燈廠”的最新產品，全新奧迪A6L採用了矩陣式LED大燈和帶動態轉向燈的LED尾燈成為新車標配，頂配的尊貴致雅/動感型還配備了高畫質矩陣式LED大燈和帶有動態效果的尾燈。在解鎖和鎖定車門時，流動的LED燈泡特別有儀式感。

值得一提的動感型配置的車除了外觀運動化，還採用了真皮與Alcantara拼接的運動型座椅，搭配的內飾配色也不再是黑灰棕三色，而是添加了黑/灰，黑/紅兩種雙拼色，以及類似淺棕的焦糖色內飾可供選擇。

這代的A6L在動力方面，終於放棄了1.8T發動機，讓A6L全系都以2.0T發動機起步，符合豪華車消費者的喜好。而2.0T發動機以高低功率版來做區分，分別對應40TFSI和45TFSI尾標車型，其中40TFSI僅提供兩驅型號；3.0T動力車型則作為旗艦繼續保留，全系配備7DCT雙離合變速箱。

內飾的科技化也讓這一代A6L大幅領先同級對手，全系標配了12.3英寸的全數字化液晶儀表，以及10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏，這三塊螢幕共同組成了奧迪虛擬數字駕駛座艙系統。除此以外，大量的可選裝配置也讓全新A6L在豪華配置上可以滿足更多個性化需求。

由於動力總系統延續了上一代配置，所以A6L保養費用方面的變化不大，與上代車型保持一致

奧迪A6L定位一款中型豪華車，主要競爭對手是賓士E Class、雷克薩斯ES等車型，這款車上市多年依然經久不衰，其外觀中庸大氣，宜商宜家，官車形象深入人心，在豪華商務車這一領域地位很難撼動，從銷量來看2020年4月銷量1.5萬多臺，足以看出消費者對其認可度之高。

價格方面，2019款奧迪A6L 40TFSI動感型，這款車指導價40.98萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價32.98萬，加上購置稅29186，保險10980，車船稅480，上牌500，全款落地價370946元左右，樓主4S店報價362500的價格個人覺得還是非常不錯的。外觀方面奧迪A6L依然延續了其商務風格，經過改款後外觀更加年輕化，車頭線條稜角分明，看起來精神了許多，前臉中網更加的扁平，配合兩側LED矩陣式大燈尤為犀利，大量鍍鉻條裝飾凸顯檔次，車身側面比例修長，十分的大氣穩重，尾部端莊飽滿，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，點亮後辨識度極高，科技感十足。

內飾方面奧迪A6L科技感十分突出，中控臺設計向家族化靠攏，大氣簡潔上檔次，用料精細，做工考究，達到了豪華車應有的水準。此外全液晶儀表盤以及中控上下兩塊大屏格外醒目，數字化的駕駛艙將科技感體現的淋漓盡致。

動力方面奧迪A6L搭載的2.0T發動機，有190馬力，320牛米，與之匹配的是一臺DQ381變速箱，實測百公里加速時間僅需7.53秒，實際動力表現超出了預期，換擋非常果斷，加速超車一氣呵成，應對日常使用綽綽有餘，後段動力儲備充盈，加速推背感很強，可以滿足一定的激烈駕駛需求。底盤採用前置前驅佈局，整體調教軟硬適中，開起來給人感覺十分的沉穩，過彎變線信心十足，懸掛濾震得體，操控性以及舒適性都不會令人失望，也符合其商務車的定位。

總得來說奧迪A6L這款車跟其外觀一樣，都是延續了中庸的風格，沒有太過明顯的亮點，但各方面都不會令人失望，這也是其競爭力所在。而缺點主要還是雙離合變速器低速換擋不夠平順，有輕微的頓挫感。其次就是新車異味比較大，後排凸起比較高，除此之外還是非常不錯的。

奧迪A6L40屬於A6入門款，指導價40.98萬。奧迪屬於BBA三款車型中優惠幅度較大的，你這個價如果是落地價那麼還是相當不錯的；如果是裸車價，那就是貴了，還有砍價空間。

A6L，指導價是40.98萬，一般初次到店問價，大概就會是你說的這個價，當然這也會有地區性差異，每個地區價格多少會有區別，還是要以實際成交價為準，一般你全款或按揭給出的價格也會不一樣。我去年去奧迪四兒子看車。也順便問過A6L的價格，你這個價格還有下探空間。

奧迪a6l近兩年的價格水平並不堅挺，主要為了提升整體銷量和競爭力，車型作為豪華中大型轎車，口碑和產品力非常強，熱度也非常高，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠6萬左右，優惠完35萬左右，每個地區的優惠力度不同，基本都在35萬上下，36.2萬的價格水平略顯偏高，但是應該還有一定的下降空間。

奧迪A6L奧迪a6l是標準的中大型豪華轎車，多年來口碑和銷量非常突出，是非常經典的車型，車型的豪華感，高階感，年輕感，時尚感表現的都很全面，整體外觀是標準的家族式設計，並且使用了奧迪a8l相同的設計理念，所以整體的競爭力非常強，相比同級別的BMW5 Series等車型並不遜色奧迪a6l整體的座艙表現還是非常強的，使用了三塊尺寸比較大的螢幕，整體的科技感，豪華感，商務感都非常突出，螢幕的使用效果反應程度都比較不錯，配置和功能性也非常齊全，主流功能基礎功能和流行功能都有所配備。奧迪a6l整體的動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱。動力非常充沛並且有很強的爆發力，駕駛感和操控感也很突出，在同級別車型中基本沒什麼競爭對手。還是非常有優勢的。

總結：奧迪a6l整體品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出。目前整體的優惠力度非常大，價效比非常高，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。

奧迪其實只是希望這臺40TFSI車型起到一個拉低全系門檻的作用。對於一臺豪華行政轎車來說，全景天窗、後排獨立空調移機四門無鑰匙進入都是非常重要的功能，而這些功能在入門版車型上都缺失，但在45TFSI的最低配車型上卻是一應俱全，從這一點就看出奧迪本身也希望45TFSI成為全新A6L的走量車型。如果錢包允許，可以上一個配置等級的45。

現在的車售價都不是很高，減配比較嚴重，自我感覺現在生產的車質量趕不上以前的，作為家庭代步或談生意都還是不錯。

奧迪a6l外觀設計大氣沉穩，同時也不乏些許的動感和犀利，前臉大嘴格柵霸氣外漏，燈組閃亮精神，車身側面協調流暢，稜線清晰，比例協調勻稱，後尾部端莊有型，點陣尾燈組點亮後很有辨識度。

動力方面，40版本搭載一臺2.0t發動機，引數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺很夠用，日常超車不肉，轉速在1450轉就能爆發，可延伸到4200轉，深踩油門小有激情，日常家用沒毛病。

底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格紮實緊緻，濾震彈性滿滿，對路面的顛簸處理得體，跑起來相當安穩高階，側傾支撐力道也比較足，轉向手感輕鬆，開起來很好上手。

內飾方面，視覺衝擊力不俗，中控臺錯落有致，層次突出，中控上下分屏，上屏尺寸為10.1英寸，可控制多媒體系統，下屏尺寸為8.6英寸，可控制空調和座椅功能，12.3英寸全液晶儀表顯示格外酷炫，有虛擬駕駛艙之感，整體科技氛圍濃厚。

這臺車的缺點。一是變速箱低速有頓挫。二是車內難關。三是內飾材質偏硬。四是中控不好打理。五是前排儲物能力弱。六是新車氣味較大。

車好，價錢實在

既然選擇了這款，那功課肯定是做過了，不需要再科普

從08年到20年，一直是A6，換過2次，這車開著踏實、省心，挺好